EURO 2 FÜR 740 iA V8

[harley01]

wer kann mir sagen, wie ich meinen 740er v8 auf euro 2 umschlüsseln kann, und was es kostet.
jetz ist er schadstoffarm e2 (14) otto/g-kat 51, ez 08.92, 210 kw

[guschtl]

Habe bei meinem die Umrüstung durchgeführt...

Hier die Facts...

 Umrüstung

gruss

guschtl

[guschtl]

Meinen Gat-Umrüstsatz habe ich über Ebay gekauft.

Der Dicke hat Ihn mir empfohlen.

Die Adresse des Herstellers :  GAT-KAT

Verkäufer bei E-bay war Ramzy (ramzyball) ubd ist absolut empfehlenswert.
Garantiebelege hat mir der BMW alle abgestempelt,daß ich bei einem Defekt
auch garantie auch noch auf das gat system habe.

170 Euro hat der GAT mich gekostet.

96 Euro für eine Stunde Einbau bei BMW (dafür aber keine neue AU)

und glaub 11 Euro an der Zulassungstelle.

[knuffel]

Hi,
Ihr braucht keine neue AU.
Nur die Bestätigung der Firma,die es eingebaut hat,je nachdem,was die
jeweilige Zulassungsstelle so akzeptiert.Ist vielfach Ermessungssache.

Die AU entfällt,weil das neue System nur in der Kaltlaufphase wirksam ist.
Die AUs werden erstellt,wenn der Motor und Kat warm sind,
da der Kat ja vorher nicht entgiftet.

Gruß
Knuffel


[Bearbeitet am 29.12.2002 von knuffel]

[FrankGo]

GAT-KAT schreibt vor:

VOR dem Einbau einen Nachweis, dass das System erste Sahne ist und der Kat 1a funktioniert.
...also AU bringt bis auf einen Wert alles, was man will. ... also machen fast alle Werkstätten eine erweiterte AU.
Zwar könnte der alte AU-Zettel der letzten AU auch gelten, aber das ist Ermessensache der Werkstatt / des TÜVs. .. und den "einen" extra-Wert den GAT-KAT überprüft haben will steht nicht auf dem AU-Zettel.

Dann Einbau (selbst oder Werkstatt).

Bei Werkstatt-Einbau: neue AU und Werte vergleichen. .. wenn OK wird dann der Umschlüssellungsantrag von der Werkstatt ausgefüllt.

Bei TÜV: neue AU und die müßten ansich alle Kabel verfolgen und ordnungsgemäßen Einbau bestätigen und den Umschlüsselungsantrag ausfüllen.


Ich habe es so gemacht:
AU-Werkstatt informiert.
Selbst alles eingebaut (Motorraum oben) und schön die Verkleidungen wieder verschlossen.
Nur die Fühler nochnicht angeschlossen und den Stecker noch nicht ins Steuergerät und den Anschluß ans Lambda-Sonden-Kabel nicht angeschlossen, da ich dazu unters Auto mußte.
Werkstatt hat AU gemacht (war so oder so fällig), hat die Stecker angesteckt und das Kabel an die Lambda-Sonde. Zweite AU und alles war gut.


PS: Grundsätzlicher Tipp für AU:
Fahrt die Kiste nach möglichkeit so heiß als möglich zur AU.
Mindestens 5 Minuten Vollgas bei warmen Motor und kleinem Gang (also hoher Drehzahl; jedoch nicht in den Derhzahlbegrenzer). Damit wird das Öl extrem heiß und alles "Dreck" (Benzin, Wasser) im Öl wird verbraucht.
Dann kann das Öl wieder Benzin aufnehmen und die gemessenen Werte am Auspuff sind extrem freundlich.
Auch sind die Ablagerungen im Motor dadurch stark rezuziert und die Ventile schließen wieder 1a, etc...

[knuffel]

Hi,
bei mir lief es in folgender Reihenfolge ab:

Den E32 gekauft
Hatte noch ASU.
GAT-Satz bei ramzy bestellt.
Selbst eingebaut.
Zur Werkstatt,die meinen Firmenwagen betreut(Mazda).
Der Meister hat gekuckt und abgestempelt,daß alles so eingebaut war,wie´s sein soll.
Zur Zulassungsstelle und umtragen lassen.

Gruß
Knuffel


@ Frank
"""Fahrt die Kiste nach möglichkeit so heiß als möglich zur AU.
Mindestens 5 Minuten Vollgas bei warmen Motor und kleinem Gang (also hoher Drehzahl; jedoch nicht in den Derhzahlbegrenzer). Damit wird das Öl extrem heiß und alles "Dreck" (Benzin, Wasser) im Öl wird verbraucht. """

Hast Du das selbst so probiert?
Wo kommt denn die Hitze her?
Die Drehzahl ist zwar hoch,aber im niedrigen Gang wird doch weniger Energie(Sprit) zugeführt,
wodurch weniger Wärme entsteht.
Die Kühlwassermenge regelt ja der Thermostat....
Oder wie sind die Verhältnisse?

[harley01]

ich bin neu hier, und hab noch nie was mit forum. usw. zu tun gehabt, aber ich muss schon sagen das macht echt laune, und mein 7er den behald ich. problehm ist ja nur wenn man keinen hat den man fragen kann wenn man was wissen will. somit "danke" ps. habe heute in den papieren gesehen das mein 7er 740 i A heist, welsche bedeutung hat denn das A??????

[Herbie01]

A = Automatik
IL= Langversion
I= alle mit einspritzmotor
LDA=....langer Diesel mit Automatik ?

Gruß
Ralph

[harley01]

misst hab gedacht wäre was besonderes, aber gibt es den 740ia auch als schalter?

[Herbie01]

Ist ein 740 nichts besonderes ?
Nein, soviel ich weis immer als Automatik, wäre will denn auch einen siebener als Schaltwagen?
Freue mich jetzt schon auf die Kommentare.

Gruß
Ralph