Neuer KFZ-Brief , Asc+T,Heckrolo,Höhenverstelbares Lankrad

Makedonce85 · 16.03.2006, 18:52

HI
ich habe endlich nach langer suche einen 740i e32bj:08\93 zugelegt

...
wie der verkäufer sagte hatt er fast vollaustatung ausser Standheizung und Autotelefon!! Telefon sei aber "vorbereiter" was immer das auch heissen soll!?!?
naja egal!
nun habe ich heute das fahrzeug zugelassen und habe natürlich diesen neuen EU Brief bekommen! ich war sehr verwundert als ich gesehn habe das die die alten eintragungen nicht übernommen haben... alus,reifen....ect aus welchem grund ? ein fehler oder absicht!?!?.....
nun zum auto!
er hat ASC+T was das auch immer ist ich weis blos das es eien Anti-Schlupf-Controle ist oder so..!?!? leider finde ich dafür aber leider keinen knopf zu aktiveren ?!?!?...
Leider Funktioniert das heckrolo nich !!! woran kann das problem liegen?!?!?
Lenkrad höhenverstellung tut sich auch nix nur das ein relai klackt..
er hat auch das verstellbare Fahrwerk drin!?!? was macht das genau!?!? härter und weicher?!? gibt es für das fahrwerk vorne tiefere federn oder so etwas?!? oder ist das bei den dämpfern nicht möglich!?!?
der verkäufer hat auch geschrieben das er das Elektronischestabilitätprogramm (ESP)hätte... aber dafür finde ich auch keinen knopf oder ähnliches!!!
...

alles im allen ein klasse auto!!!
Liebe grüße
Stojan

TomS · 16.03.2006, 18:55

*Nach Emil ruf

Na dann ich mal:

Nutze die Suchfuktion. Für jeden dieser Fehler gibts hier zig Seiten zu lesen.

U willkommen im Forum!

Rottaler2 · 16.03.2006, 19:06

Hallo Stojan
ESP ist ASC. ASC+T ist noch besser als nur ASC, den +T macht nichts anderes als dass das durchdehende Rad gebremst wird und somit besser vom Fleck kommst, ist der gleiche Schalter "ASC".
Tel. vorbereitet heißt, dass alle Kabel dafür im Fz. verlegt sind.
Hört man beim Heckrollo nichts, kein rattern? Schau dir mal alle Sicherungen an. EDC kannst du vom weich "K" auf hart "S" umstellen, also die Dämpfer sind einmal weicher oder härter, würde ich nicht tiefer legen, ausser du baust es aus und machst andere Dämpfer rein. Ist ein teueres Fahrwerk aber sehr gut wenn es funktioniert.

Gruß Reinhard

Olli · 16.03.2006, 19:15

Zitat:

Zitat von Rottaler2

ESP ist ASC.

Das ist vielleicht damit gemeint, dasselbe ist das aber nicht.

Olli

Makedonce85 · 16.03.2006, 19:32

hi danke für euere rasche antwort!!!
das problem ist das es gar kein ASC oder ASC+T schalter neben dem aschenbescher hat1!
links neben dem aschen bescher ist das fahrwert und rechts ist pdc... aber nürgens ein asc oder asc+t schalter!!!
der verkäufer meinte das sei nicht zuschalt bar!!! das ist immer an!?!?!??!
wie merkt mann das er asc hat!??!
liebe grüße udn danke!!!!!

chatfuchs · 16.03.2006, 20:43

Gebe mal an einer überschaubaren Stelle (am besten Nass) Vollgas. Wenn der Wagen dann nicht richt ausbricht und im Cockpit die ASC Lampe Blint, dann hat er ASC. Wenn der Wagen ausbricht bzw. durchdreht dann sind keine Hilfen an Board.

Gruß
Frank

Rottaler2 · 16.03.2006, 21:35

Zitat:

Zitat von Olli525iAt

Das ist vielleicht damit gemeint, dasselbe ist das aber nicht.
Olli

Hi Olli
Wichtig ist doch das es das Fz stabilisiert, erkläre es dan besser!
Wie soll man das sonst einen Laien erklären, mit feinheiten können die doch nichts anfangen, das erkennt man doch an der Fragestellung.

Gruß Reinhard

sven7 · 16.03.2006, 21:41

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Olli
Wichtig ist doch das es das Fz stabilisiert, erkläre es dan besser!
Wie soll man das sonst einen Laien erklären, mit feinheiten können die doch nichts anfangen, das erkennt man doch an der Fragestellung.

Gruß Reinhard

hast vollkommen recht, ich hätt es am anfang auch nicht verstanden.
aber jetzt interessiert es mich, also erzähl mal

**RM60** · 16.03.2006, 21:43

Zitat:

Zitat von sven7

hast vollkommen recht, ich hätt es am anfang auch nicht verstanden.
aber jetzt interessiert es mich, also erzähl mal

...und jetzt glaubst Du, es zu verstehen?

Rottaler2 · 16.03.2006, 21:44

Hi Makedonce85
Gib das auch in dein Profil ein 740i e32bj:08\93
Normal hat ein 740er schon ein ASC, aber teste mal wie chatfuchs schon geschrieben hat, oder am besten ist eine Eisfläche, in Stand Lenkung in eine Richtung voll einschlagen und dann Vollgas, mit ASC fährst du schön gemühtlich auf Eis in die Kurve, wenn du merkst dass es ausbricht, sofort vom Gas, dann hast kein ASC, das +T würde ich erst testen bzw. wirst du erst eerkennen, wenn du den Wagen besser kennst.

Gruß Reinhard