Motorraum: Motor ruckelt bei 1000-1800 Drehzahl

[mannylein]

Hallo, habe jetzt eine Urlaubsfahrt über 2500Km in Österreich hinter mir. Im großen und ganzen ist der Wagen sehr gut gelaufen.
Bei Fahrten aus dem Stand zieht er problemlos hoch und schaltete auch sauber.
Doch fuhr ich längere Zeit zwischen 1200-1800 Umdreh. und wenn ich dann etwas stärker Gas gab, ruckte er immer 3 mal kurz und fuhr dann ohne Probleme hoch. Bei sehr langsamer Beschleunigung auch keine Probs.Die Pässe bin ich dann im Sport Modus hochgefahren, auch ohne Probleme. Ab ca. 2000 Umdr. konnte ich auch Kick Down machen, auch ohne Probs. Im Stand läuft er auch manchmal sehr unruhig, nicht immer. Im Sprit oder Gas Betrieb keinen Unterschied.
Wie kann ich diesem Fehler am besten auf die Schliche kommen??????

Gruß Manny

[Fuzzy-79]

Mal auslesen als erstes.

Dann schauen ob er ggf. irgendwo Falschluft zieht.

Gruß Marc

[mannylein]

Fehler sind keine vorhanden und Falschluft zieht er auch nicht.

Manny

[Beat]

könnten es kurze zündausetzer sein?
in den unteren drehzahlbereichen ist der motor auf "gute" starke zündfunken angewiesen. alte zündkabel oder zündspulen!?
es könnte sein, dass dies nicht im fehlerspeicher abgelegt wird

[Waisenhaustune]

mein erster Gedanke war auch Zündkerzen, bzw ne Spule die rumzaubert

[mannylein]

Zündkerzen und Zündspulen sind neu.Je mehr Gas ich gebe in dem Drehzahlbereich um so stärker wird das Rucken

[Gegenwind]

Genau dasselbe hatte ich beim meinem 4.8 auch. Zucken zb. nach einem Kreisel heraus.
Das waren Verbrennungsaussetzer eines Zylinders.
Steht aber als solcher immer im FS mit Angabe des betroffenen Zyl.
Dann Zündspule (NGK) des angegebenen Zyl. gewechselt und alles wieder gut ...

Was für eine Diagnose verwendest du da ? I..PA ?
Hast du die Spulen aufgrund des Zuckens gewechselt oder bereits zuvor ?
Was für eine Marke der Spulen ?

[Holger-ZX12]

Exenterwelle!?

[nesi]

ich würde auch mal die Magnetventile vom VANOS reinigen.
Ist evtl. öl an den Kerzen? Könnte undichte Kerzenrohre sein.

Größere aussetzter stehen eigentlich im FS, wenn eine Zündspule langsam defekt geht merkt man das im LPG Betrieb schneller, läuft unruhig am Anfang und steht auch irgend wann im FS.

VVT könntest du mal neu anlernen evtl. bringt das was.

Kontrolliere auch mal die Membran Kurbelgehäuseentlüftung.

Falschluft?

Ist halt schwer aus der ferne was zu sagen.

[mannylein]

Alles was ihr so angedeutet habt ist gemacht worden. Jetzt zuckt er nur noch einmal. Kann das auch mit dem Getriebe zusammen hängen???
Habe jetzt auch noch ein Klappern hinten am Auspuff. Ziehe ich den Unterdruckschlauch ab , ist es weg.