highliner bei ibääh - sorry zu blöd zum klicken, ist doppelt

[Lammi]

falls jemand grad einen suchen sollte:



[Bearbeitet am 14.5.2004 um 19:43 von Lammi]

[ahnungslos]

zu dem Wagen? Was sagt Ihr zu den Motorgeräuschen? Was könnte das sein?

[Phillip]

Und?
Kennt ihn jemand? Was meint ihr zu diese motorgeräusche?

[wian0011]

Uijjj... der hat ja nicht mal Airbag... und die Laufleistung?

[Bearbeitet am 17.5.2004 um 16:56 von wian0011]

[Phillip]

Wo siehst du das der kein Airbag hat? Steht doch auf der liste, und ab bj 90 haben die doch sowieso alle, oder?
Ja, 290tKm...sind nicht wenig...

[chatfuchs]

Er hat schon einen Airbag - aber eben keinen für den Beifahrer - und das sollte doch beim 92er Modell auch zum guten Ton gehören ... oder? Weiss es nicht ganz genau ... auf jeden Fall war es möglich.

Gruss
Frank

[Beatsurfer]

Original geschrieben von chatfuchs
Er hat schon einen Airbag - aber eben keinen für den Beifahrer - und das sollte doch beim 92er Modell auch zum guten Ton gehören ... oder? Weiss es nicht ganz genau ... auf jeden Fall war es möglich.

Gruss
Frank

Scheint ein Vor-Facelift-Modell zu sein (zumindest sehen die Türgriffe danach aus). Vielleicht war BF-Airbag erst nach dem Facelift Serie.

[RM60]

Original geschrieben von Beatsurfer
Scheint ein Vor-Facelift-Modell zu sein (zumindest sehen die Türgriffe danach aus). Vielleicht war BF-Airbag erst nach dem Facelift Serie.

Genau! Doppelairbag gab es erst ab Facelift serienmäßig.
Der Beifahrerairbag dürfte aber schon vorher als Extra erhältlich gewesen sein und im Highline sollten doch fast alle zeitgenössischen Extras verbaut sein!

Schöne Grüße
Roland

[BUDDY]

@Lammi
Zu dem Motorgeräusch, klappern!
Es wird schon so sein wie in der Beschreibung steht das es ein Hydrostöesselschaden sein wird. Ist nicht unbedingt schlimm, würde es aber bei einer guten Gelegenheit schon machen/ oder Machen lassen.
Kann unter Umständen zu einem Folgeschaden an der Nockenwelle führen was dann nicht mehr ganz so Lustig ist. Was mach aber noch machen kann ist ein Oelwechsel auf eine andere Viskosität.
Selbst hatte ich diese Problem auch schon an einem Fuffi und durch wechseln auf Vollsynthetik Motoröl 15W40 hat sich das alles wieder gegeben. Seid dem fahre ich nur noch Vollsynthetik Oel.

Zur Laufleistung sage ich nur soviel:
Es ist zwar viel ( 290000 km), aber für den Motor nicht unbedingt schlecht. Es kommt im grossen und ganzen nur darauf an wie der Motor behandelt wurde. Hat man ihn in kaltem Zustand auch über 2500 U/min gefahren möchte ich sagen er hat bald grössere Probleme wie nur den Hydrstössel.
Mein Vorletzter Fuffi hatte beim verkauf 458.000km auf der Uhr und lief immer noch sauber und ohne grösseren Ölverbrauch.
Weiter sollte man den M70 Motor nicht nur treten, er ist mehr für schnelles bequemes dahingleiten
gedacht und nicht als Pistensau zu Beachten. Natürlich kann man über einen gewissen ( bitte nicht fragen wie lange ) Zeitraum mal mit hoher Drehzahl zufahren. Wie gesagt der Motor ist dafür nicht auf dauer ausgelegt.
Andererseits ist eine vernünftige Warmlauffase das beste was diesem Motor passieren kann bevor er gefordert wird.


Gruss
BUDDY

PS: Sicher werde ich für einiges in dem Text gesteinigt. Aber diese Erfahrungen habe ich gemacht. Und ich fahre schon lägere Zeit Fuffis.

[chatfuchs]

Original geschrieben von BUDDY
@Lammi
Zu dem Motorgeräusch, klappern!
Es wird schon so sein wie in der Beschreibung steht das es ein Hydrostöesselschaden sein wird. Ist nicht unbedingt schlimm, würde es aber bei einer guten Gelegenheit schon machen/ oder Machen lassen.
Kann unter Umständen zu einem Folgeschaden an der Nockenwelle führen was dann nicht mehr ganz so Lustig ist. Was mach aber noch machen kann ist ein Oelwechsel auf eine andere Viskosität.
Selbst hatte ich diese Problem auch schon an einem Fuffi und durch wechseln auf Vollsynthetik Motoröl 15W40 hat sich das alles wieder gegeben. Seid dem fahre ich nur noch Vollsynthetik Oel.

Zur Laufleistung sage ich nur soviel:
Es ist zwar viel ( 290000 km), aber für den Motor nicht unbedingt schlecht. Es kommt im grossen und ganzen nur darauf an wie der Motor behandelt wurde. Hat man ihn in kaltem Zustand auch über 2500 U/min gefahren möchte ich sagen er hat bald grössere Probleme wie nur den Hydrstössel.
Mein Vorletzter Fuffi hatte beim verkauf 458.000km auf der Uhr und lief immer noch sauber und ohne grösseren Ölverbrauch.
Weiter sollte man den M70 Motor nicht nur treten, er ist mehr für schnelles bequemes dahingleiten
gedacht und nicht als Pistensau zu Beachten. Natürlich kann man über einen gewissen ( bitte nicht fragen wie lange ) Zeitraum mal mit hoher Drehzahl zufahren. Wie gesagt der Motor ist dafür nicht auf dauer ausgelegt.
Andererseits ist eine vernünftige Warmlauffase das beste was diesem Motor passieren kann bevor er gefordert wird.


Gruss
BUDDY

PS: Sicher werde ich für einiges in dem Text gesteinigt. Aber diese Erfahrungen habe ich gemacht. Und ich fahre schon lägere Zeit Fuffis.

Jap ... genau so ist es richtig ... das warm fahren gilt aber für alle Motoren und könnte viele enorme Folgekosten ersparen.

Gruss
Frank