Elektrik: Batteriekabel in den Kofferraum legen

[robo12]

Hallo zusammen,
da ich vor kurzem ein Problem mit der Sicherung 20 hatte, was ja hier scheinbar recht häufig aufzutreten scheint, hab ich mich nun entschlossen, kabel für die Batterie in den Kofferraum zu verlegen, damit ich Starthilfe "von hinten" geben kann, falls die Batterie mal wieder tot sein sollte, sprich die ZV nicht arbeitet.
Vorallem da die Notentriegelung bei mir immer ein wenig zickt, möchte ich nur ungern von dieser Variante abhängig sein, sollte tatsächlich nicht genug Saft da sein um die ZV zu bewegen.

Daher mein Plan, ein Pluskabel in den Kofferraum zu legen, für alle Fälle, denn der ging bisher ja immer auf!

Nun zu meiner Frage: ich hab gesehn, dass wenn man die Mittelarmlehne hinten runterklappt und sich bis zum Blech "vorkämpft", dass dort ein schwarzer Abdeckpropfen sitzt und dachte mir, über den müsst ich doch eigentlich in den Kofferraum kommen, also Zugdraht genommen durchgesteckt und es kam sogar was hinten raus, nur leider hat es sich etwas dämlich hinter meinem Gastank verklemmt, sodass ich ihn nochmals zurückgezogen hab, woraufhin er aber wieder ganz verschwunden ist.
Ich habs dann trotz mehrmaligen erneuten Versuchen nichtmehr geschafft ihn in den Kofferraum zu kriegen.
Gibts denn da vllt auch eine elegantere Variante um das Pluskabel in den Kofferraum zu ziehen?

Danke schonmal für die Lektüre dieses Romans und für Antworten

Grüße aus dem verschneiten Thüringer Wald
Robert

[BMW750Idriver]

20Jahre ging es gut und jetzt willst du die Batterie umbauen in den Kofferraum?
Bei allem Verständnis aber das finde ich ist Blödsinn die Türen gehen immer auf, da hab ich noch nie Probleme mit gehabt nur gewusst wie mit der not Entriegelung.

Wo willst du sie denn im Kofferraum befestigen?

Wenn es echt nicht geht also mit den Türen dann kannst du immer noch den Kofferraum öffnen und gibst Strom auf die Kofferraumbeleuchtung und schon kannst du aufschließen.

Und wenn die Sicherung für die ZV defekt ist bringt dir die Batterie im Kofferraum auch nichts.


Gruß Chris

OK grade nochmal gelesen kein umbau der batterie sondern ein kabel.

Wie aber schon geschrieben bringt das nix wenn die Sicherrung defekt ist.
Und du kannst auch genausogut strom auf die Kofferraumbeleuchtung geben.

Gruß Chris

[amnat]

Zu Deiner Idee mit dem Pluskabel möchte ich Dir abraten.
Wenn überhaupt, dann müßtest Du das Kabel entsprechend absichern. Sonst ist das Ganze brandgefährlich. Die Betonung liegt auf "Brand" und das auch auf Deiner eigenen Haut.


Wie wäre es, wenn Du Dir eine zweite, nur Dir persönlich bekannte Öffnungsmöglichkeit der Motorhaube von außen schaffen würdest?
Dann könntest Du im Notfall über die Fremdstartpole Strom zuführen.


P.S.: Über die Kennzeichen- oder Kofferraumbeleuchtung mußt ' aber ganz vorsichtig (Sicherung) und lange Strom schicken, bis eine leere Batterie wieder auf 12 V hochkommt.

[robo12]

Ok, danke schonmal für die Antworten. Die Sicherung 20 hat meines Wissens mit der ZV nichts zu tun, da ich sie momentan ausgebaut habe und die ZV auch nach wie vor ihren Dienst tut.
Das mit der persönlichen Öffnungsmöglichkeit klingt nach einer guten Idee, hättest du da vllt einen Tipp für mich (PN)? Muss mir morgen beim Hellen, die Mechanik nochmal angucken

[BMW750Idriver]

Zitat von amnat

P.S.: Über die Kennzeichen- oder Kofferraumbeleuchtung mußt ' aber ganz vorsichtig (Sicherung) und lange Strom schicken, bis eine leere Batterie wieder auf 12 V hochkommt.

Absoluter Blödsinn. Wir haben dort keine erhöhten leitungswiederstände nur ein geringen Querschnitt natürlich bricht die Spannung sofort zusammen wenn du es wieder abklemmst. Aber sobald dort Spannung angelegt wird ist im gesamten bordnetzt 12V man dürfte nur keine hohen Verbraucher einschalten zb Zündung mit Lüftung, dafür wäre der Strom Fluss zu hoch. Über das Kennzeichen licht würde nur gehen wenn die Beleuchtung eingeschaltet ist sonst ist die Leitung tot gelegt.

Mit der Kofferraumbeleuchtung geht es auch nur solange der Deckel offen ist.

Bin mir grade nicht sicher aber die Leitung müsste 0,75mm² und mit 10A abgesichert die ZV wird nie im leben 10A ziehen von daher ist das ganze kein Problem.

Stimmt Sicherrung 20 hat nix mit ZV zu tun. Jedoch sollte die Sicherrung durch sein nützt das ganze eh nix und die Notentriegellung muss her

Gruß Chris

[peter becker]

Hier ein Foto von Erich, durch das Loch kann man dann mit einer Oese die
Haube entriegeln. Man muss es vorher einfach mal (zum üben) ausprobieren.

 open hood photo by shogun_bucket | Photobucket

Viele Grüsse

Peter

[Mean Machine]

Warum investierst du die Zeit nicht einfach in die Pflege deiner Schlösser? Dann würde die Notöffnung wieder ordentlich funktionieren und alles andere hätte sich erübrigt.
Ich versteh nicht warum man anstatt ein Problem zu beheben mit ner Bastellösungen versucht es zu umgehen...

[amnat]

BMW750Idriver, "Absoluter Blödsinn"?



Ein hoher Verbraucher ist die leere Batterie und die ist nicht abgeklemmt.


Ich will jetzt nicht extra im Stromlaufplan nachsehen, aber soweit ich aktuell weiß, wird beim E32 noch über Minuskontakt geschaltet.
Ich kann mich bzgl. der Kennzeichenbeleuchtung aber durchaus irren.

[robo12]

das mit der schlosspflege hört sich gut an, die "bastellösung" wie du sie nennst, schien mir nur irgendwie, das unkomplizierteste zu sein. ich bin da leider noch ohne größere kenntnisse, was dieses auto anbelangt, hab es nämlich erst seit 3 wochen :( daher auch keine ahnung und auch ein wenig angst mich an die schlösser zu wagen. aber vllt hat da ja jemand tipps, erfahrung etc. die er mir weitergeben möchte?

[SALZPUCKEL]

Zitat von amnat

BMW750Idriver, "Absoluter Blödsinn"?



Ein hoher Verbraucher ist die leere Batterie und die ist nicht abgeklemmt.


Ich will jetzt nicht extra im Stromlaufplan nachsehen, aber soweit ich aktuell weiß, wird beim E32 noch über Minuskontakt geschaltet.
Ich kann mich bzgl. der Kennzeichenbeleuchtung aber durchaus irren.

stimmt, du irrst