Fahrwerk Erfahrung mit KAW Federn / welche Stoßdämpfer?

struppcher · 09.02.2009, 11:27

Hallo Forumsgemeinde!

Ich habe mir bei eBay einen Satz KAW Federn für den E32 ersteigert. Der Händler heißt / hieß VOLVOANDIE. So weit so gut. In der Artikelbeschreibung stand, daß es sich um 55mm für die VA und 35mm für die HA handelt. Die Federn kamen wohlbehalten an , aber : Oh Schreck! Im TÜV Gutachten steht was von ca. 25 mm Tieferlegung! Und: Die Federn sollen für alle E 32 sein, incl. 750iL! Hmmmm.....ich mal probeweise eine KAW Feder der VA gegen eine M Tech Feder gehalten - oh Schreck, die KAW Feder ist fast 10cm kürzer, obwohl sie auch 5,5 Windungen hat! Das ginge ja alles noch, bloß im mitgelieferten TÜV Gutachten steht: Verwendung der Serienstoßdämpfer! Das verwirrt mich etwas, denn wenn ich die Länge der KAW Federn betrachte, denke ich, daß es zu Schäden an den Dämpfern kommen könnte! An der Hinterachse soll man, laut Gutachten, die Niveauregulierung ENTSPRECHEND EINSTELLEN. Wie ist das zu verstehen? Im Gutachten sind keine Werte angegeben! Hab im ETK gesehen, daß es für die VA Stützlager mit +30 Grad und - 30 Grad Sturzkorrektur gibt. Braucht man sowas dann auch? Oder reichen normale HD MEYLE Stützlager aus? Ach so, die Federn kommen in einen BMW E32 750iL Baujahr 1988, bzw. sollen da rein kommen.Habt Ihr Erfahrungen mit den Federn von KAW? Ach so. es sind rote Federn. Danke

Juergen7er · 09.02.2009, 11:47

als erstes, vervollständige mal Dein Profil. Dann weis jeder was Du überhaupt für ein Auto hast.

Gr. Jürgen

ralle 730 · 09.02.2009, 13:42

also hinter volvoandi versteckt sich der mitinhaber von KAW schau mal die absender adresse an und die von KAW in kassel....
KAW sind richtig gut (meine meinung und ich habe H&R schon verbaut nun der 3 satz KAW ) wechsel am besten gleich alle stoßdämpfer den sonst fängst du nach 5000 km wieder an die federn raus um an die Dämpfer zu kommen ! Mit der eintragung bekommst du keine probleme... Falls du 17 zoll fahrst nimm gleich neue vorderachslager alles ein abwasch... habe ich gerad bei meinem winterprojekt hintermir : Federn,Dämpfer,Vorderachse Komplett ,sowie tonnenlager....

Sheriff · 09.02.2009, 14:24

Als ich meinen Fuffi kaufte, waren auch vorne KAWs drin - und auch so extrem tief, dass der Wagen quasi nicht fahrbar war. Im Ergebnis waren auch Ölwanne und Vorderachsträger verbogen und bedurften der Erneuerung.

Ich habe sie rausgeschmissen, kommt mir nie wieder in ein Auto. Lt Papieren sollten es auch nur wenige cm sein.

Ich habe jetzt Alpina-Federn - perfekt!

Gruß
Mark

struppcher · 13.02.2009, 14:00

Mal noch `ne Frage: Muß ich, wenn ich hinten Niveauregulierung habe auch alle 4 Federn einbauen? Wäre ja relativ sinnlos, da ja auch im TÜV Gutachten steht, daß das Fahrzeug/ Niveauregulierung nach erfolgtem Einbau, entsprechend einzustellen ist, ohne Angabe von Meßwerten! Den Einbau der hinteren Federn könnte man sich ja quasi - rein logisch betrachtet - so ersparen, oder? Was hat es mit diesen ominösen Stützlagern zur Sturzkorrektur auf sich? Ab welcher Tieferlegung müssen die rein? Danke!