Schaltplan Euro oder nur PDC

[batmobile]

Hallo,

ich besitze aktuell ein 735i bj 3/88, sehr üppig ausgestattet aber ohne PDC.
Ich habe alle die Gebern, Gong hinten, Steuergeraet, Kabel fuer die Gebern in die Stosstaengen, Schalter PDC, fehlt nur.. die Stromversorgung..
Ich habe die 2 Löchern frei in die Kasten hi li, also ich weiss nicht ob den Wagen ist verhabelt oder nicht.. ich Schaetze vielleicht nicht.
Und alle die ETM von USA Modellen geben kein Info...

Jemand hat ein Schaltplan PDC oder den Kabelbaum?

Danke!

als Info, ich habe ein 750iL HL mit PDC gehabt und auch ein 750iL mit, und wollte gern den PDC haben in diese 735i der wird mein definitives e32 sein.

[Erich]

Es gibt hier die Einbauanleitung PDC fuer E32, alle ausser 750i + 750iL, insgesamt 101 Seiten pdf zum runterladen in diversen Sprachen, inkl. Stromlaufplan, das sollte helfen  http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34 Druck-/Bestellnr. 01 29 9 416 983 X/98,

[batmobile]

Zitat von Erich

Es gibt hier die Einbauanleitung PDC fuer E32, alle ausser 750i + 750iL, insgesamt 101 Seiten pdf zum runterladen in diversen Sprachen, inkl. Stromlaufplan, das sollte helfen  http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34 Druck-/Bestellnr. 01 29 9 416 983 X/98,

Danke Dir, sicherlich sehr interessant!
Weisst Du ob die 7er sind vorverkabelt fuer PDC Strombesorgung? Einige sangen Ja, aber wann/welches Typ usw? Z.B. e36 mit BC oxder DWA sind bis 95 immer vollverkabelt fuer alle Sonderausstattungen..

[Erich]

Kann ich mir nicht vorstellen, dass die alle vorverkabelt sind, sonst waeren ja in der Einbauanleitung keine Kabel angegeben, Ultraschallwandlerkabelbaum hat meiner jedenfalls nicht. Les doch mal die Anleitung in aller Ruhe, da steht z B unter Punkt 2.4 auf Seite 47 Verlegung StromversorgungsKabelbaum, also war der nicht vorhanden

Stromversorgungskabelbaum (1) zum Steuergeräteträger (2), zum Ablegeboden (3), zur Mittelkonsole (4) und zum Massestützpunkt (5) verlegen.
Ultraschallwandlerkabelbaum (6) vom Steuergeräteträger (2) in Richtung Stoßfänger zu den Ultraschallwandlern (7) verlegen.
B
Vom Geräteträger unter der Sitzbank hinten links Sechskantmutter (1) lösen, Kreuzschlitzschrauben (2) herausdrehen. Deckel (3) abnehmen, Klammer (4) in Richtung Pfeil drücken und Steuergeräteträger ausheben. Stecker (5)
von Blechwand lösen. Steuergeräteträger um 180° drehen.
C
Aus Fahrzeugkabelstrang (6) eine Leitung (7) Signal Klemme 30 (B+) 2,5 mm2 auswählen und auftrennen. Anschlüsse A1, A2 an einem Ende der Leitung (7) anbringen und mit Anschluß A verbinden. Anschlüsse B1, B2 am anderen Ende der Leitung (7) anbringen und mit Anschluß B verbinden.
Kabelschuh N mit Sechskantmutter am Massestützpunkt (8) X492 befestigen.
D
Die vom grünen Stecker (9) (X253) kommende Leitung (10) mit der Kabelfarbe weiß/violett auftrennen. Anschlüsse C1, C2 an einem Ende der Leitung (10) anbringen und mit Anschluß C verbinden. Anschlüsse D1, D2 am anderen
Ende der Leitung .......usw
die entsprechenden Bilder sind dann ab Seite 57

[batmobile]

Zitat von Erich

Kann ich mir nicht vorstellen, dass die alle vorverkabelt sind, sonst waeren ja in der Einbauanleitung keine Kabel angegeben, Ultraschallwandlerkabelbaum hat meiner jedenfalls nicht. Les doch mal die Anleitung in aller Ruhe, da steht z B unter Punkt 2.4 auf Seite 47 Verlegung StromversorgungsKabelbaum, also war der nicht vorhanden

Stromversorgungskabelbaum (1) zum Steuergeräteträger (2), zum Ablegeboden (3), zur Mittelkonsole (4) und zum Massestützpunkt (5) verlegen.
Ultraschallwandlerkabelbaum (6) vom Steuergeräteträger (2) in Richtung Stoßfänger zu den Ultraschallwandlern (7) verlegen.
B
Vom Geräteträger unter der Sitzbank hinten links Sechskantmutter (1) lösen, Kreuzschlitzschrauben (2) herausdrehen. Deckel (3) abnehmen, Klammer (4) in Richtung Pfeil drücken und Steuergeräteträger ausheben. Stecker (5)
von Blechwand lösen. Steuergeräteträger um 180° drehen.
C
Aus Fahrzeugkabelstrang (6) eine Leitung (7) Signal Klemme 30 (B+) 2,5 mm2 auswählen und auftrennen. Anschlüsse A1, A2 an einem Ende der Leitung (7) anbringen und mit Anschluß A verbinden. Anschlüsse B1, B2 am anderen Ende der Leitung (7) anbringen und mit Anschluß B verbinden.
Kabelschuh N mit Sechskantmutter am Massestützpunkt (8) X492 befestigen.
D
Die vom grünen Stecker (9) (X253) kommende Leitung (10) mit der Kabelfarbe weiß/violett auftrennen. Anschlüsse C1, C2 an einem Ende der Leitung (10) anbringen und mit Anschluß C verbinden. Anschlüsse D1, D2 am anderen
Ende der Leitung .......usw
die entsprechenden Bilder sind dann ab Seite 57

Ich denke es waren einige 7er vorverkablet fuer stromversorgung, z.b. ein Herr auf sein 750i hat alles gefunden, ich habe ein 730i durschgeschaut und ed war garnicht da..
Ich werde mein 7er in diese Tagen teilzerlegen in die Mittelkonsole wo den Stecker von den Schalter verstekt sein koennte..

Melde ich mir Danach.. sonst.. ich werde den Kabelbaum bauen ;-)

[Erich]

Es steht ja auch da, dass die Einbauanleitung fuer alle E32 AUSSER 750i/iL ist, daraus schliesse ich, dass 750 vorverkabelt ist dafuer, aber nicht 730,740

[batmobile]

Zitat von Erich

Es steht ja auch da, dass die Einbauanleitung fuer alle E32 AUSSER 750i/iL ist, daraus schliesse ich, dass 750 vorverkabelt ist dafuer, aber nicht 730,740

Das kann sein, ich werde berichten ;-)

[dimovski]

Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass ein '88 750i für PDC vorverkabelt sein sollte.

[dimovski]

Hier sind jedenfalls die Schaltpläne die du haben wolltest.

Habe selber auch eine Anlage zum Nachrüsten erworben, falls dich was interessiert kann ich in ca. 2 Wochen auf dem Dachboden nachschauen.

[batmobile]

Danke Dir!

Ich habe 1 und halb Anlage bekommen, aber in beife faelle fehlt den Stromteil, ich habe nur die Geberkabelbaum..