Telefondiagnose Getriebe !!

[siebenerfan66]

Habe mal mit einigen Getriebeinstandsetzern telefoniert. Es ist ja erstaunlich, was die da so alles für Ferndiagnosen stellen, ohne den Wagen einmal gesehen zu haben.
War heute dann bei BMW und der Freundliche meinte nur, er glaube nicht das der Korb gebrochen sei oder das es etwas mit dem Planetengetriebe oder dem Wandler zu tun hat. Ich solle mal das Getriebeöl schön heissfahren und dann einen Wechsel (Öl und Sieb) machen. Das würde bestimmt an der Verschmutzung liegen (Das Problem mit dem Rückwärtsgang, klappt manchmal erst beim zweiten oder dritten mal, sonst wie im Leerlauf).
Ist ja hier auch schon bekannt mit dem 5 HP 30.

[IMANUEL]

Habe mal mit einigen Getriebeinstandsetzern telefoniert. Es ist ja erstaunlich, was die da so alles für Ferndiagnosen stellen, ohne den Wagen einmal gesehen zu haben.

Zu so einem sollte man garnicht erst gehen.
Was glaubt ihr, was die einem alles aufs Auge drücken wollen und können,
weil kaum nachzuprüfen ist, was wirklich defekt war.

Sicher gibt es bestimmte Schwachstellen, aber das muß nicht immer so sein.

Ein seriöser Instansdsetzer wird erst nach einer Prüfung
eine verbindliche Aussage / Kostenvoranschlag machen.


Gruß Manu

[gandalf]

Für Ölwechsel muß dein Getreibe kalt sein und beim Wechsel wird das Öl mit einer bestimmten Temperatur eingelassen( nix warmer Wagen!).

Habe den Wechsel beim Freundlichen machen lassen inkl. Ölsieb 291,84€ und der Rückwärtsgang geht wieder leichter rein ohne Ruckeln.

Gruß

Gandalf der jetzt ca. 80.000km wieder Ruhe hat

[Bearbeitet am 23.12.2003 um 22:54 von gandalf]

[siebenerfan66]

kalten Öl keine Metallspäne hängenbleiben.
War die Begründung des Mitarbeiters!

[gandalf]

Ich mußte meinen Wagen einen Tag vorher bringen damit der Wagen kalt ist um dann das Öl mit einer bestimmten Temperatur einzufüllen sonst ist der Füllstand nicht richtig.

Ob die am vorherigen Abend das Öl im Warmen zustand herauslaufen haben lassen

Gruß

Gandalf

[IMANUEL]

Für Ölwechsel muß dein Getreibe kalt sein

Zum Ablassen des Öls muß das Getriebe nicht kalt sein.
Es ist im Gegenteil viel besser, wenn es richtig heiß ist.
Heißes Öl ist viel dünnflüssiger als kaltes, deshalb fließt
es schneller ab als die zähe kalte Brühe, auch durch enge Ritzen.
Dabei werden auch alle schwebenden Partikel mitgerissen
und es läuft mehr Öl raus.

Deshalb sollte man auch vor dem Wechsel alle Gänge manuell
durchschalten, damit alle Ventile mal geöffnet werden,
und dann sofort nach dem Abstellen des Motors das Öl ablassen.

Das Befüllen des Getriebes geschieht mittels einer Handpumpe,
ähnlich einer überdimensionalen Klistierspritze
oder einer Fahrradluftpumpe, an der vorne ein Schlauch dran ist,
der in die Getriebeeinfüllöffnung gesteckt wird,
und dann bekommt das Getriebe einen Einlauf

Das Wichtige bei der Sache ist, daß das Getriebeöl beim
Messen des Füllstands nur max. 30 Grad Celsius betragen darf,
weil sonst der Ölstand nicht stimmt.

Deshalb muß auch das Getriebe erst abgekühlt sein.


Gruß Manu

[siebenerfan66]

im Raum Köln/Bonn ?
Also mit Erfolg natürlich, denn man muß ja schon bei BMW Werkstätten unterscheiden.

[ReneausE]

Wir reden doch hier vom Hinterachsgetriebe oder vom Schaltgetriebe ??

Der Ölwechsel beim Hinterachsgetrieb ist doch schnell gemacht, da gibbet ja auch kein Sieb oder ähnliches ...

Geht hier eher um das Schaltgtriebe wie ??

[HB750i]

Es geht hier (siehe WANDLER, bzw. VENTILE) um ein Automatikgetriebe...

Das Schaltgetriebe ist bei Ölwechselaktionen weit weniger aufwendig... genau wie das "Hinterachs-Getriebe" oder besser: "Differenzial" kurz: "Diff"