Komisches Geräusch bei Motorbremse

beatnix · 13.05.2005, 21:47

Hi an alle da draussen!

Muß ich mir Sorgen um mein Baby machen??
Ich benutze relativ oft die Motorbremse, d.h. ich schalte bei hohen Geschwindigkeiten im Eco-Modus in den 2. Gang. Und sobald die Motordrehzahl dies erlaubt, schaltet er ja dann von selbst soweit runter. Sollte ja von daher kein Problem sein.

Jetzt ist mir jedoch aufgefallen, daß während des Sinkens der Drehzahl (egal in welchem Gang) von 4.000 U/min abwärts immer so ca. bei 3.000 +- 500 U/min ein sägendes Vibrieren zu spüren ist. Im ganzen Auto, ich kann daher nicht sagen wo's herkommt. Es ist nicht sehr stark, aber ich bin ziemlich sensibel was solche neuen (?) Geräusche angeht, da ich mal Peugeot Besitzer war

Kann mir jemand sagen, was das sein könnte?

Gruß, Tobi

727tx · 13.05.2005, 22:24

Hallo,

was das sein kann kann ich dir leider auch nicht sagen. Ich kann dir aber sagen, dass das Prinzip die sicherste Methode ist, ein Automatikgetriebe langsam und qualvoll zu töten.

Viele Grüsse
Micha

P.S. Und sag deiner Freundin, sie soll sich jetzt entweder aus- oder anziehen. Ist mir eigentlich ganz egal. Aber dieses ständige hin und her nervt.

Hendrik · 14.05.2005, 10:43

Hallo Tobi,

woher es direkt kommt, kann man in Ferndiag nicht hundertpro sagen. Vibration klingt aber straff in Richtung Antriebsstrang.

Getriebe
Motorbremse nutzen in allen Ehren, aber das würde ich ehrlich gesagt beim anfälligen 4HP22 bzw. beim V12 das 4 HP24 echt lassen. Die haben zwar die möglichkeit zum Schalten, sind aber leider auch anfällige Krücken. :-(

viele Grüße

Hendrik

UBE · 14.05.2005, 11:50

das mit dem runterschalten würde ich lassen !!! brems doch einfach mit der fußbremse - ist viel billiger ab und zu mal beläge und scheiben neu zu machen als das getriebe zu tauschen.

beatnix · 15.05.2005, 22:20

dann mach ich das nichtmehr. Jetzt wäre es nur noch ganz schön eine sinnige Erklärung dafür zu haben, WARUM das für's Getriebe schlecht ist? Nur aus dem Grund, daß es mich technisch interessiert..!

danke, Tobi

osl jaap · 15.05.2005, 22:45

Das warum nicht mit diesen motorenbremse ist eigentlich ganz einfach zu erklaren.
Mache das gleiche einmal mit einen handschalter und nutze die kupplung nicht.

Ciao,

Osl Jaap

727tx · 15.05.2005, 22:46

Hallo Tobi,

Zitat:

Parksperre

Keinesfalls die Stellung "P" (Park) als Handbremse oder Festhaltebremse benützen, sondern nur als zusätzliche Sicherung zur Handbremse! Auch niemals den Wagen in die Stellung "P" plumpsen lassen. Die kleine Klinke kann nämlich abbrechen.

Korrekterweise sollte erst die Handbremse angezogen und erst dann die Parksperre eingelegt werden.

Unnütze Schaltvorgänge vermeiden

Im Stop-and-go-Verkehr vorausschauend fahren und die Vorwärtsgänge sperren. Wenn nach hundert Metern ohnehin wieder angehalten werden muss, den Getriebewählhebel auf Stufe 2 oder 3 arretieren. Damit werden unnütze Schaltvorgänge vermieden.

Bei kurzem Halt in der Kolonne und vor Rotlicht den Wählhebel nicht in Stufe "N" legen, sondern "D" - oder einen niedrigeren Gang - eingeschaltet lassen. Jedes Aus- beziehungsweise Einlegen der Fahrstufen bedeutet eine kleine Abnützung.

Nur bei längerem Halten in die Stufe "N" legen, weil der Wandler sonst zuviel Wärme erzeugt. Keinesfalls gleichzeitig mit dem Einlegen des Ganges Gas geben!

Den Wagen nicht durch Hinunterschalten in niedrige Gänge "abbremsen". Das Abbremsen geschieht dadurch mit den empfindlichen Bremsbändern und Kupplungen im Getriebe.
Das Ersetzen abgenützter Rad-Bremsbeläge ist billiger!

Anders liegt der Fall, wenn bei Talfahrt mit dem Motor gebremst werden soll. Zurückschalten möglichst nur bei niedrigen Drehzahlen. Erst das Fahrzeug mit der Fussbremse verzögern und dann zurückschalten.

Den Flüssigkeitsstand der Getriebeflüssigkeit regelmäßig (monatlich!) überprüfen.

Beim Kontrollieren unbedingt ein sauberes weißes Tuch - besser Papier - benutzen und den Messstab darauf abstreifen: Die Flüssigkeit muss sauber und transparent sein. Es dürfen keine schwarzen Flocken, Metallpartikel oder Schmutz erkennbar sein. Sie darf auch keinen "verbrannten Geruch" haben.

Niemals beschleunigen, wenn ein Rad auf rutschigem Untergrund durchdreht und das andere greift.

Viele Grüsse
Micha

727tx · 15.05.2005, 22:48

Zitat:

Zitat von osl jaap

Das warum nicht mit diesen motorenbremse ist eigentlich ganz einfach zu erklaren.
Mache das gleiche einmal mit einen handschalter und nutze die kupplung nicht.
Ciao,
Osl Jaap

Hab ich grad probiert, klingt aber anders

osl jaap · 15.05.2005, 22:51

Zitat:

Habe ich grad probiert, klingt aber anders

Aber das endresultat ist gleich

Ciao,

Osl Jaap

727tx · 15.05.2005, 22:53

Zitat:

Zitat von osl jaap

Aber das endresultat ist gleich