Fahrwerk Schraubenproblem . Hilfe

TS1304 · 13.06.2009, 18:52

Hallo Leute,

ich versuche mich gerade an der Vorderachse. Will unter anderem die Spurstangen tauschen. Jetzt habe ich das Problem, dass die Schraube sich lösen und fast rausdrehen lies, aber sich dann keinen mm mehr bewegt bzw. der ganze Bolzen mitdreht. Ist an der Seite zum Federbein. Die innere ging easy raus. Es ist ja wohl nichts zum gegenhalten,oder ? Habe den Gummi vom Gelenk entfernt und sehe nix.
Wer kann mir einen Tip geben, die Schraube zu besiegen ?
Gruss
Tim

SALZPUCKEL · 13.06.2009, 19:07

ehhhm, du meinst wohl die Mutter vom Kugelkopfzapfen?

Mit einem Maulschlüssel den Zapfen unter der Mutter in das Lager drücken, dann kannst du die Mutter weiter drehen. Manchmal ist auch in dem Zapfen oben ein Innensechskant zum gegenhalten

http://de.bmwfans.info/parts/catalog...kage_tie_rods/

Gruß Wolfgang

TS1304 · 13.06.2009, 19:13

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

ehhhm, du meinst wohl die Mutter vom Kugelkopfzapfen?

Mit einem Maulschlüssel den Zapfen unter der Mutter in das Lager drücken, dann kannst du die Mutter weiter drehen. Manchmal ist auch in dem Zapfen oben ein Innensechskant zum gegenhalten

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,
Genau die Mutter meine ich. Ist fast draussen, also die Mutter schliesst mit dem Zapfen ab. Es sieht so aus, als wäre da ein Innensechskant. Aber irgendwie hat keiner meiner Schlüssel gepasst, Nochmal checken. Wie meinst Du das mt dem Zapfen reindrücken ?

spaceballer · 13.06.2009, 19:15

Hallo,

da der Spurstangenkopf nun schon gelöst ist, solltest du hingehen und mit Bremsenreiniger den Konus säubern. Auf der Fläche am Konus darf kein Fett oder Dreck sitzen, sonst geht es nicht. Dann am besten mit einer richtig großen Rohr- oder Wasserpumpenzange versuchen den Spurstangenkopf wieder in den Halter am Federbein zu drücken und mit der Zange richtig schön festhalten. Dann die Mutter wieder ein ganzes Stück zudrehen.
Nun das Gewinde am Spurstangenkopf reinigen (Drahtbürste) und mit etwas Rostlöser einspühen.
Nun wieder mit der Rohrzange den Spurstangenkopf in den Halter am Federbein drücken und mit viel Gedult schön langsam die Mutter rausdrehen.

Falls alle Stricke reissen kann man den Konus des Spurstangenkopfs auch abflexen aber ist mit Vorsicht zu geniesen.
Der Spurstangenkopf dreht sich immer mit und sowas sollte nur von jemandem durchgeführt werden, der schon oft mit einer Flex und einer Trennscheibe gearbeitet hat.

Es gibt zwar auch sog. Mutternsprenger aber damit habe ich noch keine so guten Erfahrungen gemacht.
Mittlerweile gibt es auch hydraulische Mutternsprenger von guten Herstellern, kein so Billigmüll wie von Ebay und Co. die beim ersten richtigen Belastungstest auseinanderfallen, aber dementsprechend teuer sind auch die Werkzeuge. Mit sowas könnte es vielleicht auch gehen...

Gruß...

SALZPUCKEL · 13.06.2009, 19:18

Nimm einen Maulschlüssel mit der Spannbreite von dem Zapfen, dann zwischen Mutter und und dem Spurstangenhebel (1) etwas schräg drücken. Damit ziehst du den Konus des Kugelkopfes in die Buchse. Gleichzeitig die Mutter drehen.

Wenn der Konus in der Buchse sitzt, dreht er sich nicht mehr.

Es sei denn, irgendwer hat vorher schon mal versucht, den Kugelkopf unsachgemäß über das Gewinde auszudrücken, das kann dann im Eimer sein.

Oder wie Spaceballer beschreibt mit der WaPu-Zange

Gruß Wolfgang

Cameleon · 13.06.2009, 19:19

Hallo,

das Problem kenn ich.
Spann doch den Bolzen mit einer Schraubzwinge wieder fest und dreh dann vorsichtig die Mutter ab. Wenns geht keine Ruckartigen bewegungen.
Ich hab sie mit diesem Trick bis jetzt immer raus bekommen.
Gruß Bernd

TS1304 · 13.06.2009, 19:21

Ok Danke für die Tipps. Werde es mal so angehen, wie Ihr gesagt habt.
Gruss
Tim

TS1304 · 13.06.2009, 22:31

Also ich habe besagte Mutter bezwungen

Die Spurstange ist draussen. Die Pendelstütze am Stabilisator ist auch ab. Bloss die Mutter am Federbein ist ja echt der Hit. Wie komme ich da am besten ran ohne das ganze Federbein auszubauen ?
Und wie kann ich da den Kugelkopfbolzen gegenhalten, der da ein Innensechskant hat, was aber nicht mehr so toll greift ?
Kann ich denn die Domlager tauschen, ohne das Federbein komplett rauszuschrauben ? Geht das, wenn ich nur oben die drei Schrauben vom Domlager löse und das Federbein "runterklappe" ?
Da hab ich mir was aufgeladen

Aber als Arbeit Suchender kann ich es mir im Moment nicht leisten den Dicken in die Werkstatt zu bringen.

Grüsse an alle die mitlesen
Tim

Anbei Bilder der besagten Mutter, die ja echt toll sitzt

McTube · 13.06.2009, 23:14

Tim die Kugelköpfe von der Pendelstütze haben in der Nähe der Stelle wo das Gummi draufsitzt eine Gegenhaltemöglichkeit per Maulschlüssel, und die Mutter am Federbein sollte mit einem Ringschlüssel zu erreichen sein.

Domlager / Feder vorne geht nur mit einem guten Federspanner. Beim Ausbau muss das unten zuerst abgenommen werden, dann oben.

Grüsse

Michael

SALZPUCKEL · 14.06.2009, 10:26

Hallo Tim

ja, du kannst das Domlager so tauschen, indem du nur oben die Schrauben löst. Aaaaaaber, du benötigst einen Federspanner zum Halten der Feder. Denn wenn du oben am Domlager die mittlere Muter vom Dämpfer abschraubst, fliegt dir die Feder weg, ACHTUNG - Gefahr. Da sitzt ordentlich bums dahinter.

Das geht nur mit guten Federspannern, auch bei ganz ausgebautem Federbein.

Gruß Wolfgang