Motorraum: Kühlwasserausgleichsbehälter sprudelt über

[giebel]

Hallo liebes Forum,
ich habe seit ein paar Tagen ein paar Probleme mit meiner Kühlung.
1. Heizung wird nicht mehr richtig warm (so lauwarm bis kalt) auch bei längere Fahrt
2. wenn ich nach einer kuren fahrt bei laufenden motor den Deckel des Kühlwasserausgleichsbehälters auf mache, sprudelt zwar nicht stark aber immerhin Wasser raus.
3. Die Temp.Anzeige bewegt sich immer auf 1/4 egal wie lange ich fahre.

Habe schon mal geschaut, wenn der Motor kalt ist und ich Ihn Starte, dann wird erst die oberen Wasserschläuche warm. Nach einiger Zeit auch Die die unten zum Kühler gehn.
Das System habe ich heute erst enlüftet. Genug Frostschutz ist auch drauf.

Was könnte das sein??????

[PeterM30]

Stimmt der Kühlwasserstand und ist das System richtig entlüftet (beim M30 eigentlich probremlos) so ist der Kühlwasserthermostat der übliche Verdächtige; schlechte Heizleistung und zu geringe Motortemperatur nach längerer Fahrt sind die Standardsymptome. Das Sprudeln hat nichts zu sagen.

Peter

[E32E38]

Zitat von giebel

Hallo liebes Forum,
ich habe seit ein paar Tagen ein paar Probleme mit meiner Kühlung.
1. Heizung wird nicht mehr richtig warm (so lauwarm bis kalt) auch bei längere Fahrt
2. wenn ich nach einer kuren fahrt bei laufenden motor den Deckel des Kühlwasserausgleichsbehälters auf mache, sprudelt zwar nicht stark aber immerhin Wasser raus.
3. Die Temp.Anzeige bewegt sich immer auf 1/4 egal wie lange ich fahre.

Habe schon mal geschaut, wenn der Motor kalt ist und ich Ihn Starte, dann wird erst die oberen Wasserschläuche warm. Nach einiger Zeit auch Die die unten zum Kühler gehn.
Das System habe ich heute erst enlüftet. Genug Frostschutz ist auch drauf.

Was könnte das sein??????

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[giebel]

OK dann werd ich mir mal morgen den Thermostaten vornehmen.
Ach ja, kann ich ohne großen aufwand herausfinden ob die WaPu und der Viskolüfter noch funktionieren???

Der Thermostat sitzt doch bei der Schraube zum entlüften.
Dort vorne dann die vier Schrauben ab und der Thermostat ist dahinter, ODER?

[PeterM30]

Bei defekter WaPu hast Du ein Überhitzungsproblem, d.h., die Nadel der Temperaturanzeige wandert in Richtung rot.
Der Viscolüfter muss sich bei kaltem Motor leicht von Hand drehen lassen, bei Betriebstemperatur dagegen nur sehr schwer.

Zitat von giebel

Der Thermostat sitzt doch bei der Schraube zum entlüften.
Dort vorne dann die vier Schrauben ab und der Thermostat ist dahinter, ODER?

So ist`s. Beim Tausch auf die Einbaulage achten! Am Thermostat ist eine Pfeilmarkierung - die soll nach oben zeigen. Den T. kann man auch gut für ein paar Euronen weniger im Zubehörhandel kaufen; bei BMW kostet das Ding 31,67€.
Wenn der obere Schlauch, der vom Thermostatgehäuse in den Kühler geht, schon kurz nach dem Kaltstart beginnt warm zu werden, ist der T. definitiv offen, d.h., er ist defekt.

Peter

[giebel]

Wunderbar, das hilft mir weiter.
Also WaPu und Viskolüfter scheint nicht defekt zu sein.
Dann werd ich mal das Thermostat tauschen!

Vielen Dank an euch!!!