Fahrwerk Neue Druckspeicher - ich schwebe wieder! :-)

Sheriff · 04.07.2012, 22:50

Heute habe ich endlich die neuen Druckspeicher der Niveaudämpfer verbaut - herrrrrlich! Er schwebt wieder über den Asphalt! Hat sich gelohnt!

Der Aufwand war relativ überschaubar - eine Leitung musste ich nachfertigen, weil sich die Verschraubung am Speicher nicht mehr lösen ließ und ich sie deshalb abgekniffen habe. Insgesamt habe ich etwa 3 Stunden für beide Seiten benötigt. Links dauerte es etwas länger - wegen der Leitung und weil man schlechter dran kommt.

Ein Unterschied wie Tag und Nacht - trotz Alpina-Federn! War wohl höchste Zeit, dass ich sie erneuert habe.

Mitteilungsbedürfnis befriedigt.

Gruß
Mark

CMM70 · 04.07.2012, 22:57

Habe auch bei Ray neue und originale Bomben an der Hinterachse inkl. neuen Schläuchen....oh what a Dream!

Nun steht er nur noch etwas schepps, quasi ein Delta in der Höhe von knappen 10 - 15mm, das muss noch wech, ansonsten ein Traum, wie der wieder geschmeidig abrollt!!

Spicha · 05.07.2012, 07:18

Die Aktion blüht mir wahrscheinlich auch noch - zumindest ist der 40er bretthart auf der HA, läßt sich im Stand per Hand sogut wie garnicht mehr einfedern.

Gibts bei der Aktion irgendwas zu beachten von wegen Entlüften oder so? Hatte überlegt, bei der Gelegenheit gleich mal das Pentosin zu wechseln...

Captain_Slow · 05.07.2012, 09:45

Das habe ich auch noch vor... normalerweise braucht man ausser die beiden Kugeln und Pentosin gar keine Teile oder ?

CMM70 · 05.07.2012, 09:55

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Das habe ich auch noch vor... normalerweise braucht man ausser die beiden Kugeln und Pentosin gar keine Teile oder ?

Das System (zumindest beim 750er) entlüftet sich selber, ich hatte bei mir jeweils 3 x vollen Lenkeinschlag getätigt und das wars.

Teileerfordernis / Empfehlung (laut Ray bei meinem Fuffi):
Beide Kugeln plus beide Schläuche, da die Verbindungen oftmals mit mehr ganz problemlos sich lösen lassen und anschließend möglicherweise undicht sind / werden.

McTube · 05.07.2012, 11:06

Zum Entlüften: Ich musste zusätzlich auch noch ein Stück fahren damit das klappte. Dabei die Dose Pentosin mitnehmen!

Zitat:

Zitat von CMM70

Nun steht er nur noch etwas schepps, quasi ein Delta in der Höhe von knappen 10 - 15mm, das muss noch wech

Was meinst Du wo das herkommt und wie man es wegbekommt?

CMM70 · 05.07.2012, 11:33

Ich denke, es liegt zum Teil an den "schwitzenden" Niveaudämpfern hinten, wobei ich bei regelmässiger Durchsicht des Ausgleichsbehälters keinen Ölverlust feststellen kann.

Andererseits kann es auch an der Einstellung der generellen Niveauhöhe liegen. Das Prozedere hier ist ja durchaus etwas aufwändiger. Auch das werde ich demnächst angehen, werde ich jedoch bei Ray machen lassen.

Achtung beim Auffüllen des Öl´s: Niemals die Pentosinsorten vertauschen oder mischen! Das 7.1er ist teilweise schon knapp, da BMW-intern wohl abgekündigt. Habe mir persönlich noch 4 Dosen gesichert.

McTube · 05.07.2012, 11:51

Meine schwitzen nicht, und die Höhe ist auch richtig eingestellt...ist ja zudem eine "Summeneinstellung", d.h. der Druck ist an allen Komponenten hinter dem Regelventil gleich. Trotzdem gibt es eine Differenz.

CMM70 · 05.07.2012, 11:55

Das ist genau der Punkt: eigentlich sollte es keine Differenz geben, weil nach Li und Re ein Druckausgleich besteht, trotzdem haben wir bei einigen Kollgen hier ein Delta zwischen beiden Seiten. woher das kommt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Vielleicht weiß Erich Rat....(?) oder einer der anderen hier? Durch den Austausch der Bomben hinten wird das Fahrzeug in jedem Falle wieder stabiler, gleichmäßiger und auch der Bremsdruck ist wieder feinfühliger. Ziemlich seltsam, aber es ist so.

Erich · 05.07.2012, 12:26

hatten wir schon mal, der hatte immer in seiner Einfahrt geparkt, die nicht 100% eben war. Mal auf richtig gerader Flaeche Testen.

Oder so entlueften, wie es Ralvieh macht:

http://www.7-forum.com/forum/24/komp...tml#post996527