Turbo/ Kompressor Technik ist nichts neues - nur eben die einfachste Methode schnell mal ein paar PS mehr rauszuzaubern und dem Motor eine besondere Charakteristik zu geben.
Für mich käme ein Auto ohne Turbo nicht mehr in Frage.
Das anfälligste sind bei diesen Aufladungsmotoren auch die Turbolader bzw. Kompressoren. (Siehe Motorschäden Jag. XKR; MB 230 Kompr.; ersten 55 Kompr. AMGs; etc.)
Man muss einen Turbo mit Kopf fahren - sprich immer das Öl im Turbolader erstmal zirkulieren lassen nach Start und am Ende auch wieder abkühlen lassen. Dauerbelastungen lieben die Turboladergehäuse nicht sonderlich; bedenkt die Temperaturen und die Drehzahlen des Schaufelrades bzw. der Lager.
http://www.turbolader.net/Technik/Tu...-Funktion.aspx
Grüße Philipp