Ist meines Wissens bei jedem Turbo-Motor so ausser bei den Twin-Turbos wie bei VAG der 1.4TSI oder Opel Twin-Turbo oder BMW 335i Turbo.
Die haben zwei Turbolader oder in VAG Turbo mit Kompressor. Der eine deckt den unteren Bereich aber der andere den oberen Bereich.
Ich glaube mit variablen Schaufeln lässt sich dieses Abfallen ab 4000-4500Umin verhindern oder eingrenzen.
Technisch liegt dieser Abfall des Drehmoments daran, dass einfach nicht genug Luft da ist bei hohen Drehzahlen. Deshalb rüsten Tuner oft auch größere Ansaugsysteme nach.
Der Turbo verdichtet mehr als da ist so zu sagen.
Hier noch ein paar interessante Links bzgl. der Funktion
Wie funktioniert ein Turbolader? | wissen.de
Funktionsweise_Turbolader
Howstuffworks "How Turbochargers Work"
Gruß Philipp