BMW X-Reihe: BMW X5 Laufunruhe Zylinder 5 2048

[Porzer]

Hallo zusammen,

habe mal wieder ein Problem mit meinem X5, da aber ein 4,4l M62 ist der Motor ja baugleich mit dem des 7er. Zu meinem Problem: Fahre eben so vor mich hin (mit 120 auf der Bahn) setze zum Überholen an, trete Kickdown und während der Beschleunigung geht (nach ca 4-5 sek.) die Motorkontrollleuchte an und der Dicke läuft wie ein Sack Nüsse. Gerade zuhause, Lappi ausgepackt In** meldet: Laufunruhe Zylinder 5 2048 !!!! die anderen laufen gleichmäßig. Meine Vermutung(en) 1. Zündspule, 2. Zündkerze oder 3. (ich hoffe nicht) Ventil abgeraucht, was sagt eure Erfahrung??. Und jetzt noch eine Frage: Welcher der 8 ist denn nu Zylinder 5

Gruß
Tommi

[Siemer]

Wenn du vorm Wagen stehst.

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2 6
1 5

[Coastcruiser]

Das Ergebnis würde mich auch mal interessieren, da ich ja auch so ein Problem hab (mit nem zig Seiten langen thread...)

[Olli-Knolli]

Moin..
ich hatte auch Probleme, dass mein Motor teilweise sehr schlecht lief. Ich habe mir 8 neue Zündspulen geholt seid dem läuft er wirklich fantastisch. Meiner Meinung nach auch viel kraftvoller unten heraus.

Gruß Olli

[Siemer]

So sollte das auch sein,mit gebrauchten Ersatzteilen baut man sich noch mehr Fehlerquellen ein,so das man irgendwann gar keinen Durchblick mehr hat.

[Porzer]

Hallo,
habe bis gerade die Zündkerzen erneuert und die eine neue Zündspule eingebaut. Hat aber leider nichts gebracht, Laufunruhe Zylinder 5 immer noch über 2000 und deutlich spürbarer unrunder Lauf. Man hört im Leerlauf ein " Tok,Tok,Tok" welches von der linken Zylinderbank kommt. Ich dreh echt durch wenn der Motor hin ist, wurde vor 2 Jahren für fast 8000 €€€ beim freundlichen überholt (Vanosverstelleinheiten, Gleitschienen,Steuerketten ect.). Ist jemand in der Nähe oder in Köln der sich das mal anschauen und evtl. auch reparieren könnte??

Gruß
tommi

[Siemer]

Haste mal den Luftmassenmesser abgezogen und verändert sich der Motorlauf?

[Porzer]

Zitat von Siemer

Haste mal den Luftmassenmesser abgezogen und verändert sich der Motorlauf?

Ja, habe ich aber macht aber keinen Unterschied. Lt. IN** ist LMM auch i.O. es treten auch keine Fehlermeldungen im Speicher auf. Auch keine Fehler der Lambdasonden o.ä., alle mit IN** auslesbare Werte sind im Normalbereich.Hab den Lappi extra mal während der Fahrt dran gelassen, bei bestimmten Drehzahlen blinkt die Motorkontrollleuchte, geht dann wieder aus und im Fehlerspeicher taucht nichts auf.

[Siemer]

LMM muss nicht im FS drinstehen,nur eher dann,wenn er richtig kaputt ist.

[Coastcruiser]

Meiner (LMM) stand nicht im FS und war hin. Die Regelsonden auch erst nicht, aber jetzt ja.
Was sagt die Ansauglufttemperatur??
Kompression??

 Ich hab ja aktuell das gleiche Problem, sogar am selben Zylinder, mit den gleichen Werten, bei LR-Messung. Bekam den Tipp, mich mal auf Doppeltemperaturschalter und Lamdaregelsonden zu konzentrieren, mach ich am WE.