Der BMW M3 GTS. Startbereit – auch auf der Straße.

L7 E38 · 06.11.2009, 12:45

Endlich wieder ein Sondermodell.

Rattenscharf! BMW ///M at its best.

FN High Power · 06.11.2009, 14:50

Zitat:

Zitat von Hector

Die Möglichkeiten anderer Leute ja nicht, denn sonst wäre an der Touristeneinfahrt der Nordschleife die M3 CSL Dichte nicht so groß. Ich finde den Hochdrehzahl 6-Zylinder in Verbindung mit dem sehr leichten Fahrzeug absolut gelungen

Ein direkter Vergleich E92 M3 GTS vs. E46 M3 CSL wäre also die logische Konsequenz

ad 1: Bleibt die Frage, ob die ganzen Mods. einen Spoiler rechtfertigen; auffallen tut er allein schon der Farbe wegen.

P.S.: Da es wohl nicht nach Familienkutsche aussieht, hätte man sämtliche Türverkleidungen auch weglassen können. Ebenso Klimaanlage oder ähnliches.
Ins Schwitzen könnte man darin wahrscheinlich so oder so geraten, jahreszeitunabhängig

Ein kleiner Fehler ist denn Seitenentwicklern der M GmbH hier unterlaufen:

https://www.m-power.com/_open/b/models.jsp?lang=de.
Beim 3er Ind. Cabrio.

Christian · 06.11.2009, 15:04

Zur Info: Ich habe nun die beiden Threads zum Thema hier zusammen gefasst, und die Beiträge mit dem Hinweis auf den zweiten Thread und die Antworten darauf herausgenommen.

Gruß,
Chriss

Highliner · 06.11.2009, 15:34

Zitat aus dem Text:

Konsequent betriebener Leichtbau, verstellbare Aerodynamikelemente... Sein Leergewicht nach DIN-Norm liegt unterhalb von 1 500 Kilogramm, seine Leichtbaukarosserie bietet Aufnahmepunkte für Sechspunkt-Sicherheitsgurte und einen hinter der B-Säule verschraubten Überrollkäfig.

Blah! Laber! Grütz! - Was ist denn da bitteschön Leichtbau? Unter einer Clubsport-Variante stelle ich mir max. 1,1 bis 1,2 to vor. Oder anders gefragt: Was wiegt denn ein normaler M3?

L7 E38 · 06.11.2009, 16:02

Wie will man einen M3 ( bei den Abmessungen ), der aktuelle Crash- und STVZO Normen erfüllen muss, bitte auf 1,1t - 1,2t abspecken? Da kannst du soviel Carbon verbauen, dass er am Ende genauso unbezahlbar ( und damit gleichzeitig wieder in Prototypschublade verschwindet ) wie der M3 E46 GTR wird.

Der wird nie so ein floh wie ein Lotus oder MVR werden und das ist ( m.M. ) nach auch gut so.

Liebe Grüße

Christian

e23-Fan · 06.11.2009, 16:39

In meinen Augen ist das Ding alles andere als ein Augenschmaus.

Mal ganz abgesehen davon, daß ich das Design des 3er Coupés von Haus aus nicht besonders gelungen finde, was das Design betrifft, ist die "Kriegsbemalung", d.h. der Heckflügel und der Kuhfänger (oder ist es ein Schneeräumer?) vorne, gar nicht mein Fall; auch das Kommunal-Orange ist nicht meine Lieblingsfarbe, auch wenn es so schräg ist, daß es schon wieder reizvoll ist (vor allem würde es mich reizen, dort die Aufschrift "Kommunale Abfallentsorgung" o.ä. anzubringen

).

Mein nächster Lottogewinn ist jedenfalls andes verplant

.

Grüße

e23 Fan

L7 E38 · 06.11.2009, 17:06

@ Fan...

Ich lass dir / respektiere gern deine Meinung.

Muss aber schon sagen, dass ich die Kiste rattenscharf finde. Klar würde mir der Dübel ohne Frittentheke weitaus besser gefallen aber bspw. die Lackierung ist m.M. nach richtig scharf. Damn!

Und wenn du danach gehst, gibts doch kaum eine "vorurteilsfreie" Farbe:

- Orange -> Müllabfuhr
- Gelb die Post
- der letzte Wagen ist immer anthrazit / schwarz ( Rest in Peace )
- Grün der Förster
- silber die Rentner

Liebe Grüße

Christian

BMW0026 · 06.11.2009, 17:06

Hier im Forum ist einfach nicht die passende Klientel für so ein Fahrzeug vertreten. Das mein ich ned böse oder abwertend, sondern zu wenige Leute hier im Forum beschäftigen sich mit dem Thema Trackdays, NoS usw...Das sieht man ja schon an den Kommentare bezüglich der Spoiler. Diese sind nicht aus Spaß dran oder um aufzufallen. Die braucht das Fahrzeug um zu funktionieren.

Es wird auch eine 1er M Variante im Jahr 2011 geben. Laut M Chef eine bezahlbare.

Zu den Gewichtsangaben:
Auf 1100KG kommt man nicht einmal mit einem E36 M3. Die Leute die das Auto auf Trackdays oder Tourifahrten bewegen und bis auf:

-A-Brett
-2 Sitze incl. Konsolen
-Mittelkonsole
-Käfig oder Zelle
-Lenkrad
-Zusatzanzeigen

leer geräumt haben, kommen ned unter 1240KG. Das Ziel beim E36 ist 1200KG. Jedoch wird dies nur sehr selten erreicht.

Der E92 M3 GTS wiegt knappe 136KG weniger als ein normaler M3 E92. Ich finde diese Leistung enorm. Das Fahrzeug wurde wohl innerhalb 3 Monate konzipiert und getestet. Eine sehr kurze Zeit für so ein Projekt. Es sind schon die ersten Bestellungen eingetrudelt.

Mal gucken wann man den 1. GTS auf der NoS sehen wird. Erste Infos über das Fahrzeug sind vor Wochen in den USA aufgetaucht. Da konnten wohl ein paar Lieferanten nicht still halten

Ich finde BMW M ist auf dem richtigen Weg mit dem Fahrzeug. Das haben wir wohl dem Chefwechsel zu verdanken

L7 E38 · 06.11.2009, 17:15

Zitat:

Zitat von BMW0026

Ich finde BMW M ist auf dem richtigen Weg mit dem Fahrzeug.

06.11.2009, 17:44

ist halt irgendwie net fleisch net fisch....
entweder radikaler sportler wie elise und co oder dann halt ein sportwagen mit fein extras drin... und dann halt auch das gewicht eines m3..
klar für nur auf der rennstrecke rumbohren machen die 135 kilo bestimmt was her, aber als "alltagssportwagen" wäre mir das irgendwie net der wert...
und auf der normalen straße ist es denke ich mal völlig wurscht, da sind 99,9% der fahrer schon mit der leistung eines 320 der auf der letzten rille gefahren wird überfordert, da ist es ein reiner schwanzvergleich... der normalfahrer ist keine sekunde schneller oder langsamer den alpenpass hoch ob nun mit m3 oder m3 sport...