Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Techno Classica 2006
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16.07.2012, 19:21
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#21
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Interessiertes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2011
Ort:
Fahrzeug: T4 (04.03)
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Zitat:
Zitat von JVogel
Ich würde im übrigen auch würdevoll einen 105 PS Diesel-Passat fahren
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Die Dinger gibts auch mit 280 oder 300 PS. So extrem muesstest du dann also doch nicht leiden.
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16.07.2012, 19:25
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#22
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Wieso? Der war doch auch im S8 verbaut?
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Stimmt, aber es ist keiner mit einem angemeldet. Es gibt nen paar W12- Fahrer, aber keinen mit nem V10. Deshalb auch keine Erfahrungsberichte.............
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Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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16.07.2012, 20:40
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Habe in 2010 in meiner Findungsphase den alten S8 probe gefahren.
Im Klartext: Totale Enttäuschung! Saufziege vor dem Herrn, untenrum absolut schlapp und der erwartete Kick obenrum bleibt ebenso nur eine Erwartung und keine Realität. Der Wagen war fast so enttäuschend wie ein Phaeton W12.
Bin einen Tag später einen F01 750i XDrive gefahren. Siehe auch mein Bericht über diesen Vergleich aus Mitte 2010. Das war ein riesen Unterschied. Und mein F04 legt da nochmals ne ordentliche Schippe oben drauf.
Also: Rate klar ab von dem V10-Sauger von Audi!
LG, BMA
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450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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17.07.2012, 03:56
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#24
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Ohne Auto
Registriert seit: 13.10.2010
Ort: NRW
Fahrzeug: VW Golf V Plus 1.9 TDI
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Kann dir einen 55er Kompressor in puncto Leistung/Spaß nur empfehlen! Geilster Motor nachdem 65er, das Benz gebaut hat - dagegen ist der 63er total langweilig. Kraft untenrum - obenrum - gepaart mit einem Sound, dass pervers, aber nix mehr mit gediegen zu tun hat! Wenn dir also der M5 schon zu prollig ist, wirst du mit der Optik der E-Klasse zufrieden sein, jedoch wird diese nach dem Motorstart vergehen, da der schon beim Start höllisch laut brüllt.
Geändert von Saygimdan (17.07.2012 um 23:28 Uhr).
Grund: Rechtschreibfehler
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17.07.2012, 22:18
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#25
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Gast
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Zitat:
Zitat von Saygimdan
Kann dir einen 55er Kompressor in puncto Leistung/Spaß nur empfehlen! Geilster Motor nachdem 65er, dass Benz gebaut hat - dagegen ist der 63er total langweilig. Kraft untenrum - obenrum - gepaart mit einem Sound, dass pervers, aber nix mehr mit gediegen zu tun hat! Wenn dir also der M5 schon zu prollig ist, wirst du mit der Optik der E-Klasse zufrieden sein, jedoch wird diese nach dem Motorstart vergehen, da der schon beim Start höllisch laut brüllt.
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Ich finde ja auch, dass so ein E55 einen sehr hohen "Haben-Wollen" Faktor hat. schön in dunkelgrau oder schwarz. Hmmmm!
Das Ding ist von außen sehr dezent und einfach voll alltagstauglich. Pampers-Bomber par excellenz. Mal sehen, was es wird. Ich werde auf jeden Fall den E55 demnächst mal Probe fahren.
Gruß
J.
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17.07.2012, 22:35
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von Saygimdan
Kann dir einen 55er Kompressor in puncto Leistung/Spaß nur empfehlen! Geilster Motor nachdem 65er, dass Benz gebaut hat - dagegen ist der 63er total langweilig. Kraft untenrum - obenrum - gepaart mit einem Sound, dass pervers, aber nix mehr mit gediegen zu tun hat! Wenn dir also der M5 schon zu prollig ist, wirst du mit der Optik der E-Klasse zufrieden sein, jedoch wird diese nach dem Motorstart vergehen, da der schon beim Start höllisch laut brüllt.
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Da kann ich nur zustimmen - wobei der 65er etwas zu Kopflastig ist. Dann lieber den 55er etwas aufmachen und nur noch Spaß haben.
Gruß
Frank
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