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Kommentare zur Meldung "Der BMW M3 GTS. Startbereit – auch auf der Straße." |
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Der BMW M3 GTS. Startbereit – auch auf der Straße. München. Für Kunden mit besonders hohen Anforderungen an die
Performance-Eigenschaften ihres Fahrzeugs bietet die BMW M GmbH jetzt einen
Extremsportler auf Basis des BMW M3 Coupé an, der auch für den Einsatz bei
Clubsport-Veranstaltungen geeignet ist. Der BMW M3 GTS wird in der Manufaktur
der BMW M GmbH als perfekt... News vom 05.11.2009 | ganzen Artikel lesen >> |
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06.11.2009, 18:28
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#21
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Ein Normalfahrer wird auch keine 115000,- Euro über haben
Die Resonanz aus dem Hobbyrennsport ist bisher gut. Man hatte mit so einem Geschoß nach X5 M und X6 M einfach nicht mehr gerechnet.
BMW M möchte einfach paar Porsche GT3 RS Kunden abwerben. Mal gucken ob es gelingt. Man wäre wohl mit 99 Einheiten zufrieden bei BMW M. Natürlich dürfen es auch mehr sein
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BMW Individual
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06.11.2009, 19:28
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#22
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Gast
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Ein Normalfahrer wird auch keine 115000,- Euro über haben
Die Resonanz aus dem Hobbyrennsport ist bisher gut. Man hatte mit so einem Geschoß nach X5 M und X6 M einfach nicht mehr gerechnet.
BMW M möchte einfach paar Porsche GT3 RS Kunden abwerben. Mal gucken ob es gelingt. Man wäre wohl mit 99 Einheiten zufrieden bei BMW M. Natürlich dürfen es auch mehr sein
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hmm ob einer der nen gt3 kaufen möchte einen m3 in betracht zieht.. kann ich mir irgendwie net vorstellen...
der m3 ist schon ein feiner wagen aber ein porsche ist halt ein porsche...
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06.11.2009, 19:29
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#23
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Gast
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Ein Normalfahrer wird auch keine 115000,- Euro über haben
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meist sind die jungs die fahren können, die die mit irgendwelchen c-kadets oder leergräumten polos bergrennen bestreiten, der normalfahrer der 115 mille über hat ist der 60 jährigen vorsatndvorsitzende der besser gefahren wird...
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06.11.2009, 21:38
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#24
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Kampfhundstreichler
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
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Zitat:
Zitat von derotsoH
aber ein porsche ist halt ein porsche...
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Was nutzt einem aber ein Porsche, wenn der M3 GTS auf der Döttinger Höhe bereits beim Ausgang Galgenkopf Lichthupe macht und endlich mal vorbei gelassen werden will?
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06.11.2009, 21:40
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#25
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Gast
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Zitat:
Zitat von Hector
Was nutzt einem aber ein Porsche, wenn der M3 GTS auf der Döttinger Höhe bereits beim Ausgang Galgenkopf Lichthupe macht und endlich mal vorbei gelassen werden will?
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davon abgesehen dass ich das bei nem gt3 bezweifel, meinte ich ja die jungs die sich so ein ding für den alltag kaufen...
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06.11.2009, 22:22
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
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Ich finde den klasse.
War schon ein wenig enttäuscht, dass lange kein CSL-Nachfolger in Sicht war. Schön auch, dass die M GmbH nach den Dickschiffen X5M und X6M einen sportlichen Gegenpart auf die Räder stellt und dass auch konsequent umsetzt.
Heck- und Frontspoiler sind m.E. in diesem Fall angemessen, die Farbe auch. Ist halt ein Spaßmobil für die Rennstrecke und einsame Landstraßen und nicht für den Alltag. Ein GT3 RS sieht mit seinen wilden Dekors übrigens noch krasser aus...
Und: Der Wertverlust des GTS dürfte über die Zeit gegen Null gehen. So gesehen ist dieser M3 eine geradezu vernünftige Anschaffung
André
Geändert von Andre628 (06.11.2009 um 23:38 Uhr).
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07.11.2009, 15:14
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#27
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Hier im Forum ist einfach nicht die passende Klientel für so ein Fahrzeug vertreten. Das mein ich ned böse oder abwertend, sondern zu wenige Leute hier im Forum beschäftigen sich mit dem Thema Trackdays, NoS usw...Das sieht man ja schon an den Kommentare bezüglich der Spoiler. Diese sind nicht aus Spaß dran oder um aufzufallen. Die braucht das Fahrzeug um zu funktionieren.
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Sag das nicht, ich z.B. bin da nach allen Seiten offen. So toll sich der E38-Fuffi auch noch nach vier Jahren für mich fährt, auf Dauer und in allen Lebenslagen ist er mir mittlerweile zu behäbig. Da muss demnächst mal was Schnelleres her, was auch gut um die Kurven geht. Ob als Ersatz oder eben neben dem Fuffi, wird sich zeigen.
Zum Thema: Ich finde den gut, nachdem BMW lange Zeit verkündet hatte, keinen CSL-Nachfolger zu bauen.
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07.11.2009, 16:11
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#28
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Kampfhundstreichler
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
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Letztendlich glaube ich auch, dass sich genug Käufer für das Fahrzeug inden werden. Die E46 CSL dieser Welt leigen ja aktuell auch noch um die 50 000€ - gebraucht. Und wenn ich sehe, wer am Ring alles so mit nem CSL auftaucht, weiß ich, wer den GTS kaufen wird. Es gibt genügend Menschen, die sich den GTS wirklich nebenbei leisten - persönlicher Erfolg oder begünstigende Umstände sei Dank! Aber najas, wenn ich das Geld hätte, einen CSL zum Spaß zu fahren, müsste ich nicht E38 fahren
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07.11.2009, 19:15
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#29
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Zitat:
Zitat von L7 E38
Der wird nie so ein floh wie ein Lotus oder MVR werden und das ist ( m.M. ) nach auch gut so.
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MVR??
Du meinst wohl TVR.
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Einfallsreiche Signatur
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07.11.2009, 20:36
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#30
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Jupp..
Wie komm ich da eigentlich drauf? Nee mein natürlich TVR -> Tuscan und Co... Eben die Fahrzeuge, auf die du auch so scharf bist. Oder lieg ich damit falsch ?
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Vienna Calling! =)
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