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Kommentare zur Meldung "Mehr Effizienz, mehr Souveränität, mehr Luxus: der BMW ActiveHybrid 7."
 Mehr Effizienz, mehr Souveränität, mehr Luxus: der BMW ActiveHybrid 7.    Mehr Effizienz, mehr Souveränität, mehr Luxus: der BMW ActiveHybrid 7.
Durch das präzise gesteuerte Zusammenwirken beider Leistungsquellen wird es möglich, neben der Effizienz auch die Dynamik und den Komfort des BMW ActiveHybrid 7 maßgeblich zu optimieren. BMW realisiert damit ein außergewöhnlich faszinierendes Fahrerlebnis und zeigt zugleich in einzigartiger Weise das umfassende...
News vom 13.08.2009 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 13.03.2015, 14:57   #21
zorn34
Gast
 
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ls 600h ist ein vollhybrid und dazu ein v8 und kein v6,450 ps verbrauch ab
8,5 liter aufwärts.
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Alt 27.03.2019, 10:11   #22
750ActiveHyb
Gast
 
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Fahrzeug:
Standard 750ActiveHybrid

Die Werbung ist sehr schön, die Wirklichkeit sieht anders aus. Die Batterie ist die Achillesferse des Ganzen , kostet mit Einbau ca 10.000,--, nach Kauf dieses
Prachtstückes als Premium Selection Gebrauchtwagenabteilung bei BMW hatte ich bereits nach 12 Monaten einen Batterietausch (zum Glück auf Garantie/ Kulanz),
weiter macht der 8 Zylinder genau wie die Vorgänger Probleme so dass ich jetzt bei ca. 96.000,-- km einen Triebwerkstausch machen muß, Kosten für mich ca. 9.400m..EUR, Km Stand bei Kauf ca 66.000,-- , gefahren bin ich gerademal 30.000 km, Kaufpreis 41.000,--EUR und jetzt wieder Motorschaden Nr 3 in Folge .
Wer hat ähnliche Probleme mit dem N62 / N63 8Zyl. Motor, nach Recherche bei
Firmen für Austauschmotoren ist das Problem bekannt und der 8Zyl als 70.000 km Motor benannt, im übrigen derselbe SChaden bei meinem 6er Cab schon bei ca 41000km
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Alt 14.04.2019, 19:08   #23
750LIActiveHyb
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2019
Ort: Schwabhausen
Fahrzeug: 750LIActiveHybrid
Standard 750iLActive Hybrid

Also das Auto ist sowohl vom Motor (8Zyl.) als auch von der Lithium Batterie
die nach 60.000 km Schlapp machte und der Motor nach 90.000 km einfach
eine Fehlkonstruktion.
Neupreis ca 137.000,-- , als Leasing Rücklaäufer mit 60.000 km gekauft und
nach gefahrenen 27.000 km Motorschaden, bereits den 3. mit dem 8Zylinder
Motor !
PS: die Batterie kostet ca. 10.000,-- EUR !!
der Motor: 31.500,-- EUR und ist ebenso eine Fehlkonstruktion nach 2 voran-gegangenen Motorschäden beim N63
750LIActiveHyb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2019, 07:51   #24
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 V6 2,5 Triumph Spitfire Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Hier dazu im Vergleich der BMW 320d mit deutlich mehr Leistung und 4,1 Liter Verbrauch. Wer wählt denn da noch den Toyota Hybrid? Gerade wenn man nicht nur in der Stadt unterwegs ist, dürfte der BMW die deutlich bessere und verbrauchstechnisch günstigere Wahl sein.
Wie sich die Zeiten endern Chriss! Es sind nur 10 Jahre verlaufen und der Diesel in PKW's, dank Schummelsoftwarenskandal aus eine Seite und Klimapolitik aus andere, fast tot ist. Hybridprius und auch andere hybrid/Elektrofahrzeuge stark im Vormarsch dagegen sind...
Gruss Dich
__________________
15 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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