BMW 5er BMW 518i Kaufempfehlung

e3tom · 03.01.2011, 16:07

Zitat:

Zitat von Olli

Das ist eine Frage des eigenen Streckenprofils.

...

Der M30 ist ein konstruktiv 40 Jahre alter Suffkopp.

Da das eh' schon in eine Verbrauchsdiskussion ausgeartet ist:

wenn mein E32 730iA und mein E39 540i-Schalter beim gleichen Streckenprofil (auf Arbeit und wieder nach Hause) - mit vergleichbaren Geschwindigkeiten, da beschränkt - ähnlichem Gewicht, beide so um die 12 l/100km verbrauchen, dann ist der 'alte Suffkopp' doch gar nicht so schlecht, oder ? Wenn er höher verdichtet wäre, sähe es noch besser aus ...

Back to Topic:
War mir jetzt gar nicht mehr bewusst, dass es den 518i auch mit M43 gab, allerdings kann man diese ja wohl mit der Lupe suchen, oder ?
Untenrum ist der gar nicht so lahm, die kurze Achse und die Gewichtsersparnis macht's.

Olli · 03.01.2011, 16:18

Zitat:

Zitat von e3tom

...dann ist der 'alte Suffkopp' doch gar nicht so schlecht, oder ?

Hatte selbst mal einen 535i, und konnte E 34 Limo mit E 34 Limo, 535 Handschalter mit 540iA vergleichen:
bei mir - meinen Strecken und meiner Fahrweise... - brauchte das Eisenschwein 2-3 Liter mehr als der 40er. Trotz Ausstattungs-Defiziten (535 war leichter) und vermeintlichem Handschalter-Vorteil.

Wäre es anders, hätte BMW sich die V 8 Einführung auch sparen können...

Zitat:

Zitat von e3tom

allerdings kann man diese ja wohl mit der Lupe suchen, oder ?

Ich finde derzeit in mobile.de über drei Dutzend (Limo / touring) M43-18er.

Zitat:

Zitat von e3tom

Untenrum ist der gar nicht so lahm, die kurze Achse und die Gewichtsersparnis macht's.

In Relation zur gebotenen Leistung ist beim M43 "untenrum" einfach mehr los. Das max. Drehmoment und auch die max. Leistung liegen etwas früher an.
Ob die HA nun mit 3.23 oder 3.45 übersetzt ist... ob nun 85 kg mehr oder weniger Leergewicht vorhanden sind... darauf kommt es nicht so arg an.

Olli

roadcrew666 · 03.01.2011, 16:25

Ich persönlich kann mit dem 518er zwar auch nix anfangen, da er mir einfach zu wenig Saft hat aber zum mitschwimmen im Verkehr reicht er vollkommen aus.
Bei richtiger Wartung sind auch die m40/43 durchaus als Langläufer zu gebrauchen.
Beim m40 ist halt der Zahnriemen regelmäßig zu machen und er m43 fängt gerne das ölsauen am Kettenkasten an.
Habe beruflich mehrere m40/43 im Kundenkreis (in e30/36/46) die jenseits der 300tkm gelaufen haben und ausser regelmäßiger Wartung motortechnisch keine Probleme hatten.

Preislich ist nen brauchbarer 518er imho ab 1200 Euro zu kriegen. Nen Spezl hat sich erst vor nen paar Monaten nen 518er Touring mit Gasanlage und 310tkm als Winterauto geholt, läuft bisher ohne Probleme ausser das der Klimakompressor Geräusche macht.

Gruß, Andreas