2. Schrauber

SirTurbo · 21.07.2011, 08:26

Hmm, so aus der Ferne halte ich mal ne Gasanlage eher für elektrisch überschaubar? Allerdings fahre ich selber ein lpi (icom) und keine Verdampfer... Wie ist das denn an der Stelle, an der das Gas in die Brücke geleitet wird? Zumindest bei einigen lpi-Anlagen die ich gesehen habe wurde da "gerne" mal gepfuscht. Was dann zu fiesen Effekten führt.
Und wenn der Motor getauscht wurde kann ich mir vorstellen daß da nicht 100% sauber gearbeitet wurde...

Generell sollte man einen Umrüster seines Vertrauens haben. Der sich mit der eigenen Anlage auch richtig auskennt. Bei meinem ICOM-Schrauber schlagen Kunden aus der ganzen Republik auf die Probleme bei ihrem eigenen Umrüster nicht gehoben bekommen haben. Zumindest solange man sich mit der Anlage nicht selber 100% auskennt ist man darauf angewiesen.
Funzt die Anlage dagegen ist sie in meinen Augen ein Muss - ausser man hat im Lotto gewonnen oder steht auf dem Standpunkt wer BMW fährt muss es überhaben^^ Ist halt doch ein anderes Saugen im Geldbeutel. Mein Dicker (naja, hier im Forum eher: Mein Kleiner*G) lässt sich kaum über 20l LPG/100km treiben, nicht in der Stadt und nicht auf der Bahn mit Bodenblech. Kein Vergleich zu dem Strudel den man im Tank hat wenn man ihn auf Benzin fliegen lässt. Und mit der vmax bin ich auch auf LPG zufrieden.

Gibt es hier im Forum einen Thread zu der misslungenen Motor/LPG-Verpflanzung?