Der Markenwechsel

Andre628 · 01.09.2009, 19:12

Zitat:

Zitat von zwerg

also wenn ich den XJ40 vergl. mit dem E32, so gibts bei Bmw probs die kennt Jaguar nicht, zb. die empfindlichen Achsen/Bremsen etc.

auch der E38 ist ne techn.katastrophe im vergl. zum X300,

Ich lese gelegentlich mal in den Jaguar-Foren mit. (Mir gefällt eigentlich alles bis zum erscheinen der X300) Die Jaguar haben definitiv ihre Probleme. Es sind halt nur Markenspezifisch andere als bei BMW. Und Qualitätsmängel werden sehr oft diskutiert, gerade in der Ford-Generation.

Zum Thema: Ich finde den A8 sowohl optisch als auch im Fahrbetrieb nicht überzeugend. Aber schöne Farbkombination

Viel Spaß mit dem Wagen.

fish · 01.09.2009, 19:24

Moin Sivio,

herzlichen Glückwunsch zum neuen Gleiter, wünsche Dir viele störungsfreie Kilometer damit

Wenn Du dennoch Sehnsucht nach nem E38 hast, kannst sie ja jederzeit bei Deiner Frau stillen.

gruß, fish

**Bastl** · 01.09.2009, 19:45

Zitat:

Zitat von JPM

Beim Benziner sind die Zahnriemenwechsel deutlich billiger

Materialkosten liegen ca. bei 400-500Euro

Gruß Philipp

No way beim V8, wenn Du alles sinnvolle machen möchtest. Und TDI/Benziner gibt sich nichts...bei Audi biste dann meist 1500-2000 Euro allerdings all in los

Aber den Vorderbau muss man nicht komplett runtermachen - dafür gibts ne Servicestellung

The Stig · 01.09.2009, 20:01

Zitat:

Zitat von Lexmaul

No way beim V8, wenn Du alles sinnvolle machen möchtest. Und TDI/Benziner gibt sich nichts...bei Audi biste dann meist 1500-2000 Euro allerdings all in los

Aber den Vorderbau muss man nicht komplett runtermachen - dafür gibts ne Servicestellung

Bei meinem A6 war die ganze Front in der Werkstatt runter.
Ich dachte erst, die hätten den Wagen kaputt gefahren.

Klar, Materialkosten 400 Ocken....dann ist aber noch keine Schraube bei denen bewegt worden.
Ich finds halt gerade in der Hinsicht auf TDI, den man ja fährt, um zu sparen, nicht sinnvoll, derartige Wartungskosten zu verursachen.
Da ist ja jeglicher finanzielle Vorteil gleich wieder hinüber.

Beim Benziner ist es halt doof, wenns Alternativen gibt, wo das abzusehenderweise nicht zum regelmäßigen Wartungsumfang gehört.

Audi sagte mir übrigens damals auch, das kostet so um die 480 Euro.
Als ich den Wagen dann mit 600 Euro in der Tasche cash abholen wollte, konnte ich gerade noch mal an der Bank nen 1000er nachziehen gehen.

Ich war echt satt an dem Tag, und hab mir geschworen, keinen Audi mehr zu kaufen.
Insbesondere weil 3 Tage später das Lüfterrad abgeflogen ist, und bei der Diagnose der Schäden auf einmal auch noch die Achsmanschetten fällig waren.
Das Lüfterrad hat einige Kabel abgeschert, und dadurch war dann auch noch die Tiptronic für etwa 8000,- Euro im Sack.
Inspektion war übrigens kurz davor, nur den Zahnriemen hatten wir noch mal aus Zeitgründen verlegt.

Sowas brauch ich nicht wirklich.
Der Audi war damals übrigens gerade mal 3 Jahre alt.

Silvio · 01.09.2009, 21:03

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Bei meinem A6 war die ganze Front in der Werkstatt runter.
Ich dachte erst, die hätten den Wagen kaputt gefahren.

Klar, Materialkosten 400 Ocken....dann ist aber noch keine Schraube bei denen bewegt worden.
Ich finds halt gerade in der Hinsicht auf TDI, den man ja fährt, um zu sparen, nicht sinnvoll, derartige Wartungskosten zu verursachen.
Da ist ja jeglicher finanzielle Vorteil gleich wieder hinüber.

Beim Benziner ist es halt doof, wenns Alternativen gibt, wo das abzusehenderweise nicht zum regelmäßigen Wartungsumfang gehört.

Audi sagte mir übrigens damals auch, das kostet so um die 480 Euro.
Als ich den Wagen dann mit 600 Euro in der Tasche cash abholen wollte, konnte ich gerade noch mal an der Bank nen 1000er nachziehen gehen.

Ich war echt satt an dem Tag, und hab mir geschworen, keinen Audi mehr zu kaufen.
Insbesondere weil 3 Tage später das Lüfterrad abgeflogen ist, und bei der Diagnose der Schäden auf einmal auch noch die Achsmanschetten fällig waren.
Das Lüfterrad hat einige Kabel abgeschert, und dadurch war dann auch noch die Tiptronic für etwa 8000,- Euro im Sack.
Inspektion war übrigens kurz davor, nur den Zahnriemen hatten wir noch mal aus Zeitgründen verlegt.

Sowas brauch ich nicht wirklich.
Der Audi war damals übrigens gerade mal 3 Jahre alt.

Hi Axel,

ja da hast Du richtig pech jehabt.Sowas möchte man nicht erleben.Nur ist das denke ich mehr oder weniger ein Einzellfall.
Audi baut ja ab den FSI Motoren mitlerweile auch Kette.
Nur wenn man beim 7er bei BMW Wasserpumpe,Spannrollen und Riemen erneuern lässt, zahlt man ja auch einige hundert Euro.
Zahnriemen ist eine unangenehme Sache aber bei den Kilometern die ich fahre, werd ich den nicht mehr wechseln....also mir egal.

@ Marco,

Danke danke,

oder Du bringst Deinen mal vorbei.

Grüsse Silvio

schlucki · 01.09.2009, 21:52

Zitat:

Zitat von Laafer

Das ist völliger Quatsch, sicher ist der Traumhaft, aber der XJ40 von 1986 ist genauso schön. Eben ein Stilmix aus Tradition und Modene, Der XJ40 ist im Gegensatz sogar ein noch "echterer" Jaguar, denn den hat Jagar alleine entwickelt nachdem sie sich anfang der 80er von BLMC gelöst haben.

Zum Audi kann ich nur sagen ist eben doch nur ein "Grosser Golf" ein Volkswagen eben der halt in Ingolstadt zusammen geschraubt wird!

Glaub mir, ca. 70% der damaligen traditionellen Jaguarkäufer sprangen damals bei Einführung der XJ 40 Serie ab, da der Motor mit 3,2 bzw. 3,6Ltr. einfach nur Durchschnitt in der Oberklasse war. Auch das Design war vielen einfach zu konventionell.
Daß es heute noch ein schönes Auto ist, da geb ich Dir recht

**mystica** · 01.09.2009, 21:58

Zitat:

Zitat von Claus

Der Anständigkeit halber sage ich mal Glückwunsch zum "Neuen"!

Meine Meinung: Ich kann nicht verstehen, wie man dieses rundgelutschte Design schöner finden kann als einen E65 FL! Schaut Euch mal den von "warp735" an, dann versteht ihr, was ich meine. Die Armaturen gehen gar nicht, sehen aus wie in einem Opa-Auto von 1988

Für mich wäre alleine das schon ein KO-Kriterium, denn beim Fahren muss man ja oft genug draufschauen. Und dann diese bescheuerte Skalierung: bis 100 km/h in Tachomitte und dann wird es immer enger.

Sicher, dieser Audi ist nicht hässlich, allerdings extrem langweilig! Für mich wäre das nix, bin nicht so der Mainstream-Typ. Audi baut mit Sicherheit gute Autos, aber optisch gefällt mir keine einzige Limousine von denen, lediglich der TT(R)S oder der R8 - die sind klasse!

Trotz allem viel Spaß mit den Audi!

Hallo,

dem ist nichts aber auch gar nichts hinzuzufügen.

Schöne Grüße
Horst

schlucki · 01.09.2009, 22:01

Zitat:

Zitat von Big 7

Habe meinen XJR 3 Jahre gefahren.
Keine Probleme.
Habe den 7er jetzt seit 5 Jahren, 2 x Achse, Navi im A., CD im A., und das Radio schaltet sich gerne selber aus.
Der Plastikrahmen am Fahrersitz ist gebrochen, ok, bin nicht der Leichteste, Kofferdeckel machte Probleme, Tankploppen, Tür beginnt zu rosten, Kühler im A., Kühlerschlauch defekt, hoffe ich habe auf die Schnelle nix vergessen.
Mit den meisten dieser Probleme stehe ich nicht alleine da, bei meinem Jag gabs sowas nicht, also erwähne bitte BMW und Qualität nicht in einem Satz.
Schau Dir auch mal die Gebrauchtwagenpreise an.
Vergleiche mal BMW 7er, Mercedes Benz S- Klasse, und Jaguar.
Gleiches BJ, gleiche KM und ne ähnliche Ausstattung.
Wer ist da wohl der Billigheimer?
Keine Frage, gelle!
Und warum isser wohl so billig?
Ach so, warum ich immer noch den beschi.ssenen 7er fahre?
Habe 2 Kinder die im Jag keinen Platz mehr hatten, also musste ich nen Kompromiss eingehen und bin mal wieder beim 7er gelandet.
Einfach mal die rosarote BMW Brille absetzen.

Also bei gebrauchten wirst Du den Jaguar hundertprozent am günstigsten bekommen. Mein Bruder kaufte seinen letztes Jahr! XJ BJ. 2003 neues Modell, 121000 KM. Rot mit Leder beige für 12500 Euro aus erster Hand !

**Bastl** · 01.09.2009, 22:09

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Bei meinem A6 war die ganze Front in der Werkstatt runter.
Ich dachte erst, die hätten den Wagen kaputt gefahren.

Auch beim 4B gibt es eine Servicestellung - soviel zur Werkstatt von damals

sandstein24 · 01.09.2009, 22:13

Ich muss hier auch nochmal eine Lanze für den E65 brechen. Über das Design kann man sicher streiten, über die Qualitäten des Autos sicher schon weniger.

Nachdem ich jetzt eine Woche einen fabrikneuen S500L mit absoluter Vollausstattung gefahren bin, hat mich der Umstieg in meinen alten 745 kein Stück enttäuscht. Die Fahreigenschaften des E65 mit Dynamic Drive sind toll. Der Sitzkomfort ist sehr gut. Das Auto ist gut zu bedienen. In Sachen Assistenzsysteme und Spielerein merkt man natürlich die unterschiedlichen Entwicklungszeiten. Wenn man aber mal von den "Neuigkeiten der Technik" absieht, dann ist der E65 für meinen Geschmack der aktuellen S Klasse voll und ganz gewachsen. Beim A8 verhält sich das meiner Ansicht nach ähnlich.

Wenn man sich dann mal anschaut, zu welchen Preisen man wunderschöne E65 bekommt, dann ist es auch noch das billigste Luxus Auto.

Zum Design stehe ich übrigens voll und ganz. Der E65 VFL gefällt mir sogar wesentlich besser, als der FL. Es ist halt ein Statement, ein richtig wuchtiges Dickschiff mit Charakterzügen.

Grüße
Jan