Audi: 7er vs. A8

zieh doch ne s klasse noch dazu...

[Sebastian Nast]

Zitat von derbähr

zieh doch ne s klasse noch dazu...

Jep in der Tat, wenn man über den Kauf eines gebrauchten
7er oder A8 nachdenkt, fällt die Wahl füher oder später
nicht selten auf eine S-Klasse ...

Nee im Ernst, die S-Klasse aus dieser Zeit, also hier dann die
Baureihe 220 hat schon so ihre Vorzüge die kaum zu toppen sind.

- bester Komfort (Airmatic)
- Sehr gute Fahreigenschaften (mit ABC Active Body Control)
- sehr große Motorenauswahl
- wahlweise als Heckantrieb oder Allradantrieb (ab 2002)

Also DAS Auto aus der Zeit, sozusagen das "Rundumsorglospaket"
ist eigentlich ein 220er S500L 4matic aus den Baujahren 2002-2006.
Im Idealfall mit Leder Exclusiv (Armaturen ect. in Leder) Creme ...

Wer etwas parsamer unterwegs sein will, der sollte sich nach
einem S350 umschauen, und wenn es doch ein Diesel sein darf,
dann ist natürlch der S320 CDI das Fahrzeug der Wahl. Und wer
es richtg fliegen lassen will, und wer nicht so auf den Verbrauch
und den Unterhalt achten muss, der kauft sich einen S600 L BiTurbo,
oder einen S55 L AMG Kompressor.

Generell sollte man bei der 220er S-Klasse aber schon zu den
Mopf-Modelln greifen (2002 bis 2006). Die Vor-Mopf-Modelle
(1998-2002) sind zwar auch ok., haben teilweise aber tatsächlich
Rostprobleme, und wirken im Interieur, gerade bei Standartausstattung
in grau z.B. nicht so Edel wie die Mopf-Modelle.

Die Rostproblme der Baujahre 1998 bis 2002 sind zwar i.d.R. relativ
harmlos (meist "nur" Türen/Haupen), und auch ganz gut in den Griff
zu bekommen, aber die Modelle ab 2002 sind da wirklich besser.

Eine weitere Überlegung wäre natürlich noch eine S-Klasse der
Baureihe 140 (1991-1998), die gibt es deutlich künstiger, haben
noch mehr Platz, und sind ähnlich komfortabel. Gibt es aber weder
mit Luftfederung, noch mit Allrad, und das Design des W140
wirkt heute natürlich schon recht "angestaubt". Also wer mit
dem fetten Look eines W140 leben kann, oder ihn gar cool findet,
(so wie ich ... ) der bekommt auch mit dem W140 sehr gut
Autos, mit bestem Komfort, und sehr guter Qualität, und mehr
Auto für kleines Geld als beim W140 gibst sowie so nicht...

Letztlich ist das mit dem Gebrauchtwagenkauf einer S-Klasse
oder eines 7er oder eines A8 überwiegend aber wie immer
reine Geschmackssache. Ihre spezifischen Probleme habe diese
sehr komplexen Autos im Alter alle, und das man beim Kauf eines
gebrauchten Oberklasse-Autos, das Objekt der Begierder VOR
dem Kauf von einem Fachmann (Dekra, TÜV, Werksniederlassungen)
durchchecken lässt, um kein runtergerittenes Wartungsstau-Mobil
zu kaufen, sollte eigentlich selbstverständlich sein !

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

[WINGSTUDY87]

Ich versteh immer nicht, wieso bei Mercedes die MOPF´s alle deutlich besser sein sollen als die vorMOPF´s. Das les ich beim W210 und W124 schon ständig, nun auch hier beim W220. Also bei BMW und Audi gibt es keine so eklatenten Unterschiede zwischen FL und VFL.
Aber in der Tat finde ich, dass zwischen 1998 - 2001 die 3 elegantesten und ähnlichsten deutschen Luxuswagen anzutreffen waren. E38, D2 und W220 versprühen alle Eleganz und luxuriöse Dynamik.
Die Vorgänger und Nachfolger waren wieder sehr Unterschiedlich. Z.b die pompöse, dicke W140 S-Klasse, der elegante, sportlich angehauchte E32 und der sehr sportliche, kantige, recht unkomfprtable D11. Alle hatten einen anderen Stil.
Und wie es bei den Nachfolgern aussieht wissen wir ja.

[robin]

Zitat von WINGSTUDY87

bei BMW [...] gibt es keine so eklatenten Unterschiede zwischen FL und VFL.

Ist das so beim e38?

Die FL Front sieht doch deutlich frischer aus im direkten Vergleich zum VFL.

[JRAV]

Zitat von robin

Ist das so beim e38?

Die FL Front sieht doch deutlich frischer aus im direkten Vergleich zum VFL.

Na ja, die VFL sind bei BMW Qualitativ meist eher besser, zumindest beim E38

[WINGSTUDY87]

Zitat von robin

Ist das so beim e38?

Die FL Front sieht doch deutlich frischer aus im direkten Vergleich zum VFL.

Ich finds gleich hübsch. Aber Der FL macht ja nicht fast alles grundlegend besser als der VFL. Bei Mercedes sind die Unterschiede schon signifikant.

[Sebastian Nast]

Zitat von WINGSTUDY87

Ich versteh immer nicht, wieso bei Mercedes die MOPF´s alle deutlich besser sein sollen als die vorMOPF´s. Das les ich beim W210 und W124 schon ständig, nun auch hier beim W220. Also bei BMW und Audi gibt es keine so eklatenten Unterschiede zwischen FL und VFL.

Tja ja, dass sind halt die kleinen Unterschiede, bei BMW und Audi gibts
Facelifts, bei Daimler gibt es da halt zur Baureihen-Halbzeit immer
echte Modellpflege-Maßnahmen ...

Da wird beim den MB-Baureihen zur Lebens-Halbzeit wirklich meist
nochmal richtig was gemacht, mit teilweilse auch wirklich tiefgreifenden
Änderungen. Daher spricht man ja bei Daimler auch tatächlich
immer von der 1.Serie (VorMopf) und der 2.Serie (Mopf), weil sich die
Fahrzeuge der 2.Serie tatsächlich oft so sehr von dehen der 1.Serie
Unterscheiden, das man fast von einer anderen Baureihen sprechen kann...

Es ist da halt immer die Summe von tausend Kleinigkeiten die da
verbessert und überarbeitet werden, weil innerhalb von 3 bis 4 Jahren
(der übliche Zeitpunkt der großen Mopf nach Markteinführung) geht die
Entwicklung der Technik doch sehr schnell vorran.

Sieht man ja jetzt auch ganz aktuell an der 221er S-Klasse, wer hätte
gedacht das man an dem Auto noch verbessern könnte, aber die
2.Serie jetzt mit der 2009er Mopf kann doch auch wieder einiges mehr/besser
als die 1. Serie (2005-2009) ...

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

[KA-EK 7]

Aber hallo,
bin zwar auch ein Schwabe, habe aber keine Sternbrille, wie manche hier,
auf. Habe ca. 20 Jahre Mercedes "genossen" ab W126, oder auch nicht. Jeweils immer die S 500-Version. Im Laufe der Zeit sammelten sich schon die Leiden an, es war nicht nur der manchmal heute glorifizierte Genuß.
Viele Elektrik- und Elektronikprobleme wurden eben nicht durch Mopf verbessert!
Einen W140 konnte man fast nie unter 14 bis 15 Liter fahren usw.
Die Elektrik- und Elektronikfehler hier aufzuzählen würde den Rahmen sprengen. Notlaufprogramm zigmal. Klasse mit knapp 80 auf der Bahn.
Den LKW´s auf der Standspur fahrend Platz machen.

Muß mal einigen hier die Brille zurechtrücken, oder gar herunternehmen.
Habe in den 20 Jahren mind. 2 Mio. Kilometer mit den Eisenschweinen
gemacht und weiß was Sache ist. Meine Durchschnittliche Fahrleistung
war gut 100.000 Km p.a. plus zigtausend Meilen Flug.
Gruß Erwin

[Sebastian Nast]

Hehe, das man einen W140 kaum unter 14/15 Liter fahren
kann ist aber kein Elektronikproblem, sondern liegt in der
Natur der Sache ...

Aber ich fahre ja nun auch schon seit 25 Jahren div.
E- und S-Klasse - Baureihen, aber Elektronik-Probleme
bisher wirklich gleich Null !!

Und das die Mopf-Versionen immer besser sind als die
VorMopf will ja wohl keiner ernsthalft bestreiten. Da
braucht man sich ja nur z.B. die Baureihen 107, 126, 124,
129, 140, 220, und und, bis hin zum 211, ankucken....

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

PS:
Stimmt schon, die schicken MB-/AMG-Sportbrillen aus dem
MB-Zubehöhrshop stehen wirklich jedem Herrenfahrer sehr gut ...

[Rottwauz1]

Elektronik?Im w140? Haha, da kann nix dergleichen kaputtgehen, weil wo nix is... Net falsch verstehen, wenn ich mal keinen 7er mehr fahre,dann nur ne dicke berta als 500,am liebsten lang mit xenon und 18" amg scheibenrad,h%R tieferlegung und amg esd...
Aber zum topic zurück, für den a8 spricht mehr platz im innenraum..hmmm..das wars für mich, der rest wurde schon von meinen vorschreibern erwähnt, der w220 ist im innenraum kleiner als der alte w210 und erzählt mir nix, da bin ich ein maßstab an dem sich alle messen müssen mit über 2meter, sitzriese noch dazu, und 150+ kg leergewicht , ich pass da halt net rein, der verkäufer beim lorinser hat auch den kopf geschüttelt...Am meisten platz hab ich im audi...
Oli