BMW 5er: Neuer F10 Ungetarnt!!

[AngelIce]

Wetten, dass er zumindest im Bereich der Front nicht hässlicher wird als der F01, den immerhin dieser völlig sinnfreie Spalt zwischen Haube und Frontblech mit den Ausmaßen ehemaliger osteuropäischer Automobilbaukunst sowie die völlig überdimensionierten Nieren auszeichnen ?
Von daher erhöht sich mein Pulsschlag so gut wie gar nicht .

[LT750]

Zitat von AngelIce

Wetten, dass er zumindest im Bereich der Front nicht hässlicher wird als der F01, den immerhin dieser völlig sinnfreie Spalt zwischen Haube und Frontblech mit den Ausmaßen ehemaliger osteuropäischer Automobilbaukunst sowie die völlig überdimensionierten Nieren auszeichnen ?
Von daher erhöht sich mein Pulsschlag so gut wie gar nicht .

Vermutlich ist das der Grund das wir unsere alten Karren so lieben.

MfG Denis

[bmw 745d]

WOW!

As said ... only the hood cut line still missing ... some crease are too prominent (hood) some too pale (the ones connecting inner corners of bumper grooves - the one around headlights / one above air-intake) ... there is still something weird about BMW badge area (the ending curve of that hood groove is missing just below the logo) ... and some slight tweaks on proportions / angles needed ...

F10!

But the stance is 100% F10.

Think E36 vs E39 vs E38 relations transfered into future ... dressed in modern avant-garde BMW clothes.

[WINGSTUDY87]

Zitat von LT750

Vermutlich ist das der Grund das wir unsere alten Karren so lieben.

MfG Denis

da hast du Recht. Der E34 war der letzte vollends geile 5er. Der E39 ist auch schick, aber shcon bissl pummelig. Der E60 war am Anfang gewöhnungsbedürftig, aber an ihn hab ich mich - im Gegensatz zum E65 - gewöhnt

Als Alpina oder M5 sieht der schon sehr heiß aus.

[LT750]

Zitat von WINGSTUDY87

da hast du Recht. Der E34 war der letzte vollends geile 5er. Der E39 ist auch schick, aber shcon bissl pummelig. Der E60 war am Anfang gewöhnungsbedürftig, aber an ihn hab ich mich - im Gegensatz zum E65 - gewöhnt

Als Alpina oder M5 sieht der schon sehr heiß aus.

Ich habe bis vor einem Jahr selbst einen E60 gefahren. Wenn man überlegt das bei den Außenmaßen nur ein paar Zentimeter zum E38 fehlen, mann sind die Kisten fett geworden Ich musste mich, zwecks Nachwuchs, für einen E91 Touring entscheiden und selbst der nimmt sich von der Größe nicht viel mit einem E34 Touring. Wenn ich dann noch lese das die Kisten noch fetter werden, frag ich mich doch wo das noch hinführen soll.
Das Aussehen ist zwar Geschmackssache aber irgendwie scheint Chris Bangle noch nicht wirklich weg zu sein. Das Einser Coupe find ich schick, ist aber leider nicht Kinderwagentauglich.

MfG Denis

[bmw 745d]

Naja der neue 5er soll nur 2 zentimeter läger werden.

[McBahnBrecher]

Zitat von AngelIce

Wetten, dass er zumindest im Bereich der Front nicht hässlicher wird als der F01, den immerhin dieser völlig sinnfreie Spalt zwischen Haube und Frontblech mit den Ausmaßen ehemaliger osteuropäischer Automobilbaukunst sowie die völlig überdimensionierten Nieren auszeichnen ?
Von daher erhöht sich mein Pulsschlag so gut wie gar nicht .

Hallo Mario,
geht mir genauso. Beim E-38 und E-39 ist eben doch Endstation Eleganz!
Daß BMW mittlerweile im Karosseriedesign dem allgemeinen Trend folgt - bauchig wuchtige, und "sickige" Kisten können Japaner, Chinesen, Engländer und andere Deutsche Autobauer auch - wirft die Frage nach dem Verbleib von eigenständigen, individuellen,den Pulsschlag positiv elektrisierenden und filgran eleganten Karosseriezeichnungen auf.
Kann mir vorstellen, daß mein Beitrag beim dem einen oder anderen Forumler nicht auf Gegenliebe stößt. Aber bitte, ohne hier jemandem persönlich zu nahe treten zu wollen - es ist nur mein Geschmack. Und der ist halt geprägt von der Retrospektive auf eine Zeit als die Siebener Neuwagen auch aus der Ferne eindeutig als solche zu erkennen waren.
Für meine automobile Zukunft bedeutet das: BMW - aus getrübter Freude am Fahren. Selbst wenn ich mir den Erwerb eines neuen Siebeners leisten könnte, würde ich doch immer wieder (solange der Vorrat reicht) auf einen E-32 / E-38
zurückgreifen und bei guter Pflege in Ruhe altern lassen, schon allein deswegen, damit der Betrachter von aussen sich nach dem Vorbeifahren nicht fragen muss: Was war denn das jetzt für ´ne Marke ?
Gruß Uli

[AngelIce]

Ich hoffe, es wird jetzt nicht als Abschweifen in den OT-Bereich empfunden, wenn ich zu Ulis Beitrag noch ergänzen darf, dass der E65 - aber nur als LCi, also Facelift - durch die Präsentation des F01 in meinen Augen sogar ein Stück attraktiver geworden ist.
Gegenüber dem, für meinen Geschmack zu kantigen, E60, an den ich mich bis heute nicht habe gewöhnen können, ist der E65/E66 LCi ja wenigstens noch halbwegs konservativ in seiner Linienführung, auch wenn ihm die Grazie und Leichtigkeit der Erscheinung, wie sie den E32 und E38 noch zu eigen war, leider abhanden gekommen ist.

Andererseits müssen wir den neuen Fünfer, also den F10, hier gar nicht verteufeln, wenn man seinen unmittelbaren Kombattanten, den aktuellen Mercedes E-Klasse, zum Vergleich heran zieht.
Denn der ist grottenhässlich .
Da hatte Mercedes mit dem W211 jahrelang eines der schönsten Modelle im Programm, welches Eleganz mit unaufdringlicher Sportlichkeit nahezu perfekt verband, und dann das ... .
Dagegen wird der F10 dann schon wieder fast, aber nur fast, interessant .

[LT750]

Zitat von AngelIce

Ich hoffe, es wird jetzt nicht als Abschweifen in den OT-Bereich empfunden, wenn ich zu Ulis Beitrag noch ergänzen darf, dass der E65 - aber nur als LCi, also Facelift - durch die Präsentation des F01 in meinen Augen sogar ein Stück attraktiver geworden ist.
Gegenüber dem, für meinen Geschmack zu kantigen, E60, an den ich mich bis heute nicht habe gewöhnen können, ist der E65/E66 LCi ja wenigstens noch halbwegs konservativ in seiner Linienführung, auch wenn ihm die Grazie und Leichtigkeit der Erscheinung, wie sie den E32 und E38 noch zu eigen war, leider abhanden gekommen ist.

Andererseits müssen wir den neuen Fünfer, also den F10, hier gar nicht verteufeln, wenn man seinen unmittelbaren Kombattanten, den aktuellen Mercedes E-Klasse, zum Vergleich heran zieht.
Denn der ist grottenhässlich .
Da hatte Mercedes mit dem W211 jahrelang eines der schönsten Modelle im Programm, welches Eleganz mit unaufdringlicher Sportlichkeit nahezu perfekt verband, und dann das ... .
Dagegen wird der F10 dann schon wieder fast, aber nur fast, interessant .

Beim Thema MB E-Klasse kann ich da nur zustimmen. Hoffentlich wird der neue Fünfer wenigstens im Innenraum so schick wie der F01. Der Amaturenträger des Benz sieht so 80er jahremäßig kantig aus, das könnte auch aus China stammen. Die Chinesen werden das wahrscheinlich nachbauen und optisch um längen besser sein als die Schwaben

[AngelIce]

Stimmt! Diese eine Detail hatte ich eben natürlich prompt vergessen. Die sog. Fahrgastzelle des F01 ist gegenüber der Karosserielinienführung mit den wie-gewollt wirkenden Heckleuchten natürlich allererste Sahne und ein spürbarer Sprung nach vorne gegenüber dem E65, der je nach Ausstattung ja nun auch nicht gerade nach sozialem Autobau aussieht.