Modell F01/F02 |
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30.06.2010, 19:35
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Restwerte abseits jeder Realität
Mal wieder in die Runde gefragt. Kann man in Zukunft überhaupt noch einen großen BMW kaufen, oder kann man sich diese Fahrzeuge nur noch über Leasing holen? Bei einem Vollkaskoschaden ist die GAP-Absicherung nur für einen kurzen Zeitraum möglich, beim Leasing zumindest über die gesamte Laufzeit. Keine Ahnung wie es sich bei einer Finanzierung verhält. Eigentlich muss den Fahrern großer Fahrzeuge unterstellt werden, dass sie das ausreichende Kapital haben, sich so ein Fahrzeug zu leisten. Wobei doch keiner erpicht ist, bei einem möglichen Vollkaskoschaden oder gar Verlust zu hören zu bekommen, dass man noch Summe X zahlen muss, um ein gleichwertiges Fahrzeug sich wieder zu zulegen. Dieses Phänomen beschränkt sich nicht nur auf BMW.
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30.06.2010, 20:56
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Bei der BMW Bank ist die GAP-Versicherung jedenfalls gratis mit drin.
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30.06.2010, 21:00
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2010
Ort: Emsland
Fahrzeug: BMW F01 730D 06.10
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Verstehe nicht ganz was du hier meinst, beim viele Versicherungen bekommst du im Jahr 1 und 2 die Neupreis bezahlt. Auch beim Leasing. Wann dein 7er also ein Totalschaden bekommt in diese Termin, dann bringt das Geld für dich. Oder habe ich hier etwas überschaut ?
Nach diese Termin gibst beim Leasing wie du schon schreibst die GAP und beim Eigentum muss eventuell ein Jurist dabei um die wirkliche Restwert zu bekommen sodass du wieder ein z.b. gleichwertige 3 Jahre alte wagen kaufen kann.
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30.06.2010, 22:50
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
beim Leasing mit Kilometerabrechnung trägt die Bank das Restwertrisiko bei Rückgabe nach 36 Monaten, wirtschaftlichen Totalschaden und Diebstahl. Ob die bei zig tausend Fahrzeugen eine GAP Versicherung pro Fahrzeug abschliessen, oder das Risiko über eine Mischkalkulation selber tragen, ist dabei egal.
Beim Kauf bin ich der Eigentümer und trage das Risiko selbst. Meinem Vater wurde 1991 mal ein 5 Wochen alter 750i in osteuropäischem Nachbarland gestohlen. Die Versicherung zahlte aber nur die ersten vier Wochen den Neupreis, danach gab es einen herben Abschlag. Mein Vater hatte nichts zu lachen Wie die Versicherungen das heute regeln weiss ich nicht.
Gruß Thomas
Geändert von knuffel (30.06.2010 um 23:08 Uhr).
Grund: Überflüssiges Zitat entfernt
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30.06.2010, 23:29
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#5
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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viele Banken bieten das aber bei ner finanzierung auch an,also der die differenz ausgeglichen wird,..
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01.07.2010, 10:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von wolfgang
viele Banken bieten das aber bei ner finanzierung auch an,also der die differenz ausgeglichen wird,..
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Wie geht das? Welche Bank bietet das an?
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01.07.2010, 10:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von hitchhiker18
Mal wieder in die Runde gefragt. Kann man in Zukunft überhaupt noch einen großen BMW kaufen, oder kann man sich diese Fahrzeuge nur noch über Leasing holen? Bei einem Vollkaskoschaden ist die GAP-Absicherung nur für einen kurzen Zeitraum möglich, beim Leasing zumindest über die gesamte Laufzeit. Keine Ahnung wie es sich bei einer Finanzierung verhält. Eigentlich muss den Fahrern großer Fahrzeuge unterstellt werden, dass sie das ausreichende Kapital haben, sich so ein Fahrzeug zu leisten. Wobei doch keiner erpicht ist, bei einem möglichen Vollkaskoschaden oder gar Verlust zu hören zu bekommen, dass man noch Summe X zahlen muss, um ein gleichwertiges Fahrzeug sich wieder zu zulegen. Dieses Phänomen beschränkt sich nicht nur auf BMW.
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Genau diese Entwicklung bebachten wir seit Jahren... Ich habe deswegen mittlerweile einen Leasingkundenanteil von über 90%... Macht ja auch Sinn,
da die Leaisngrate nicht mal im Ansatz den Wertverlust auffängt.... Aber das ist dann das Problem der Audi-, Mercedes- oder BMW Bank... Ok, die holen Sie sich den Ausgleich vom Hersteller wieder, aber egal Hauptache der Kunde muss das nicht zahlen....
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01.07.2010, 12:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Man muss halt bloß aufpassen, dass man nicht aus Versehen eine "Restwertabrechnung" unterschreibt.
Oder noch schlimmer: Andienungsrecht des Leasinggebers.
Da kann dich der Leasinggeber zwingen, das Auto bei Leasingende zu kaufen.
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01.07.2010, 12:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Man muss halt bloß aufpassen, dass man nicht aus Versehen eine "Restwertabrechnung" unterschreibt.
Oder noch schlimmer: Andienungsrecht des Leasinggebers.
Da kann dich der Leasinggeber zwingen, das Auto bei Leasingende zu kaufen.
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Verkäufer die einem Kunden einen derartigen Vertrag vorlegen gehören erschossen
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01.07.2010, 12:45
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Man muss halt bloß aufpassen, dass man nicht aus Versehen eine "Restwertabrechnung" unterschreibt.
Oder noch schlimmer: Andienungsrecht des Leasinggebers.
Da kann dich der Leasinggeber zwingen, das Auto bei Leasingende zu kaufen.
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Diese Leasingverträge scheinen wieder populär zu werden. Ein Freund der einen VW Passat CC geleast hat, der hat einen LV mit Restwertabrechnung.
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