BMW 7er, Modell E32 |
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13.07.2014, 16:16
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , Porsche Boxster 986, 3er (G20)
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Bremsen vorne werden heiß
Hallo,
ich hoffe hier kann mir geholfen werden.
Bei meinem E32 735i Bj. 5-1987 werden immer wieder die Bremsen vorne heiß. links stärker als rechts. das Problem tritt nicht immer auf. Aber wenn ist die Felge mit der blosen Hand nicht mehr berührbar. Ich nehme an, dass der Kolben nicht immer vollständig zurück geht.
Was habe ich alles schon probiert:
-Bremsattel + Kolben überholt mit neuem org. Dichtungssatz (Beide Bauteile hatten keine Korosion)
-Bremsschläuche erneuert
-ABS-Block durch einen gebrauchten von Ebay ersetzt.
Was mich beim Entlüften den Bremse stutzig gemacht hat, war dass sich nur bei laufenden Motor ein guter Bremsdruck am Pedal einstellen ließ.
mein letzte Gedanke ist der Hauptbremszylinder, bevor ich den tausche hoffe ich aber auf einen anderen heißen Tip hier im Forum
Vielen Dank schon mal.
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13.07.2014, 19:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Bei dem Bj sollte ein H31 verbaut sein.
Tausche den Druckspeicher 34331162054 und das Problem sollte weg sein. Kostet etwa 250€
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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13.07.2014, 19:59
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , Porsche Boxster 986, 3er (G20)
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Vielen Dank für den Tip, dumme Frage was ist ein H31, der Druckspeicher?
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13.07.2014, 21:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Da feht das "e" richtig ist "eine H31" - das ist die Bremsanlage und da gibt es einen Druckspeicher.
Mach mal ein Foto vom Motorraum linke Seite - dann kann ich ihn markieren.
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14.07.2014, 01:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Einmal anders Gefragt, wie Verhält sich das Fahrzeug, wenn Du auf die Bremse Drückst? Reagiert die Bremse Augenblicklich, oder vergeht da eine "Schrecksekunde", bis die Bremsen Reagieren? Sollte es der Fall sein, das sie nicht Augenblicklich Reagiert, ist davon Auszugehen, das der Druckspeicher Defekt ist, und Getauscht werden muss, eine Reparatur des Druckspeichers ist nicht Möglich! Die "H31-Bremsanlage" wird Hydraulich in der Bremsverstärkung Unterstützt, und nicht durch Unterdruck, wie es bei den meisten Fahrzeugen der Fall ist!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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14.07.2014, 04:39
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#6
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hinzuzufügen ist das diese besagte Schrecksekunde nur bei einem abrupten Bremsmanöver auftritt. Also normal oder leicht bremsen federt die reguläre Hydraulik ab, beim scharfen Bremsen fehlt der Druck.
Es wird normalerweise über den Bordcomputer gemeldet "Bremsdruck" - aber was ist schon normal, manchmal gibt es leider keine Meldung und/oder Vorwarnung.
Es gibt gefühlt schon so an die 100 Threads zu dem von Dir geschilderten Problem... Fast allesamt mit vielen hilfreichen Antworten!
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14.07.2014, 11:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Die werden anscheinend aber alle ignoriert.
Da jeder meint, ER habe ein spezielles Bremsenproblem.
M f G
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16.07.2014, 20:59
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , Porsche Boxster 986, 3er (G20)
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Hallo
Danke für die Antworten.
Weiß wo der Druckspeicher ungefär sitzt.
Eine sog. Schrecksekunde tritt nicht auf. D.h. der Druckspeicher wird es nicht sein.
Dann werd mich mal in die 100 Threads zu dem Thema einlesen.
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02.08.2014, 15:57
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , Porsche Boxster 986, 3er (G20)
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Hallo,
Ich habe das Thema zwar schon mal gepostet aber meine jetzt nochmals einen wichtigen Anhaltspunkt gefunden zu haben. Das Problem tritt immer bei Fahrten auf wenn es eine höhere Aussentempertur als ca. 25 °C hat. Gestern war eine Weiterfahrt aufgrund stark auftretender Vibaration nicht mehr möglich. Vor ein paar Tagen bei einer morgentlichen Fahrt fehlte nichts. Was mich stutzig macht ist auch, warum immer nur die vorderen Bremsen betroffen sind. Dies schließt ja eigentlich zentrale Bautteile wie Hauptbremszylind, Bremskraftverstärker etc aus?
Vielleicht bekomme ich ja eine hilfreiche Rückmeldung. Vielen Dank schon mal
Balu 735i
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02.08.2014, 16:11
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von balu735i
Dies schließt ja eigentlich zentrale Bautteile wie Hauptbremszylind, Bremskraftverstärker etc aus?
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Nicht Unbedingt! Ich hatte Mal einen Fall, wo im HBZ die vordere Feder für das Zurückdrücken des Kolbems, sich in einzelne Ringe Aufgelöst hatte. Diese feder war ganz einfach an jeder Wicklung Gebrochen. Dadurch wurde dieser Kreislauf der Bremse Wirkungslos. Da dieser Kolben nun in der Führung Hin und Her Gleiten kann, und sich dabei die Bremsflüssigkeit hinter dem Kolben staut, kann es sein, das durch die Wärme der Kolben nach Vorne Gedrückt wird, und so Bremsflüssigkeit in die Bremssättel Drückt, so das die Beläge an der Bremsscheibe Schleifen. Durch diese Reibwärme Dehnen sich die Bremsscheiben aus, und nach einiger Fahrzeit beginnen die Bremsen zu "Klemmen"
Gruss dansker
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