Jetzt hier: Reparaturanleitung "Reinigung der Heizventile"

TRX-Thomas · 21.07.2007, 12:58

Hallo zusammen,

ein weitverbreitetes BMW-Problem, auch beim E32, zeigt sich bei der Heizung:
Die warme Luft in den Fußraum bzw. zu den Defrosterdüsen der Frontscheibe läßt sich nicht mehr abstellen!
Oftmals liegt kein schwieriger Defekt der elektronischen Heizungsregelung vor.
Neben dem verbrannten Mikroschalter der Heizungsstufe "MAX Heizung beide Seiten " des fahrerseitigen Drehreglers im Bedienteil, liegt es mit größter Wahrscheinlichkeit an den Heizventilen selbst.
Zum einen setzen sie sich fest und bleiben in geöffneter Stellung stehen, was auch gleichzeitig die stromlose "Parkposition" der Ventile darstellt, oder die Schließpilze (welche die Wasserzufuhr im Ventil unterbrechen) brechen von ihrem Schaft ab und können nicht mehr angezogen (geschlossen) werden.

Zum Überprüfen welcher Defekt vorliegt, muß das Doppelheizentil ausgebaut und zerlegt werden.
Es empfiehlt sich, diese Reparatur bei kaltem Motor durchzuführen,es arbeitet sich einfach angenehmer...

Hier die Lage des Heizventils im Motorraum:

Shot with

JD 8.0 at 2007-07-21

Beim Ausbau sollte man sich merken, welcher der Wasserschläuche an welchen Stutzen gehört, gern vergißt man den elektrischen Anschluß der Zusatzwasserpumpe.
Das Ventil läßt sich relativ schwierig herausnehmen, ich habe es schräg noch oben zur Beifahrerseite hin herausgenommen.

Hier das ausgebaute Ventil:

Shot with

JD 8.0 at 2007-07-21

Nach herausdrehen von 6 Kreuzschlitzschrauben, kann das Ventil geöffent werden. Dabei nicht verkannten, um die Schließpilze nicht zu beschädigen!
Rechts sieht man das Oberteil (hier mit abgebrochenen Schließpilzen), links das Unterteil mit der Zusatzwasserpumpe:

Shot with

JD 8.0 at 2007-07-21

Der Oberteil des Ventils ist mit und ohne Zusatzwasserpumpe identisch.
Ich habe hier ein Oberteil eines anderen Ventil übernommen, hier sieht man auch die Schließpilze. Sie lassen sich einfach nach oben herausziehen.
Die unterhalb der Schließpilze liegenden fünfmarkstückgroßen Gummitellerdichtungen reißen gern, was auch zu einem Ausfall des Ventils führt:

Shot with

JD 8.0 at 2007-07-21

Hier habe ich das Ventilkomplett zerlegt, man sieht von oben nach unten:
-den elektrischen Teilmit den Wicklungen "das Oberteil"
-die Tennplatte zwischen Wasserkreislauf und Elektroteil
-die beiden Metallschäfte in denen die Schließpilze laufen mit dem oben angebrachten zylinderförmigen Eisenkern für die elektrische Magnetwirkung. Darauf gesteckt die Spiralfedern, welche den Schließpilz im stromlosen Zustand AUF drücken.
-darunter die zwei Schließpilze an ihrem Schaft:

Shot with

JD 8.0 at 2007-07-21

Wenn hier alles gereinigt ist, die Schließpilze nicht von ihrem Schaft abgebrochen und auch die Gummitellerdichtungen nicht beschädigt ist, sollte nach erfolgter Montage alles wieder perfekt funktionieren!

Viel Erfolg!

Thomas

jammasterj · 21.07.2007, 13:09

Hallo,
wie is den des beim abmachen der Schläuche? Da kommt doch dann Wasser raus, oder? Wie kann man des verhindern?
Wieviel muss man da Nachfüllen?
Des auseinanderbauen denk ich is nicht so des Problem, aber die "Vorbereitung" die Zusatzwasserpumpe auszubauen, desversteh ich nich so, deswegen die Frage.

Gruß jammasterj

cit · 21.07.2007, 20:35

Hallo,

bei mir trat ein ähnliches Problem auf. Bei meinem Töf Töf wird die Beifahrerseite schön beheitzt und lies sich nicht abschalten. Habe dann heute das Ventil ausgebaut. Die Pilze sind OK aber die Gummidichtungen sind hinüber. Auch eine Seite wo der Pilz draufdrückt ist extrem rauh. Meine Frage wo bekomme ich denn solche Dichtungen her? Bzw. was haben die für Bestellnummern?
Danke

Erich · 21.07.2007, 21:54

Teile gibt es nicht

Spongebob7er · 22.07.2007, 00:40

ich wollte die Tage auch mal das Heizventil austauschen, dabei kann ich ja mal das alte auseinander nehmen, die Dichtung raus nehmen.
Bei uns hier in Köln gibt es einen Gummyladen.
Die fertigen auch Gummyringe an, wenn man eine größere Stückzahl abnimmt, wenn sie keine passenden da haben.
Wenn wir eine Sammelbestellung aufgeben sollte sich der Preis im Rahmen halten.
Viele Grüße
Spongebob7er

**peterpaul** · 22.07.2007, 00:50

Zitat:

Zitat von Spongebob7er

ich wollte die Tage auch mal das Heizventil austauschen, dabei kann ich ja mal das alte auseinander nehmen, die Dichtung raus nehmen.
Bei uns hier in Köln gibt es einen Gummyladen.
Die fertigen auch Gummyringe an, wenn man eine größere Stückzahl abnimmt, wenn sie keine passenden da haben.
Wenn wir eine Sammelbestellung aufgeben sollte sich der Preis im Rahmen halten.
Viele Grüße
Spongebob7er

Hallo!
Oder ihr besorgt Euch in der Bucht ein passendes Ersatzteil!
ich hab meins für 40 € für den E38 erstanden..
Bei mir konnte das alte Ventil nicht mehr schließen, weil auskristallisiertes "KühlerDicht" den Mechanismus blockiert hat!
Und damit war auch die eingebaute Elektrik verschmort!

Und wenn ihr es eingebaut habt - dann kann es sein, dass die Heizungsregelung immer noch nicht funktioniert ..... zumindest ist das so beim E38 !!

Dann müsst ihr nämlich noch die dazugehörige Sicherung im Sicherungskasten ersetzen...... BÖSE Falle!

Zitat: wie is den des beim abmachen der Schläuche? Da kommt doch dann Wasser raus, oder?
Antwort: Das ist leider bei Wasserschläuchen so üblich ....

Wenn Du die Schläuche mit der Öffnung nach oben fixierst - dann hält sich der Wasserverlust in engen Grenzen.....(so max. 0,5 l)

Und BITTE!
Macht das NUR, wenn der Motor KALT ist - fast kochendes Wasser ist nun mal VERDAMMT heiß und unangenehm......und außerdem ist das Ventil ja dann auch so heiß - wer will das denn dann in diesem Zustand anfassen?????

mfg
peter

Spongebob7er · 22.07.2007, 00:57

Macht einfach ein paar Korken in die Schläuche , müßte gehen

MFG
Spongebob7er

jammasterj · 22.07.2007, 01:39

Also die Schläuche erst mit Öffnung nach oben halten und dann Korken rein

Wie is es beim Wiedereinbau, kann da Luft in das "System" kommen wie verhindert man des?

Gruß jammasterj

Spongebob7er · 22.07.2007, 10:49

Einfach wieder entlüften, Wagen an, Heizung an, Wasser einfüllen, und gut is
Euer Spongebob7er

TRX-Thomas · 22.07.2007, 11:04

[quote=jammasterj;728522]Also die Schläuche erst mit Öffnung nach oben halten und dann Korken rein

Wie is es beim Wiedereinbau, kann da Luft in das "System" kommen wie verhindert man das?

Hallo jammasterj,

also etwas Wasser wird schon austreten, wenn aber der Thermostat noch nicht geöffnet hat und Du den Deckel vomAusgleichbehälter geschlossen läßt (es bildet sich dann Unterdruck) fließt nicht mal ein Liter aus.

Anschließend warmfahren UND die Heizung voll aufdrehen, damit das Heizsystem durchgespült wird.

Meinen M30 -der da normal sehr empfindlich ist- brauchte ich anschließend nicht entlüften.

Thomas