Innenraum Motoren tauschen Sitzgestell (Sportsitz)

Stiefelknecht · 28.10.2016, 10:08

Hi,
hat schon mal jemand die Motoren der Längs- bzw. Neigungsverstellung (1+2 im Bild) gewechselt oder quergetauscht

Oder nachträglich die Memory-Potis demontiert/angebracht

Also blöd bin ich ja nicht,
aber wenn ich die Befestigungsmuttern der Motoren löse kann ich die ja gar nicht seitlich von den Gewindebolzen runternehmen weil da ja dann das Blech von der Aufnahme für das Steuergerät bzw. Verbandskasten im Weg ist

MfG
Chris

(Am besten wäre es wenn mir jemand sagen könnte wie man die Potis von den Motoren runter kriegt

)

Erich · 28.10.2016, 12:20

Wir haben das vor ca. 10 Jahren mal gemacht an Sportsitzen in einem Alpina B12, haben die Potis auseinander genommen bzw diese Zahnraeder und haben dann festgestellt, das welche zerbroeselt waren. Hatten gluecklicherweise noch einen Sitz da mit Reserve.
Hab leider vergessen, wie wir das gemacht haben.
Hier in dem Link hab ich aber dann das Uebersetzungsverhaeltnis fuer jede Farbe, Seite 12, jede Farbe anders
Kopfstuetze roter Stecker 255
Sitzhoehe roter Stecker 255
Rueckenlehne gruener Stecker 731
Vorwaerts/Rueckwaerts brauner Stecker 1125
Inclination schwarzer Stecker 146.6
diese Werte sind Potentiometer gearbox ratio.

http://www.e38.org/e32/BMW_pdfs/smm.pdf

Stiefelknecht · 28.10.2016, 14:23

Danke Erich

Hab die Seite sogar gefunden wo ihr das gemacht habt

Hilft mir jedoch alles nicht weiter da ich nur wissen will wie das hardware mäßig gemacht wird.
Das verflixte ist,
ich hab's ja selber schon mal gemacht, weiß aber nicht mer wie

MfG
Chris

Erich · 28.10.2016, 16:09

Hab grad die Bilder wieder gefunden auf der Seite von meinem jap. Schrauberkollegen

Deep In E32　（???????????????）: ????????????? Strange thing on Electric seat

Deep In E32　（???????????????）: ???????????? Strange thing on Electric seat2

Hier hatte ich auch noch mal was gepostet, ist aber jetzt nicht direkt fuer Dein Problem, nur wegen der Bilder da:
swapping a memory driver seat into non-memory car

swapping a memory driver seat into non-memory car

Stiefelknecht · 28.10.2016, 17:07

Verd......,
jetzt krieg ich aber schon langsam die Krise mit dem Memory

Den Poti runter zu bekommen ist kein Problem,
einfach die Schlitzschraube (Pfeil) lösen,
ABER OBACHT, dadurch löst er sich auch in seinen 2 Hälften.
Also schön am hinteren Teil ziehen

Jetzt kommt aber mein nächstes Problem,
ich bekomme den Poti aber gar nicht am neuen Motor angeschraubt,
noch kann ich den Abschlussdeckel des Motors hinten quertauschen da der eine ganz andere Befestigung hat (der alte hat so Blechnasen die über den Deckel gebogen werden)

Und das obwohl laut ETK nur EIN Motor für Sitzlänge möglich ist (und ich auch je einen Bosch-Motor verbaut habe), den Poti gibt es aber komischerweise für Bosch & Brose

Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende

MfG
Chris

(Hat noch jemand ein Sitzuntergestell mit Poti-Motoren)?

Stiefelknecht · 28.10.2016, 19:36

So,
erster Frust hat sich gelegt

Werde selber einen Adapter drehen lassen (zwecks mangelnder eigenen Drehbank

) und dann werden die Potis einfach an die bestehenden Motoren adaptiert

So schnell geb ich nicht auf

MfG
Chris

AR25 · 28.10.2016, 19:46

Hallo Chris,

ja es gibt zwei verschiedene Motor-Sorten (einmal von Bosch/Brose-Coburg und einmal von RHW/Siemens) Daher rührt der Unterschied bei dem Potis. Auch ich habe beim Bestellen der Sitzwellen erst nur die beifahrerseite bestellt, und dann eben auf erfolgreichen einbau gehofft. Bei mir sind RHW/Siemens Motoren verbaut. (Baujahr 12/1990) Vorher waren Brose-Coburg Motoren drin, in meinen 88er LederSitzen. Nur so mal als Beispiel.

Wenn du gar nicht klarkommst, dann rate ich die, die Bolzen der Neigungs und Höhenverstellung (sind vorne und hinten jeweils zwei Hohlbolzen) herauszuschlagen und dann die Konsole zu tauschen. Da hast du keine Fummelei. Du musst nur die Schiene in die entsprechende Position fahren und dann den Hohlbolzen so drehen (WD-40 nehmen) dass es passt, mit dem entriegeln der Sperrklammer. Dann kannst du ihm herausschlagen, indem du die Sperrklammer mit nem Schraubenzieher drückst und dann den Hohlblozen herausbeförderst. Das ist die einfachste Lösung. Bei mir war am Beifahrersitz die Schiene vergammelt, da wohl der highline am Sitzanker/-haken verfault war. Hab meine Motoren gar nicht getauscht, weil die identisch sind.

Viel Erfolg beim tauschen.

Grüße AR25

Stiefelknecht · 29.10.2016, 07:48

Danke AR,
aber ich mach mir besagte Adapter,
dann kann ich beide Sitze lassen wie sie sind

Berichte dann weiter....

MfG
Chris

Nachtrag:
Ich weiß jetzt wo mein Problem liegt,
nämlich an mir Deppen

Ich hab ja einen Beifahrersitz vor mir

Dass aber da die Abschlussdeckel der Motoren anderst ist trotz gleicher Teilenummer (zum. Längsverstellung) ist mir schleierhaft