Modell F01/F02 |
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02.02.2017, 18:48
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Mach doch Ausflug nach Südbayern zu Rogatyn, der baut das Getriebe aus, zerlegt es, reinigt alle Kanäle, tauscht alles an Kunststoff usw, baut es wieder zusammen, baut es ein und befüllt es, und das für 5/600 €
Automatik-Getriebeservice Rogatyn ? Wolnzach/Oberbayern
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03.02.2017, 10:06
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#12
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Gast
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5/600€ für den Ausbau und das zerlegen eines Automatikgetriebes??Da haste aber ne null vergessen!
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03.02.2017, 13:30
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Einfach mal bei Freddy (Rogatyn) anrufen und nachfragen, zu meinen E39 Zeiten war das so vom Preis her.
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10.02.2017, 09:02
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2016
Ort: Arth
Fahrzeug: F01-740d x-drive 11/2011
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Habe den Wagen gestern wieder vom Getriebespezialisten abgeholt. Der Abrieb war zwar nicht so stark aber das Öl war pechschwarz. 15 lt haben sie für die Spülung gebraucht.
Der Unterschied ist gewaltig, allerdings ist dieses spürbare Umspringen der ersten Gänge trotzdem ab und zu noch da, nur nicht mehr so stark. Ich muss das jetzt mal beobachten.
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10.02.2017, 10:16
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Freut mich für dich dass das wieder gut wurde. Warst du bei ZF?
Du musst 1000-2000Km fahren bis sich wieder alles eingependelt hat, haben sie mir damals bei ZF gesagt. Und es wurde wirklich noch besser. Wird bei dir bestimmt auch noch besser.
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10.02.2017, 11:15
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2016
Ort: Arth
Fahrzeug: F01-740d x-drive 11/2011
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hi,
nein bei ZF konnte ich niemanden erreichen. Auf Emails auch keine Reaktion. Ich war bei einem Getriebespezialisten in Luzern, der sich auch gut mit ZF Getrieben auskennt und Erfahrung hat. Wurde mir von mehreren Leuten empfohlen, sogar BMW hat mich dorthin verwiesen. Ich war überrascht, was dort alles für Karren rumstanden. Zerlegte Ferraris, GTRs usw. Bei der Laufleistung kann ich diese Getriebespülung wirklich jedem empfehlen. Es war nur 100 fr teurer als der gewöhnliche Getriebeservice ohne Spülung, bei dem der grösste Teil des Altöls im Kreislauf verbleibt. Null Sinn meiner Meinung nach. So erspart man sich später evtl. Überraschungen. Die Brühe war wirklich komplett schwarz. 139.000 km auf der Uhr.
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10.02.2017, 14:52
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#17
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Freund von Klassikern
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: bei Nürnberg
Fahrzeug: MB
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
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Das Automatikgetriebe muss bei einem normalen Ölwechsel sicher nicht ausgebaut werden. Und zerlegt wird da auch nicht soooo viel. Ich war ja selbst schon beim Freddy.
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10.02.2017, 16:10
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Beim E39 5-Gang-Automaten war das noch eine menge mehr Arbeit.
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10.02.2017, 21:47
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Wenn es nicht weg ist, dann nimm dir als nächstes das Verteilergetriebe vor.
Es gibt viele die genau damit die von dir beschriebenen Probleme lösen konnten. (Auch wenn es komisch klingt, dass solche Probleme vom Verteilergetriebe her stammen sollten - es war ganz genau so.)
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10.02.2017, 21:56
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Beim richtigen Getriebe Service wird es zerlegt, viele Teile ersetzt, Kanäle gereinigt usw. Geh einfach auf Rogatyns Seite und schau das Video an.
Ich sprach von einem Service, nicht von einer Spülung
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