Getriebe Ankündigung?

**peterpaul** · 10.02.2017, 22:24

Das Steuergerät wird zerlegt - aber nicht das eigentlich INNERE des Getriebes!

Puddlejumper · 10.02.2017, 22:36

Einfach mal das Video ganz anschauen

https://www.youtube.com/watch?v=xmDgi0DXx4M

silyboy · 10.02.2017, 22:45

Zitat:

Zitat von 7erSchwyz

Automaten Meyer in Luzern will 850 Franken für den Getriebeservice aber inkl. Ölwannenwechsel.

Die BMW Garage will mir noch die Offerte schicken, jedoch haben Sie nur von Öl und Filter gesprochen. Wenn die Wanne drinbleibt, bleibt ja noch Altöl im System - macht dann wohl nicht wirklich Sinn.

IMHO mus die Wanne zwecks Filtertauschs immer abgebaut werden. Das Altöl, von dem alle reden, steckt dann natürlich woanders. Bei neueren Fahrzeugen wird die Wanne häufig getauscht, weil Wanne und Filter ein Bauteil darstellen. Daher gehe ich davon aus, dass auch BMW deine Wanne getauscht hätte

Ölwechselkits für die schnelle Reparatur - ZF Friedrichshafen AG

850 Franken sind echt heftig (sind ja knapp 800 Euro?!). Wie ich schon schrieb... Teilwechsel (mit Filter und Kleinkram) geht hier für weniger als 200 Euro (je nach Fahrzeug). Vor einigen Jahren (wo das Spülen noch nicht so bekannt war), konnte man ne Spülung auch schon für 350 Euro haben. Die Preise sind seitdem heftig gestiegen - nicht aber so krass!?

Warum hast du nicht gleichzeitig das Öl vom Verteilergetriebe wechseln lassen?

Bitte unbedingt berichten, obs besser geworden ist.

**peterpaul** · 10.02.2017, 23:36

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

Beim richtigen Getriebe Service wird es zerlegt, viele Teile ersetzt, Kanäle gereinigt usw. Geh einfach auf Rogatyns Seite und schau das Video an.
Ich sprach von einem Service, nicht von einer Spülung

Zitat:

Zitat von peterpaul

Das Steuergerät wird zerlegt - aber nicht das eigentlich INNERE des Getriebes!

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

Einfach mal das Video ganz anschauen

https://www.youtube.com/watch?v=xmDgi0DXx4M

Jetzt können wir uns natürlich trefflich streiten - was ein "richtiger" Getriebeservice ist.

A) Version BMW: Schraube auf, 3 L Öl raus - 3 Liter Öl rein, Schraube zu.

B) Version ZF: Schraube auf, 3 Liter Öl raus, Getriebewanne ab, incl. Filter und Magneten weggeschmissen, Schaltgerät abgebaut, zerlegt, gereinigt, Verschleißteile ersetzt, zusammengebaut, insgesamt 8 / 9 liter Öl raus, Reste aus dem Wandlergehäuse per Druckluft ausgeblasen, alles mit neuer Ölwanne wieder zusammengebaut, bei richtiger Getriebetemperatur Öl aufgefüllt (8 / 9 Liter), Schraube zu.

C) Version Freddy/Rogatyn : Offensichtlich wird bei ihm beim "richtigen" Service (lt Video) auch das Getriebe komplett ausgebaut, Innenteile gereinigt und eventuelle Verschleißteile ersetzt - zusätzlich zum Steuergerät.

Preise:

A) ca. 400 €

B) ca. 550 €

C) ?? sicher deutlich mehr - wer kann das ergänzen?

Ich bezog mich mit meiner Aussage auf die Version B) ZF.

Gladiolen · 11.02.2017, 00:03

Das ist ein allgemeines Werbevideo und soll halt einen ganz kurzen Abriss seiner Tätigkeiten liefern, inkl. Reparaturen.

Ich war doch selber mit dem E38 schon bei Rogathyn zum Getriebeservice. Da wurde keine Getriebe komplett aus- und wieder eingebaut und natürlich auch im engeren Sinne nicht zerlegt. Da wäre man wohl eher bei 1.500 Euro! Bei meinem 5HP25 wurden nur Filter, Dichtungen , Verschleißteile (aber noch nicht einmal die Kügelchen getauscht, da noch sehr gut) getauscht. Nur das Schaltgerät ausgebaut, gereinigt, inkl. Kanäle, Restöl aus Wandler geblasen usw. Also so wie du es unter B) ZF erklärt hast.
Puddlejumper bezog sich ursprünglich auf den E39, aber da ist es bei den ZF-Automaten genauso. (Irgendein E39 d hat einen GM-Automaten, da mag es etwas anders sein)
Solange nichts defekt ist, wird da jedenfalls kein Getriebe komplett ausgebaut bzw. komplett zerlegt. Ansonsten kommt man da nie im Leben mit 500/600 Euro aus.
Neue Ölwanne (weil dort der Filter fest integriert ist) und Dichtbrille kommen dann bei ZF 6HP Getrieben z.B. beim E65 hinzu.

Aber das ist alles Offtopic. Hier geht es um den F01 und was da bei den Getriebeservices alles im Detail gemacht wird, weiß ich nicht.

Schilling73 · 11.02.2017, 09:49

Zitat:

Zitat von silyboy

850 Franken sind echt heftig (sind ja knapp 800 Euro?!). Wie ich schon schrieb... Teilwechsel (mit Filter und Kleinkram) geht hier für weniger als 200 Euro (je nach Fahrzeug). Vor einigen Jahren (wo das Spülen noch nicht so bekannt war), konnte man ne Spülung auch schon für 350 Euro haben. Die Preise sind seitdem heftig gestiegen - nicht aber so krass!?.

Beim e 65 hab ich im April 2012 bei ZF auch noch € 550,- gezahlt.

Allein das Automatik Öl kostet im Netz bei Leebmann der Liter € 56,50. Wennst jetzt noch die Wanne und Arbeit dazu rechnest, kommst schnell auf die € 800,-

Bei welcher Laufleistung lassen es denn die Vielfahrer wechseln? Ich hab jetzt ca. 165.000 drauf, und werde es demnächst machen lassen. Ich meine mich erinnern zu können, dass es beim e 65 laut ZF alle 150.000 sein sollte.

**peterpaul** · 11.02.2017, 11:36

Zitat:

Zitat von Schilling73

.... Ich meine mich erinnern zu können, dass es beim e 65 laut ZF alle 150.000 sein sollte.

Lifetime ist bei BMW auf 160.000 km begrenzt.

ZF empfiehlt: Ölwechsel-Service alle 120.000 bis 130.000 km
---- bei viel Anhängerbetrieb: alle 80.000 km

Schilling73 · 11.02.2017, 12:02

Ich hab den 745i e65 damals gebraucht gekauft, mit 220.000 km und den Service dann bei rund 250.000 machen lassen. Wobei ich aber nicht weiß, ob vorher ein Service gemacht wurde.
Mein Fahrprofil ist: kein Anhängerbetrieb, fast nur Langstrecken, davon aber, je nach Verkehr auch über 200 km/h.
Anhängerbetrieb, Hochgeschwindigkeits- und Stadtfahrten hat man mir damals bei ZF gesagt, belasten das Getriebe höher, und dadurch sollte man den Service Intervall verkürzen.
Verkauft habe ich den dann mit ca. 390.000 und ich hab nochmal eine Mail bekommen, da waren dann schon 445.000 auf der Uhr. mit sicher nur einem Getriebeservice, vielleicht aber noch einem VOR 220.000.

Ich gehe mal davon aus, dass der Service alle 150.000 - 175.000 wohl ausreichend ist. Bei meinen Vorgängern e38 oder e60 hab ich nicht mal gewusst, dass das Getriebe einen Service benötigen würde. Schande über mich deshalb.

Aber egal, das war Vergangenheit, mich würde interessieren, wie es denn die KM-Fresser, so wie ich einer bin, halten mit dem Serviceintervall.

**peterpaul** · 11.02.2017, 12:55

Ich lass den Service bei ZF nach Möglichkeit so alle 130.000 km machen - weil kein Anhängerbetrieb.

Gelte schon als Stammkunde ..... mit den 2 Fahrzeugen ....

7erSchwyz · 15.02.2017, 15:06

Also das Problem mit dem spürbaren Schlag beim Schalten der ersten Gänge besteht leider weiterhin. Die Getriebespülung hat da keinen Einfluss darauf gehabt. Der Fachmann meinte, es könnten nun die Kupplungen sein, welche abgenutzt sind - Freddy von Rogatyn tippte auf die Lamellen. So genau lässt sich das aber nicht sagen. Verteilergetriebe haben beide eher ausgeschlossen.

Hier in der Schweiz kostet die Revision des Getriebes 5500 CHF (Getriebe neu bei Leebmann ca. 8700 Euro), bei Freddy 2500 Euro - komplett mit der Mechatronik ca. 3500 Euro. Im Gegensatz zur Schweiz ist ne Menge gespart aber das scheisst mich jetzt echt übelst an. Keine Ahnung, was der Vorbesitzer mit dem Auto gemacht hat. Innenflanken der Reifen komplett aufs Metall runtergefahren, Getriebe zickt nun einige Monate nach Kauf und beim Abbremsen auf der Autiobahn vibriert das ganze Auto samt Lenkrad - also Bremsscheiben wahrscheinlich auch verformt oder so. Fass ohne Boden...

Keine Ahnung was ich jetzt mit dem Getriebe machen soll. Es tritt nicht immer auf aber wenn es dann spürbar wird und immer intensiver "schlägt" nervt es gewaltig. Vom länger abwarten wirds auch nicht besser... werde wohl in Zukunft einen Ausflug zu Freddy machen müssen - ich hoffe natürlich danach ist es repariert.