Hat jemand den direkten Vergleich F01 740d - e65 745d

**esau** · 30.01.2011, 11:56

Zitat:

Zitat von LT750

Es besteht allerdings die Gefahr das Du danach ins (Gebraucht-) Diesellager wechselst

Das glaube ich nun weniger. Daß der 745d ein Hammer ist, habe ich schon von vielen gehört, wenn es den Motor noch gäbe, wäre der wirklich in Erwägung zu ziehen.

Aber ich werde nach inzwischen fast 250 tkm im e65 mir nicht nochmal einen solchen zulegen. Wenn es kein F01 werden sollte, gibt es ja noch andere Alternativen. Falle es ein Diesel würde, gehört der Audi TDI mit 800 Nm auf jeden Fall zu den Kandidaten, die ich mir näher anschauen sollte.

crazyblack · 30.01.2011, 12:04

Zitat:

Zitat von LT750

Was soll ein 8. Gang da bringen

Die Ganwechsel werden dann nur noch hektischer und die Elektronik ist irgendwann mal überfordert

Das brutale Drehmoment des V8 gibts eben beim aufgeladenen R6 nicht

Ich hab ja die 8-Gang Automatik in meinem 740. Hektisch schalten oder überfordert ist da nix. Aber sie bringt halt nur etwas mehr Durchzug als der 740 mit 6-Gang. Das ist mehr zu vernachlässigen.

AlexBln · 30.01.2011, 14:00

Abwarten, Tee trinken, da kommt noch ein stärkerer Diesel... 750d...

LT750 · 30.01.2011, 14:02

Woher kommt denn diese Info

Die Hersteller sind gerade alle aufm Downsizingtrip, da wirds wohl eher einen 720d geben

E38-Fan · 30.01.2011, 14:22

Zitat:

Zitat von LT750

Woher kommt denn diese Info

Von BMW selber, und zwar in Form von Test-Fahrzeugen! Ist aber kein V8-Diesel, sondern ein dreifach-aufgeladener 3.0 R6!
Es gibt sogar einen 5er-Touring (F11) mit dem Motor!

Zitat:

Zitat von LT750

Die Hersteller sind gerade alle aufm Downsizingtrip, da wirds wohl eher einen 720d geben

Mittlerweile gibt's einen Test-723d, es steht jedoch nicht fest ob der überhaupt auf den Markt gebracht wird...

Also abwarten und Tee trinken, was uns da noch erwartet!

Student · 30.01.2011, 14:42

Zitat:

Zitat von E38-Fan

Von BMW selber, und zwar in Form von Test-Fahrzeugen! Ist aber kein V8-Diesel, sondern ein dreifach-aufgeladener 3.0 R6!
Es gibt sogar einen 5er-Touring (F11) mit dem Motor!

Mittlerweile gibt's einen Test-723d, es steht jedoch nicht fest ob der überhaupt auf den Markt gebracht wird...

Also abwarten und Tee trinken, was uns da noch erwartet!

Würd mich nicht wundern, wenn es den 723d bzw. 725d geben würde bzw. wird. Zumal man die S-Klasse ja als S250 CDI ordern kann.
Als ich mich die Tage beim

nach einem F10 525d erkundigte, wurde mir gesagt, daß der Motor in (absehbarer) Zukunft durch einen doppelt aufgeladenen 2 Liter Diesel (ähnliches Prinzip wie beim 530d vs. 535d) ersetzt werden wird. Downsizing ist eben "in" bzw. gefragt. Wobei das eigentlich auch verlogen ist: in den USA/Asien bietet BMW gar keine sparsamen Diesel an....nur saufende Benziner...

TrapperTomBox · 31.01.2011, 03:55

Ich hatte Gelegenheit, beide Dieselvarianten des F01 ausführlich zu testen. Leider kann der 740d dabei trotz möglicherweise ganz guter Fahrleistungen nicht die Souveränität des 745d E65 bieten und er wirkt von der produzierten Geräuschkulisse recht aufdringlich und weniger kultiviert. Insofern gibt es leider im Bereich der Dieselmotoren keinen wirklichen Nachfolger des Achtzylinders.

Dabei mögen sicher ganz zentral betriebswirtschaftliche Erwägungen bei den Fertigungskosten und die Umstellung auf ein Baukastensystem von Bedeutung gewesen sein, zumal die Verkaufszahlen des "großen Diesel" auch insgesamt recht gering blieben.

Was bei mir zurückbleibt, ist das Gefühl, zu einer Randgruppe zu gehören, die ein Produkt bevorzugt, das nun nicht mehr angeboten wird bzw. nicht mehr wirklich weiterentwickelt wurde. Das ging mir auch schon bei anderen Produkten so und ist bei Weitem nicht auf den automobilen Bereich beschränkt.

Von allen probegefahrenen F01/F02 hat vor allem der 760iL einen bleibenden Eindruck bei mir hinterlassen, der mit der ersten Begegnung mit dem 740d E38 im Jahre 2000 vergleichbar ist: Wow, unglaublich. Den will ich haben! Das ging mir beim 760iL E65 nicht so.

Ob man sich allerdings im Verlauf der nächsten Monate so eine Maschine noch leisten will/kann, angesichts der Treibstoffpreise und der Unwägbarkeiten politischer Entscheidungen, bleibt abzuwarten, zumal der 760er bei allen Fördermaßnahmen im Verlauf bislang ausgespart geblieben sein soll.

Wer von den hier präsenten Händlern allerdings ein gutes Angebot für einen 760er hat, möge mir Nachricht geben, mein Vertrag läuft Ende September aus.

Gruß aus der Bundeszentrale

Tom

NeXus · 31.01.2011, 06:40

Hat jemand von euch schon einmal den V12 6.0 TDI von Audi gefahren?
Laut Datenblatt sollte er mit 500ps und 1000nm ja eine klasse für sich sein

ChevChelios · 31.01.2011, 08:24

Zitat:

Zitat von NeXus

Hat jemand von euch schon einmal den V12 6.0 TDI von Audi gefahren?
Laut Datenblatt sollte er mit 500ps und 1000nm ja eine klasse für sich sein

Das ist mal ein Kühlschrank mit richtig Bumms!

Alfred G · 31.01.2011, 08:33

Zitat:

Zitat von NeXus

Hat jemand von euch schon einmal den V12 6.0 TDI von Audi gefahren?
Laut Datenblatt sollte er mit 500ps und 1000nm ja eine klasse für sich sein

Kann mich blass an einen ams-Test erinnern (Q7 V12): Massive Anfahrschwäche und dann explosionsartig einsetzender kaum noch beherrschbarer Schub. Wäre nichts für mich.

@esau: 740d wäre bestimmt nichts für dich. Offenkundig soll sich ja der 740d noch dieseliger anhören als der 730d.