Modell F01/F02 |
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07.11.2016, 20:35
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.08.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: F01-730d (09.13)
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Zitat:
Zitat von The Stig
Na ich meinte die Felgen, Umbau auf schwarze Niere...das schaut für mich immer nach einem "sportlichen" Vorbesitzer aus, ist aber natürlich nur Geschmackssache. Halt nicht mehr original...
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Für mich wäre das mehr als Geschmackssache. Ich würde mir wegen des "sportlichen" Vorbesitzers mehr Sorgen um potenziell vorzeitigen Verschleiß machen...
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07.11.2016, 21:29
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#42
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von 7erAce
Für mich wäre das mehr als Geschmackssache. Ich würde mir wegen des "sportlichen" Vorbesitzers mehr Sorgen um potenziell vorzeitigen Verschleiß machen...
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Genau das meine ich doch. Muss nicht so sein, kann aber. Am besten ist ein Leasingrückläufer von ner Firma aus erster Hand mit vollem Scheckheft. Mit unter 100.000 km, direkt von BMW aus der premium selection. Da hab ich noch nie einen Reinfall mit erlebt.
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07.11.2016, 22:00
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#43
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Das ist aber dann nicht ganz die Preislage Axel.
Aber ich finde die insgesamt viel zu teuer, wenn ich bedenke was ich für den 12er bezahlt habe.
Schöne Grüße
Horst
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08.11.2016, 07:40
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Und dieser?
BMW 740d xDrive Surr.View ACC HUD Speed Limit Info als Limousine in Itzehoe
Sogar mit 8 Gang...besser als 6 Gang mit M Paket. Und sieht um Welten besser aus als der 2009-er.
Wenn du unbedingt mit M Paket mochtest, musst du Abstriche machen dazu ist die Wahl viel geringer.
Viele Grusse, Patrick
Geändert von patrickF01 (08.11.2016 um 07:49 Uhr).
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08.11.2016, 08:16
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#45
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von mystica
Das ist aber dann nicht ganz die Preislage Axel.
Aber ich finde die insgesamt viel zu teuer, wenn ich bedenke was ich für den 12er bezahlt habe.
Schöne Grüße
Horst
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Horst, ich habe für meinen vor knapp 3 Jahren, Bj. 2010 mit 80.000 KM aus erster Hand bei BMW München 32.000 bezahlt. Der war keinesfalls zu teuer im Vergleich zu dem, was sonst am Markt angeboten wurde. Jetzt, nach rund 3 Jahren liegt der immer noch deutlich über 20.000 im Privatverkauf. Dazu habe ich 3 absolut stressfreie Jahre mit dem Wagen hinter mir, ausser Verschleissreparaturen wie Bremsen, Reifen und Inspektionen war in den letzten 65.000 KM seit Kauf nichts an dem Wagen.
Wenn ich lese, was Andere für Probleme haben, war die Idee, direkt bei BMW einen guten Wagen zu kaufen sicher nicht verkehrt. Beim Vorgänger E65 war es übrigens abgesehen von L7 Problemen nicht anders. Der war vom AH Cuntz, auch Leasingrückläufer aus erster Hand für nen fairen Preis.
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13.11.2016, 11:58
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#46
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
Habe immernoch nicht den richtigen gefunden.
Ich habe mich zufällig mit einem Kumpel unterhalten der ein KFZ betrieb hat,
er erzählte mir das ich lieber die Finger vom 740d lassen sollte da er letztens bei einem Motoren Instandsetzer war und dieser ihm erzählt hat das er bereits über 50 von diesen Motoren instand gesetzt hat und von den 730d lediglich einen.
Er hat sich wohl darauf spezialisiert und kennt die Problematik dieser Motoren.
Ich kann mir nicht vorstellen das dies so ist weil hier nur positives über diesen Motor berichtet wird.
Mein Vertrauen in dieses Forum ist sehr hoch was 7 er betrifft aber was meint ihr dazu?
Soll ich doch lieber den 730d nehmen und das Heck auf 740d umbauen?
Mir geht es definitiv nicht um die Leistung sondern hauptsächlich um die Optik vom Heck des 740d.
Dieses kann und würd ich dann umbauen.
Gruß
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13.11.2016, 13:41
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Ich hab von einem gehört, der von einem gehört hat, der .....
Papperlapapp !
Dann soll dein Kumpel doch mal den Kontakt zu dem Motorensinstandsetzer offenlegen, dass DU den direkt befragen kannst und nach harten Fakten fragen kannst.
Und die Informationen postest du hier - dann schauen wir mal weiter, was wirklich an den Behauptungen dran ist ....
nur Sachinformationen helfen weiter
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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13.11.2016, 20:38
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#48
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Ich hab von einem gehört, der von einem gehört hat, der .....
Papperlapapp !
Dann soll dein Kumpel doch mal den Kontakt zu dem Motorensinstandsetzer offenlegen, dass DU den direkt befragen kannst und nach harten Fakten fragen kannst.
Und die Informationen postest du hier - dann schauen wir mal weiter, was wirklich an den Behauptungen dran ist ....
nur Sachinformationen helfen weiter
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Genau das dachte ich am Anfang auch, aber als mir dann auch noch eine dritte person ( völlig unabhängig von der ersten) das auch sagte wurde ich stutzig.
Ich werde versuchen nähere Informationen darüber zu bekommen.
Ich denke aber wenn es ein Problem gäbe das es hier im Forum als erstes
bekannt wäre.
Gruß
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14.11.2016, 08:03
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#49
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Vielleicht verwechselt er 740d und 750d? Bei 750d sind Probleme bekannt und da haben sehr viele auch schon einen Austauschmotor...
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01.12.2016, 20:48
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#50
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.10.2013
Ort: München
Fahrzeug: F01 - 470d
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Was denkt ihr, kommt die Blaue Plakette oder nicht? Ich habe nämlich auch ein 740d im Focus für 30T € und wenn die Plakette kommen sollte werden Preise in den Keller gehen so wie damals als die Plaketten Verordnung kam.
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