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Warum muss alles, was auf dem Markt ist in Schwarz (das in mehreren Nuancen) oder Sophistograu angeboten werden? Wenn man Glück hat ist mal ein Weißer oder silberner dabei. Alle anderen lieferbaren Farben scheinen in der Realität nicht existent zu sein.
Und wenn die Schwarz sind haben die dann entweder schwarze oder ganz helle Sitze, braune oder graue Sitze gibt es auch fast nie. Habe ich so einen abartigen Geschmack, wenn ich Farben wie Spacegrau oder mein Kaschmirsilber viel schöner finde? Und wenn es schon schwarz sein muss, dann bitte nicht innen auch schwarz - und die ganz hellen sehen schön aus, sind mir aber zu empfindlich.
Könnte es sein das viele ihr Auto als Vorführer leasen und daher gar nicht selbst Konfiguriert haben? Vorführwagen werden wohl eher konservativ bestellt werden.
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 750d xDrive G11, 11.2016 und 1 F20 120i, 08.2018 und 1 Skoda Superb Combi
Servus,
hatte bei meinen bisher 7 BMW zweimal die Farbe silber, allerdings beim e39 und e60. Ich finde, dass es da o.k. ist.
Habe aber schon mal einen F01 in Silber gesehen und da wirkt er noch größer, als er ohnehin schon ist und silber oder auch weiß passt imho nicht so richtig zu dem Wagen.
Mit dem F01 kann ich sowieso schon nicht mehr bei jedem Kunden auf den Hof fahren und wenn er dann noch eine "unseriöse" Farbe hätte, würde das die Situation zusätzlich erschweren.
Bei mir im Ort fährt auch ein metallic roter F01 mit Ballonbereifung durch die Gegend, welcher von einer älteren Dame gefahren wird, also das sieht wirklich verboten aus.
Bezüglich der Innenausstattung hatte ich schon Merino Leder in Champagner, graues Leder und auch schon sattelbraunes Leder, aber die anderen waren schwarz und ich habe für mich beschlossen, dass das zukünftig so bleibt.
Hier ist mir die relative Anspruchslosigkeit hinsichtlich Pflege wichtiger. Ich kann mich noch gut an die Putz- bzw. Pflegeorgien bei den hellen Ledern erinnern, welche es im Endeffekt aber auch nicht verhindern konnten, dass das Leder nach einer gewissen Zeit einfach Gebrauchsspuren aufwies. Bei schwarz habe ich dieses Problem überhaupt nicht.
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
Hallo,
meiner ist ja spacegrau. Ich habe noch nie eine unempfindlichere Farbe gehabt. Den Wagen kann man 6 Wochen fahren und er sieht immer noch sauber aus.
Und welche Farbe hat der bestellte M6, natürlich schwarz. Ich habe einfach noch keinen spacegrauen M6 gesehen, sonst wäre es vielleicht anders gelaufen.
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
Zitat:
Zitat von Klaus H.
Hallo,
Und welche Farbe hat der bestellte M6, natürlich schwarz. Ich habe einfach noch keinen spacegrauen M6 gesehen, sonst wäre es vielleicht anders gelaufen.
Klaus
KLaus, Klaus,.....dafür gibt es doch das 7-Forum
Habe doch auch auf viele Anregungen und Tipps gehört der verehrten Forums-Kollegen. Ich wollte definitiv kein schwarz mehr. Die letzten 3 Autos waren alle schwarz. Schwarz schluckt zuviel Sicken und Kanten.
Schlussendlich kam bei mir das spacegrau von M heraus. Sieht ähnlich aus, aber ganz anders :-) ........heißt Singapur-grau, guckst Du:
LG, BMA
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450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
Bei großen Limousinen ist wegen der Linienführung und der allg. Erscheinung eine dunkle Farbe einfach besser. Silber gefällt mir nicht und weiß finde ich grundsätzlich schlecht (bei jedem Auto- auch wenns grad Mode ist).
Schwarz ist mir aber auch zu langweilig- innen wie außen. Ich lande daher immer wieder bei der klassischen Kombination: außen dunkles blau , innen hell (beige, braun o.ä.). (E38: carbonschwarz mit blaustich/ kastanie hell; E46: mitternachtblau/ chapagner; E60: monacoblau/ beige; E61 tiefseeblau/ Ausnahme: schwarz; F10: imperialblau/ oyster) Gefällt mir einfach am besten, ist schick und elegant und mit der Pflege hatte ich beim Leder selbst über 200.000km keinerlei Probleme.
Die Kombination sieht man allerdings sehr selten (außen blau liegt bei 7% oder so- mit innen hell noch viel weniger).
Wer gebraucht kauft oder least muss halt nehmen wss es gibt....
Spacegrau zähle ich mal zu den dunklen Farben und ist immerhin besser als schwarz. Trotzdem gehörts zun gleichen, langweilg-farblosen Einheitsbrei.
Die Naturfarben find ich ganz ok, braunstiche sind ja "in", habs beim ersten E60 mal ausprobiert mit amethystgrau, sah genau so aus:
Blieb aber beim einmaligen Versuch.
Mittlerweile würde ich sagen: beim Gebrauchtkauf ist die Außenfarbe völlig egal. Für einen tausender gibts eine Vollfolierung und da hat es mittlerweile echt schöne Farben, sogar metallic etc.. Schaut sehr gut aus.
Also: schauen, dass der Innenraum und die Ausstattung passen und dann Folieren lassen. Schützt beim leasing auch den original Lack....
Warum muss alles, was auf dem Markt ist in Schwarz (das in mehreren Nuancen) oder Sophistograu angeboten werden? Wenn man Glück hat ist mal ein Weißer oder silberner dabei. Alle anderen lieferbaren Farben scheinen in der Realität nicht existent zu sein.
Wie wahr, wie wahr… hab ich mir auch gesagt… und mir diesen in Spacegrau zugetan. Der wird von meiner Partnerin jetzt liebevoll «Flipper» genannt Damit kann ich (und er) leben. Schwarz find ich ja schon auch nett - aber meist leider nur gerade die ersten 3 Minuten nach der Wäsche. Und letztlich kenn ich mich einfach zu gut…*ich hatte mal einen E38 in Schwarz (dem ich heute noch nachtrauere). Der sah unendlich sexy aus - aber eben nur solange er sauber war. Und das sind schwarze Autos (optisch) leider fast nie.
Beim Leder (Dakota Everestgrau) wünschte ich mir allerdings zugegebenermassen manchmal einen etwas dunkleren Ton. Hell ist zwar hübsch, aber auch sehr sehr heikel und erfordert doch recht viel Pflege.
Guckt ihr hier noch ein paar mehr oder weniger aktuelle Bilder - leider halt nur vom Eier-Phone, aber immerhin…