BMW 7er, Modell E32 |
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16.03.2008, 14:31
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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Pumpe für die intensivreinigung
hallo,
bei mir scheint die pumpe für die intensivreinigung defekt zu sein.
drück ich auf den schalte an der lenksäule passiert nichts.
ziehe ich den stecker von der pumpe ab, bewegen sich die
scheibenwischer und es wird normal nachgespült.
>>also pumpe erzeugt einen kurzschluß.
nun meine frage, habe im etk nachgeschaut dort ist keine separate
pumpe angegeben. sind die pumpen für die scheibenwaschanlagen sowie
dem intensivreiniger gleich?
gruß dirk
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16.03.2008, 15:13
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#2
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www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.12.2006
Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
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Sind die gleichen Pumpen..
Gruss Andre
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16.03.2008, 15:13
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ich habe meine testweise gegeneinander ausgetauscht.
Am Anschluss für die "normale" Pumpe funktionieren beide, am Anschluss für "Intesiv-Spritzer" geht keine.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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16.03.2008, 15:19
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Könnte der Schalterknopf defekt sein, weil die Pumpe direkt über den Schalter geführt wird.
Lege später den Schaltplan nach, muß jetzt erst mal schrauben
Gruß Wolfgang
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16.03.2008, 15:27
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo Wolfgang
Schraub du mal schön weiter, ich stelle mal was hier ein,was mir kürzlich
ein gewisser SALZPUCKEL zugeschickt hat.
Viele Grüsse
Peter
Zitat von SALZPUCKEL .......
Hallo Peter,
der Waschvorgang müßte danach eingeleitet werden. Die 12 Volt bei Zündung an gehen zur Pumpe, weiter über das Knöpfchen und das Wischerrelais K5 an Masse.
Fehler: Pumpe, Knöpfchen oder K5
Wenn du das Knöpfchen drückst, muß an der einen Seite der Pumpe 12 Volt und an der anderen Seite 0 Volt anliegen. Dann ist die Pumpe defekt. Wenn nicht, Knöpfchen oder Relais. Ich stelle dir mal die zwei wichtigen Pläne mit ein.
http://www.e32-schrauber.de/bmw/bild...vreinigung.jpg
http://www.e32-schrauber.de/bmw/bild...ion_box_91.jpg
Gruß Wolfgang
Zitat Ende......
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16.03.2008, 15:59
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Dirk,
beim 750 gibt es diverse Ausfuehrungen und da passen die Pumpen teilweise nicht durcheinander.
Z B in meinem 11/88 ist oben an dem grossen Tank eine Pumpe mit einem Auslauf, und nur fuer das Konzentrat, also der kelinere Tank oben.
Das Wasser laeuft durch einen Schnappverschluss im oberen Tank nach unten in den kleineren Tank, wo bei mir eine Pumpe drin ist mit 2 Ausgaengen, und die auch rechts und Links rum laeuft. Und die ist teuer.
1 x fuer Scheibenwischer, 1 x fuer SW und Nebler.
Ich hatte in den letzten 6 Wochen die vordere Stosstange mehrmals ab, um das zu beheben.
Neue Pumpe unten eingesetzt. Nichts kam raus. Dann habe ich festgestellt, dass der Schnappverschluss und die Leitung durch altes vertrocknetes Reinigungskonzentrat total verstopt waren. Ausgebaut, gewaschen mit heissem Wasser, danach mit Druckluft durch. Wasser floss also nach unten, da ich auch einen neuen durchsichtigen Schlauch eingebaut hatte, die alten waren ja total verhaertet.
Nun ging schon mal der Scheibenwischer, aber SW und Nebler immer noch nicht. Stossatnge wieder ab, nachgeschaut und siehe da, der Schlauch von der Pumpe unten an die Verbindung zum Ventin unten war geklickt und hat nichts mehr durchgelassen. Diesen Schlauch dann auch noch gewechselt und nun klappt es.
Hier das Bild vom letzten Testen, ich als Dirigent fuer den Spritzer
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16.03.2008, 16:45
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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hallo,
habe nur einen anschluß an der pumpe, habe eine zweite pumpe für die scheinwerfer.
gruß dirk
p.s. es kann der schalter nicht sein, weil 12V an der pumpe ankommen.
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16.03.2008, 18:12
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von dirk750
hallo,
habe nur einen anschluß an der pumpe, habe eine zweite pumpe für die scheinwerfer.
gruß dirk
p.s. es kann der schalter nicht sein, weil 12V an der pumpe ankommen.
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evtl. doch, weil an Pin 1 liegt 12 Volt an, hast du richtig erkannt. Aber an PIN 2 auch, solange du den Knopf nicht betätigst. Dann wird der PIN 2 über den Schalter an Masse geschaltet.
@Peter
danke für die Hilfe, hätte aber lieber mit dir getauscht
Geht denn deine wieder?
Gruß Wolfgang
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16.03.2008, 19:56
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#10
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
evtl. doch, weil an Pin 1 liegt 12 Volt an, hast du richtig erkannt. Aber an PIN 2 auch, solange du den Knopf nicht betätigst. Dann wird der PIN 2 über den Schalter an Masse geschaltet.
@Peter
danke für die Hilfe, hätte aber lieber mit dir getauscht
Geht denn deine wieder?
Gruß Wolfgang
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Hallo Wolfgang
Nein,meine funktioniert nicht, ich muss mal die dünnen Kabel verfolgen,die
von der Pumpe in Richtung Innenraum gehen,evtl. ist hier irgendwo ein
Kabelbruch, oder es ist wirklich der Schalter selbst, ich habe zwar vieles gebunktert,aber keinen Hebel für die Scheibenwaschanlage.
Viele Grüsse
Peter
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