BMW 7er, Modell E32 |
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08.08.2005, 05:26
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Viscokupplung Reparatur -Öl nachfüllen
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08.08.2005, 08:51
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#2
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Jo, vielen Dank Erich!
Für mich ist das nun zu spät; am Freitag habe ich mir ne neue Visko-Kupplung eingebaut
Die 150 Euronen hätt ich gerne gespart....
Gruß Norbert
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08.08.2005, 12:20
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW 750i e38 (1997), Deutz d40-3FL 812- (1963), Audi 100 Typ 44 Avant 2,3 - 5 Zylinder (1991), Chevrolet c 10 -5.0-V 8 (1977)
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Visko
Wieviel und was für Öl kommt den da rein????????????????????
mfg
seb
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08.08.2005, 12:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
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Wenn ich das richtig verstehe kommt das rein:
Toyota silicone oil, part number 08816-03001
und zwar soviel wie reinpasst....
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08.08.2005, 12:40
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW 750i e38 (1997), Deutz d40-3FL 812- (1963), Audi 100 Typ 44 Avant 2,3 - 5 Zylinder (1991), Chevrolet c 10 -5.0-V 8 (1977)
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mmmmmmmmmmmhhhhhhhhhhhh ich höre mich nochmal um
bevor dann gar nichts mehr dreht
mfg
Seb
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08.08.2005, 19:35
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bodensee
Fahrzeug: 735i, 325iX
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hallo!
gibts es auch ein öl das man im zubehör bekommt das dem toyota öl entspricht? muss demnächst auch mein viskolüfter tauschen bzw. reparieren falls ich die mutter aufbekommen sollte.
gruss
michi
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08.08.2005, 22:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Hi,
ich habe das mal überflogen und bin über dieses Absätzchen gestolpert:
Once satisfied with my results I replaced everything back in reverse order I had removed it.
After everything was back together I fired it up. Perfect. A slight tapping noise I had heard
was now gone. However, the fan clutch procedure was not as successful as the belt retensioning.
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09.08.2005, 09:58
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#8
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Schon klar, dass der Keilriemen auch gepannt sein muss, oder? Was nützt mir ne intakte Visco-Kupplung, wenn der Keilriemen rutscht...???
Gruß Norbert
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09.08.2005, 23:33
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#9
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Look what the cat dragged in ...
Ist doch erstaunlich, was Erich immer so findet! Und das Beste: er teilt alle seine Funde sofort mit uns .
Das werde ich doch bei Gelegenheit mal ausprobieren, bevor die blöde Kupplung ganz durchrutscht ...
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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13.08.2005, 20:17
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Zitat:
Zitat von Crazy
Schon klar, dass der Keilriemen auch gepannt sein muss, oder? Was nützt mir ne intakte Visco-Kupplung, wenn der Keilriemen rutscht...???
Gruß Norbert
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Ich übersetzte den Text mit " die Lüfterkupplungsprozedur war nicht so erfolgreich wie die Riemen(wieder)spannung".
Sollte ich irren?
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