Kategorie: Hybrid iPerformance

BMW-Modellreihe: G11 G12

14.07.2016
Steckbrief: Der neue BMW 740e/Le xDrive iPerformance
 

• Premiere für BMW i Technologie in der neuen BMW 7er Reihe; Luxuslimousine mit Plug-in-Hybrid-Antrieb in drei Modellvarianten verfügbar: BMW 740e iPerformance mit normalem und BMW 740Le iPerformance mit langem Radstand sowie BMW 740Le xDrive iPerformance mit intelligentem Allradantrieb.
   
• Antriebstechnologie BMW eDrive ebenso wie Carbon Core der Karosserie aus der Entwicklung von BMW i Automobilen abgeleitet.
   
• Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierter permanenterregter Synchron-Elektromotor erzeugen Gesamtsystemleistung von 240 kW/326 PS und Gesamtdrehmoment von 500 Nm; Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,2 – 2,0 l/100 km (BMW 740Le xDrive iPerformance: 2,5 – 2,1 l/100 km), CO2-Emissionen kombiniert: 50 – 45 g/km (BMW 740Le iPerformance: 51 – 45 g/km, BMW 740Le xDrive iPerformance: 56 – 49 g/km).
   
  
   
• Modellspezifisch weiterentwickelte Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit Bruttokapazität von 9,2 kWh (Nettokapazität: 7,4 kWh); kompakt und crashsicher unter der Fondsitzbank integriert; aufladbar an Haushaltssteckdose in weniger als vier Stunden, an BMW i Wallbox in weniger als drei Stunden.
   
• Elektrische Reichweite im EU-Testzyklus: 44 – 48 Kilometer (BMW 740Le xDrive iPerformance: 41 –45 km); elektrische Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h.
   
• Intelligente Betriebsstrategie gewährleistet souveräne Dynamik und höchste Effizienz; rein elektrisches Fahren im Stadtverkehr und über Land möglich; elektrisches Boosten unterstützt Verbrennungsmotor durch besonders spontanes Ansprechverhalten bei Beschleunigungsvorgängen; elektrischer Assist entlastet Verbrennungsmotor und reduziert Kraftstoffverbrauch bei höherem Leistungsbedarf; Rekuperation in Schubphasen und gezielte Stromgeneration unter Last erhöhen Energiereserven der Hochvoltbatterie.
   
• Fahrerlebnisschalter mit ADAPTIVE Modus und ECO PRO Modus einschließlich Segelfunktion; eDrive Taster zur bedarfsgerechten Wahl der Hybridfunktion; Standardeinstellung AUTO eDRIVE für optimiertes Zusammenwirken von Elektro- und Verbrennungsmotor; MAX eDRIVE für rein elektrisches Fahren; Einstellung Battery Control zum Halten beziehungsweise Anheben des Ladezustands der Hochvoltbatterie durch effiziente Lastpunktanhebung beziehungsweise Rekuperation für späteres rein elektrisches Fahren.
   
  
   
• Hybridspezifisches vorausschauendes Energiemanagement; Vernetzung mit Navigationssystem ermöglicht streckenspezifische Betriebsstrategie for optimierte Effizienz und Zielankunft im rein elektrischen Fahrmodus.
   
• Einzigartiges Gesamtfahrzeugkonzept und umfangreicher Technologietransfer von BMW i für maximale Effizienz im Luxuslimousinen-Segment; BMW eDrive Antriebstechnologie, BMW EfficientLightweight, optimierte Aerodynamik-Eigenschaften einschließlich Active Air Stream Niere.
   
• Serienmäßige Standheizung und -kühlung einschließlich Vorkonditionierung der Innenraumtemperatur; Energieversorgung aus Hochvoltbatterie beziehungsweise Stromnetz wa?hrend des Aufladens.
   
• Größtes Gepäckraumvolumen im Wettbewerbsumfeld; 420 Liter auf einer ebenen Ladefläche; Stauvolumen erweiterbar durch Absenken des Gepäckraumbodens im hinteren Bereich.
   
• Hybridspezifisches Efficiencytainment mit Anzeige von Verbrauchshistorie, Energieflüssen und Betriebsstrategie im Control Display.
   
• Modellspezifische Designmerkmale als Hinweis auf den Technologietransfer von BMW i: „eDrive“ Schriftzu?ge auf den C-Säulen, BMW i Logo auf der rechten und linken vorderen Seitenwand, BMW Niere mit Sta?ben in BMW i Blau, blaue Radnabenabdeckungen.
   
• M Sportpaket, Exterieur- und Interieurdesign Pure Excellence sowie BMW Individual Design Komposition fu?r alle BMW iPerformance Modelle der BMW 7er Reihe erhältlich.
   
  
   
• Modellvarianten
   
  

  		BMW 740e iPerformance BMW 740Le iPerformance BMW 740Le xDrive iPerformance
  Produktionsstart		ab 07.2016	ab 07.2016
  interne Bezeichnung
  MSN/TSN
  Motor		Reihenvierzylinder- Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Twin-Scroll- Turbolader, Direkteinspritzung, VALVETRONIC, Doppel-VANOS)	BMW eDrive Technologie mit Elektro-Synchronmotor, Leistung: 70 kW/95 PS, Drehmoment: 250 Nm, Lithium-Ionen- Hochvoltbatterie
  Hubraum in cm3		1.998	-
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	190 (258) 5.000 - 6.500	83 (113) -
  		Gesamtsystemleistung: 240 kW/326 PS
  max. Drehmoment bei U/Min.		400 Nm 1.250 - 4.800	250 Nm -
  Beschleunigung 0-100 km/h		5,4 Sek. (BMW 740e) 5,5 Sek. (BMW 740Le) 5,3 Sek. (BMW 740Le xDrive)
  Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		250 km/h 140 km/h (rein elektrisch)
  ECE-Verbrauch* gesamt je 100 km		2,2-2,0 (BMW 740e) 2,2-2,0 (BMW 740Le) 2,5-2,1 (BMW 740Le xDrive)	13,3-12,5 kWh (BMW 740e) 13,3-12,6 kWh (BMW 740Le) 13,9-13,2 kWh (BMW 740Le xDrive)
  CO2-Emission* (in g/km)		50-45 g (BMW 740e) 51-45 g (BMW 740Le) 56-49g (BMW 740Le xDrive)
  Abgasnorm		EU6
  Grundpreis		91.900,- (BMW 740e) 97.200,- (BMW 740Le) 100.600,- (BMW 740Le xDrive)

Quelle: BMW Presse Mappe vom 14.07.2016

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