Kategorie: Formel1 06.07.2008
F1: GP Großbritannien 2008 - Rennen
Wetter: konstant nasse Strecke, zeitweise starker Regen, 16-18°C Luft, 17-21°C
Asphalt
Silverstone (GB). Mit einer fehlerfreien Fahrt und starken
Überholmanövern erkämpfte Nick Heidfeld in einem zeitweise chaotischen
Regenrennen beim Großen Preis von Großbritannien einen zweiten Platz für das BMW
Sauber F1 Team. Es ist sein dritter zweiter Platz in dieser Saison, für das Team
ist es der siebte Podestplatz der Saison. Während für Heidfeld alles passte und
sich auch die Reifenwahl bei den Stopps auszahlte, rutschte sein Teamkollege
Robert Kubica nach seinem zweiten Boxenstopp von der nassen Strecke.
Nick Heidfeld: 2.
BMW Sauber F1.08-07 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.32,719 min in Rd. 21 (zweitschnellste insgesamt)
„Es war ein gutes Rennen, ich bin zufrieden mit dem zweiten Platz, weil er heute
das maximal Erreichbare für mich war. Im Qualifying lief es schon recht gut, und
im Rennen haben wir dann alles richtig gemacht. Entscheidend war heute, die
richtige Reifenwahl zu treffen. Wir hatten beim ersten Stopp überlegt, den
gebrauchten Satz Intermediates draufzulassen, uns dann aber zum Glück doch für
neue Reifen entschieden. Wir hatten einen kleinen Schauer erwartet. Als ich die
Hangar-Straight entlang fuhr und diese schwarze Wand sah, dachte ich mir aber
auch, dass da mehr kommt. Die schwierigsten Momente waren die, als mich
Überrundete überholten, die gerade mit Reifen unterwegs waren, die in diesem
Moment besser passten. Es waren überall so große Pfützen, und man hatte keine
Chance, sie zu sehen. Ein Mal hätte ich mich vor Abbey fast rausgedreht, aber
letztlich habe ich das Auto auf der Strecke gehalten.“
Nick Heidfeld feiert seinen 2. Platz in Silverstone mit einer
Champagner-Dusche
Robert Kubica: Ausfall
BMW Sauber F1.08-03 / BMW P86/8
Schnellste Runde: 1.33,539 min in Rd. 22 (zwölftschnellste insgesamt)
„Ich hatte schon einige Runden mit Aquaplaning gekämpft, und dann habe ich das
Auto leider beim Geradeausfahren komplett verloren. Wir hatten hier heute in
Silverstone ein verrücktes Rennen unter schwierigen Bedingungen. Bei mir lief
zunächst alles prima, ich fuhr ein gutes Rennen und habe Plätze gutgemacht. Aber
als dann der Regen kam und das viele Wasser auf der Strecke stand, kam ich
richtig ins Straucheln. Ich konnte das Auto geradeaus nicht auf der Straße
halten, die Hinterräder haben nur noch durchgedreht, und das war es dann.”
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Das war ein sehr spannender Rennverlauf, der in jeder Phase durch das
Wetter bestimmt wurde. Man hat zeitweise Unterschiede in den Rundenzeiten von
bis zu zehn Sekunden zwischen den Fahrern gesehen – je nach Reifentyp. Bei Nick
ging unsere Strategie auf. Er war sehr stark unterwegs und hat erneut
spektakuläre Überholmanöver gezeigt. Nachdem es für ihn zuletzt nicht wie
gewünscht gelaufen ist, freue ich mich ganz besonders für ihn, dass er von
Startplatz fünf mit der nötigen Mischung aus Souveränität und Kampfeslust auf
den zweiten Rang vorgefahren ist. Für ihn ist es bereits der dritte zweite Platz
in diesem Jahr, für unser Team der insgesamt siebte Podestplatz. Robert war
ebenfalls stark unterwegs und sogar zwischenzeitlich bis auf Platz drei
vorgedrungen. Dann jedoch rutschte er während des letzten Regengusses von der
Strecke. Kompliment aber auch an ihn. Das war unter diesen schwierigen
Bedingungen heute insgesamt eine starke Leistung unseres Teams.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Das war ein echter Reifenpoker. Die Frage war permanent: Welche Reifen
sollen wann benutzt werden? Kritisch war die Phase, in der die Fahrer nach dem
starken Regenguss das Auto nur mit Mühe auf der Strecke halten konnten. Nick ist
dies sehr gut gelungen, Robert ist leider aufgrund von Aquaplaning ins Aus
gerutscht. Nick hat sich sein Rennen sehr clever eingeteilt und den Podestplatz
redlich verdient. Gratulation zu einer ausgezeichneten Vorstellung. Ein großes
Kompliment aber auch an die Boxenmannschaft, denn bei den Reifenwechseln wurde
sehr kurzfristig entschieden.“
Quelle: BMW Presse-Mitteilung vom 06.07.2008
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