Kategorie: Cabrio

BMW-Modellreihe: E46

15.02.2005
Das BMW 330Cd Cabrio
 

München. Ab April 2005 bietet die BMW Group in Deutschland das 330Cd Cabrio mit dem leistungsstarken 3,0 Liter-Diesel-Sechszylindermotor an, der sich unter anderem bereits im BMW 330Cd Coupé bewährt hat. Dass sich Wirtschaftlichkeit und Dynamik eines Dieselmotors hervorragend mit dem Vergnügen des Cabriofahrens verbinden lassen, hat das BMW 320Cd Cabrio ja bereits unter Beweis gestellt.

Edit: Damit findet der überarbeitete 6-Zylinder-Diesel-Motor, der u. a. in der facegelifteten 7er-Reihe ab April 2005 verbaut wird keinen Einzug in das Cabrio.

Kultiviertes Kraft-Werk.

Egal ob sportlich ambitionierte Cabriofahrer oder komfortbewußte Cruiser, der starke und zugleich kultivierte Sechszylinder ist dem eleganten 3er Cabrio wie auf den Leib geschneidert.

Der Reihensechszylinder mit 150 kW/204 PS überzeugt durch seine Laufkultur, das hohe Drehmoment und den günstigen Kraftstoffverbrauch. Schon aus dem Drehzahlkeller schiebt der aufgeladene Common-Rail-Diesel kräftig an und das maximale Drehmoment von 410 Newtonmetern steht konstant in einem breiten Drehzahlband zwischen 1.500/min-1 und 3.250/min-1 zur Verfügung.

Der Antrieb stammt vom BMW 330Cd Coupé und wurde für den Einsatz im 3er Cabrio modifiziert. In Verbindung mit dem tadellosen Fahrwerk und dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe beschert der Selbstzünder dem 3er Cabrio Agilität und souveräne Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h-Marke und einer Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 in 7,8 Sekunden ist das BMW 330 Cd Cabrio nicht nur das stärkste, sondern auch sportlichste Cabrio seiner Klasse. Durch motorinterne Maßnahmen unterschreitet das neue Modell auch ohne Partikelfilter die Grenzwerte der EU4-Abgasnorm.

Effiziente Dynamik live.

Noch beeindruckender ist aber die Durchzugskraft des Triebwerks. In 6,8 Sekunden schnellt das Cabrio mit den klassischen Konturen im vierten Gang von 80 auf 120 km/h. Dabei geht der kraftvolle Sechszylinder recht sparsam mit dem Treibstoff um und begnügt sich im EU-Gesamtzyklus mit 7,0 Litern Dieselkraftstoff.

Mit dieser perfekten Symbiose aus Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit ohne Abstriche bei Komfort und Handling demonstriert BMW einmal mehr, was sich hinter dem Begriff effiziente Dynamik verbirgt. Der Basispreis des BMW 330Cd lautet 41.850€.

Starke Basis.

Das 330Cd Cabrio bietet eine besonders umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören unter anderem: vollautomatisches Verdeck, ABS, vier Airbags, DSC, Klimaanlage, elektrische Sitzverstellung, Sport-Lederlenkrad, zweistufiges Bremslicht, weiße Blinkleuchten, 17 Zoll Leichtmetallräder, Reifenpannenanzeige und Zentralverriegelung mit Komfortöffnung.
Ein breites Spektrum an Farben, Polsterbezügen, Interieurdesigns sowie Editionspakete und Sonderausstattungen lassen jede Menge Freiraum für den persönlichen Geschmack.

Special Editions für Coupé und Cabrio.

Ab März 2005 bietet BMW zwei Special Editions beim 3er Coupé und Cabrio an. Der Kunde wird dann zusätzlich zu den bereits verfügbaren Editionen "Exclusive" und "Sport" zwischen der eleganten "Special Edition Exclusive" und der dynamisch wirkenden "Special Edition Sport" wählen können. Beide Optionen ergänzen die oben ganannten Ausstattungspakete und beinhalten unter anderem drei exklusive Sonder-Lackierungen in Carbonschwarz metallic, Stratusgrau metallic oder Nachtblau metallic sowie eine Zierleiste in Birke anthrazit im Interieur. Die "Special Edition" bietet darüber hinaus drei geschmackvolle Polstervarianten des hochwertigen Walknappa Leders, die zu jeder der drei Lackierungen kombiniert werden kann. Beide Varianten des Sondermodells machen durch Einstiegsleisten mit der Aufschrift "Special Edition" dezent auf sich aufmerksam. Der Preis für die "Special Edition Exclusive" beträgt 700€, die Special Edition Sport kostet 1.700€.

Quelle: BMW Presse-Mitteilung vom 15.02.05

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