Haltbarkeit von Neufahrzeugen am Beispiel BMW...

SALZPUCKEL · 06.06.2013, 10:47

... hier schwarz auf weiss

nach 150 tsd km ist die Karre am Ende, der Gebrauchtwagenmarkt zählt nicht.
Die Fahrzeuge müssen nur die 3 Jahre Leasing durchhalten. Und wenn man bedenkt, wie viele Zulassungen der Premiumklassen in den Leasingmarkt gehen (z. T. bis zu 80%), wundert es nicht.

Also kann an unseren alten 7ern nach 20 Jahren ruhig mal ein Teil sich auf das Altenteil zurückziehen

Gruß
Wolfgang

Ps.: da hat der fox wieder zugeschlagen...

Setech · 06.06.2013, 11:05

Das ist ein offenes Geheimnis.
Die Karren sollen 5 Jahre halten. 3 Jahre für der Leasing und 2 Jahre für die Garantie des 2. Besitzers.
Natürlich ist es gestaffelt. Ich denke es ist in etwa so, dass Kleinwagen 5Jahre und 150Tkm halten sollen, Mittelklasse 5 Jahre und 200Tkm und die Oberklasse 250Tkm.

Früher hat man einen Kredit für den Wagen genommen, hat ihn in 3 Jahren bezahlt und dann nochmal 5 Jahre gefahren.
Leasing änderte alles, was zählt sind die Kosten pro km und wenn man einen Ölwechsel 2000km rechnerisch nach hinten schieben kann sind das eben wieder 0,x Cent die der Wagen günstiger wird. Alles zu Lasten des Verschleiß.

Der Kunde erwartet auch mehr obwohl die Karren das Gleiche kosten. Dabei ist der Hersteller egal: Karre A 30000 DM kostet nach 20 Jahren 30000€, von der Geldmege das das selbe. Jedoch hat die Karre heute PDC, ESP und auch viele unnötige Extras. Habe ihr schon mal überlegt, wo da gespart wird.

Downsizing - wie lange hält so ein Turbo und was kostet er? Lohnt sich der Wechsel bei einer 5 Jahren alten Karre? Es lebe der Umweltschutz!

Ich fahre Youngtimer zum Wohle der Umwelt - Verbrauch ist egal, alle male günstiger für die Umwelt als eine neue Karre.

Dr. No. · 06.06.2013, 11:52

Das ist ein offenes Geheimnis.
Krüzlich hat BMW offizell den Lebensdauer für alle Fahrzeuge mit 150 tkm angegeben.

Laafer · 06.06.2013, 12:28

Ist aber nicht nur bei BMW so. Mittlerweile sind fast alle Autos nur noch "schnell lebige Wegwerfprodukte"

Ein Landrover Defender oder Lada Niva vieleicht nicht OK

Setech · 06.06.2013, 12:30

Zitat:

Zitat von Laafer

Ein Landrover Defender oder Lada Niva vieleicht nicht OK

Es geht um Autos nicht um Werkzeuge.

Dr. No. · 06.06.2013, 12:31

Zitat:

Zitat von Laafer

Ist aber nicht nur bei BMW so. Mittlerweile sind fast alle Autos nur noch "schnell lebige Wegwerfprodukte"

Ein Landrover Defender oder Lada Niva vieleicht nicht OK

Stimmt die Teile kannst du wegwerfen, wenn sie vom Band kommen, bei BMW musst ein bischen warten.

Hier ist der entsprechende Link

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/b...-a-855355.html

sexus · 06.06.2013, 12:37

Langsam nervt dieses Thema……

Kann man das nicht mal in einem Thread zusammenfassen? Dort kann dann jeder, der diese Meinung vertritt, schreiben das neue Autos zu 99% scheiße sind.

JPM · 06.06.2013, 12:42

Zitat:

Zitat von Laafer

Ein Landrover Defender oder Lada Niva vieleicht nicht OK

Stimmt - die sind weggerostet bevor das Wort Garantie ausgesprochen wurde

Das die Getriebe immer weniger KM aushalten (bei 7er A8 etc. wird mit 150.000km gerechnet) ist auch eine beschämende Ersparnis zu Lasten der Qualität. Gerade 7er, A8, S-Klasse, Phaeton sind Langstrecken-Autos die oft 50.000km im Jahr abspulen. Die sollten locker beim heutigen Stand der Technik 400.000-500.000km mit einem Getriebe aushalten.

Grüße Philipp

warp735 · 06.06.2013, 12:54

Tun sie sicher auch "wenn" sie Langstrecke bewegt werden. Bei Stadt/Land Quälerei natürlich bei weitem nicht so lange.
Hier fahren manche morgens 3km und dann wieder abends 3km und wundern sich das bei 150tkm alles kaputt ist

Captain_Slow · 06.06.2013, 13:00

Dieses Thema hatten wir schon, der Artikel ist auch von Donnerstag, 13.09.2012 – 12:01 Uhr

Im übrigens ist der Wertverlust ja nicht linear.