| VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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Umfrageergebnis anzeigen: Reparaturkosten je km ab km 300.000 ?
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0,00 Euro je km
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3 |
37,50% |
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0,00 - 0,02 Euro je km
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0% |
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0,03 - 0,05 Euro je km
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2 |
25,00% |
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0,05 - 0,07 Euro je km
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1 |
12,50% |
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0,07 - 0,09 Euro je km
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0 |
0% |
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0,09 - 0,11 Euro je km
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0% |
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0,11 - 0,14 Euro je km
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0% |
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0,14 - 0,17 Euro je km
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1 |
12,50% |
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0,17 - 0,20 Euro je km
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0 |
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mehr als 0,20 Euro je km
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1 |
12,50% |
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09.07.2009, 11:52
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Umfrage - Reparaturkosten ab 300.000 km
Hallo,
wie hoch sind die Reparaturkosten (ohne Wartung, ohne Bremsverschleiß, ohne Reifen) ab km 300.000 je km ? (Reparaturkosten ab km 300.000 / gefahrene km ab km 300.000 ;-) )
Vielen Dank für´s Mitmachen !
Geändert von Harlachinger (09.07.2009 um 11:57 Uhr).
Grund: Präzisierung
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09.07.2009, 15:54
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#2
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Dauer(b)renner
Man stelle sich diese Art Umfrage mal in einem Opel- oder Seat-Forum vor... 
OK, bei Mercedes müßte es statt "Reparatur" dann "Inspektion" heißen... 
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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09.07.2009, 16:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Zitat:
Zitat von Highliner
Man stelle sich diese Art Umfrage mal in einem Opel- oder Seat-Forum vor...
OK, bei Mercedes müßte es statt "Reparatur" dann "Inspektion" heißen... |
Ich bezweifle, daß die Reparatur- und Wartunskosten bei Mercedes geringer sind als bei BMW, aber es wäre mal interessant herauszufinden.
Einen direkten Vergleich habe ich selbst bei mehreren BMW 5er und vergleichbaren Mercedes E-Klasse-Modellen, allerdings nur bis 130.000km - Anzahl und die Kosten der Reparaturen sind bei BMW ERHEBLICH geringer, bei einzelnen Modellen bis 90% (BMW 530i Bj 04 gegenüber Mercedes E 280CDI BJ 04) ! |
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23.07.2009, 15:55
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#4
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ja bei benz wurde ja schon vorher einiges als "serienstandard" bzw. als standard "Verschleiss" deklariert das du dann selber für teueres geld reparieren durftest.. turbos´s ab 40 000km, 7g getriebe bei 35000 etc. Airmatic dämpfer bei 55000 etc. Da ist der E38 den ich jetzt habe, ein sparschwein gegen.
E320T CDI ging mit 110000 km nach 2 jahren zu benz zurück, als er mal wieder in der werkstatt stand, die Leasing gesellschaft hat dann einen A6 hingestellt. der war auch gut. Aber der Benz hätte keine 313000 km erreicht wie meiner jetzt. Ich hätte den vorher von einer Klippe geschubst. Drecks karre.
__________________
 
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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23.07.2009, 15:58
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#5
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Harlachinger
Hallo,
wie hoch sind die Reparaturkosten (ohne Wartung, ohne Bremsverschleiß, ohne Reifen) ab km 300.000 je km ? (Reparaturkosten ab km 300.000 / gefahrene km ab km 300.000 ;-) )
Vielen Dank für´s Mitmachen !
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Hmmm...
Wie soll ein aussagekräftiges (!!) Ergebnis herauskommen ?
Ist doch unmöglich.
Gruß
Knuffel
Geändert von knuffel (23.07.2009 um 16:03 Uhr).
Grund: Um (!!) ergänzt
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23.07.2009, 16:01
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hmm, hast recht  Die die mehr fahren haben meistens weniger pro kilometer  der jenige der Vorder und Hinterachse auf einmal macht, und dann nur 5000 km im jahr fährt - da reicht die skala hier nicht |
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28.07.2009, 16:48
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Da will doch bestimmt nur einer wissen, wieviele Dicke über 300.000km noch unterwegs sind.
Mehr kosten als zwischen 100-200km wird er ab 300tkm nur, weil ALLES einfach teurer wird. Die Karosse ist doch sicherlich nebem dem Armaturenbrett das einzige was nicht als "Verschleißteil" durchgeht.
Der Rest solle alle 200ttkm mal getauscht werden  |
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