735er E23 Ex-DDR-Regierungsfahrzeug

badzero · 30.04.2009, 13:38

AutoScout24: Detailseite

Die Historie bzw die Geschichte vom Import und der Zulassung würde mich schon mal interessieren.
Abgesehen vom Preis ein schönes Fahrzeug. Besonders die Spritzlappen...
Kann jemand das Kennzeichen deuten?
Greets,

BadZero

bommelmann · 30.04.2009, 13:54

Oh, da fuhr der Genosse mit einem Westwagen aus dem "NSW" (Nicht-Sozialistischer-Wirtschaftsbereich), welchen er offensichtlich von den aggressivsten Greisen des Imperalismus unter Führung der USA in einer Nacht- und Nebelaktion mit Westmark erworben hatte und durch einen "Kundschafter des Sozialismus" (Agent) über den "Antifaschistischen Schutzwall" (Mauer) verbracht wurde.

30.04.2009, 14:29

Ist die Limo eigentlich gepanzert ?

MartinE32 · 30.04.2009, 16:06

Zitat:

Zitat von chris1

Ist die Limo eigentlich gepanzert ?

sicher nicht ....das war in der DDR auch nicht nötig ....

... ich finde das Auto runde 10. - 15.000.- zu teuer ! Da denkt wieder mal jemand, man könne mit sowas Kohle machen ...

Gruß
Martin

fritz750 · 30.04.2009, 16:13

Zitat:

Zitat von MartinE32

Da denkt wieder mal jemand, man könne mit sowas Kohle machen ...

Und damit hat derjenige wahrscheinlich recht. Da gehts schließlich nicht so sehr ums Fahrzeug an sich, sondern um die Geschichte.

FrankWo · 30.04.2009, 16:33

Zum amtlichen Kennzeichen ist nicht viel Ergänzendes nachzureichen, letzte Reform 1976:
I - (Ost-)Berlin - Hauptstdt der DDR
Dann kam die Ziffernfolge - x-xx danach xx-xx ; als dies nicht mehr reichte, kamen weitere Buchstaben A > Z neben der Stadt-Kennung, hier also IZ ...,
... vorrangig für LKW wurden zuletzt bereits 3 Buchstaben ausgegeben,
zB IFA 10-33.
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Westdeutsche Oberklasse-Li4 waren bei den Ost-Führern üblich. Der Leiter der Bezirksverwaltung Erfurt/THR-1984>90, STASI-GenMaj Josef Schwarz hatte einen inka-gold-gelben W116-350SE/1985 - wurde in den Umbruch-Monaten 11/89>01/90 ireperabel beschädigt ...,
... die unteren Ränge <Oberst mussten sich mit Tatras und GAZ-Wolgas bescheiden ...,

... mit ergänzenden Grüssen von FrankWo.

badzero · 30.04.2009, 17:46

Danke FrankWo.
Du bist ja extrem fit.
Weißt Du noch mehr über die Fahrzeuge der DDR-Führungselite? Wurden die Autos offiziell importiert oder drüben gekauft und von Mitarbeitern in die DDR gebracht (wie wurden sie in dem Fall zugelassen)?

Wolf730 · 30.04.2009, 18:49

Tja, Fulda Y2000 ............also Reifen auch noch aus den 80ern......

Gruß
Wolfgang

FrankWo · 30.04.2009, 18:56

Nein, interne Einblicke habe ich auch nicht ...,
... geboren 1959 in Erfurt, seit 1960 in MAnnheim, habe ich Anfang 1990 erstmalig meine Geburtsstadt wieder besucht - und mir von unbelasteten Film-/Theater-/Musik-Schaffenden alles zum Thema Zeitgeschichte und Autos erklären und zeigen lassen ..., ... so auch die Standplätze jener Wagen, welche ...
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Die Beschaffung lief sicher über "Alexander Schalck-Golodkowski, Deckname 'Schneewittchen'". Der gesamte Ost-D<>Auslandshandel fiel in seinen Zuständigkeits- > Verdienst-Bereich.
Ab den Mitt-80er-Jahren konnten über die Genex West-Wagen unter 2.000ccm zum West-D-Listenpreis plus 10% in DM auch innerhalb der DDR gekauft werden. Ab BMW E30-320 benötigte es eine Sondergenehmigung und mehr Aufgeld.
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So der E23 also kein Geschenk für aufopfernde Einsatzleistung war (bei Sindermann wahrscheinlich), kann von doppeltem West-DM-NP/1980 (~45.0TDMx2) ausgegangen werden - so der Wagen nicht erst Jahre später als GW in den Osten kam.
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Gelegentlich wurden solche Wagen auch von 'verdächtig befohlenen' Ost-<>West-Geschäftsleuten beschlagnahmt, da billiger als kaufen ...,

... mit Grüssen von Frank