Modell F01/F02 |
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31.01.2009, 18:45
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 750 iL (E38), 316 i Compact, Chrysler Voyager 3,3
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Zitat:
Zitat von Volksmund.
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Toller Umbau. Könnte man fast für einen VW halten!
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Gruß aus Dortmund,
Thomas
Solange die Musik laut genug ist, hören wir wenigstens nicht, wie die Welt um uns herum zusammenfällt!
http://www.dauerhaft-nichtraucher.de
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31.01.2009, 19:25
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#12
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Leistung durch Hubraum!
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E39-525iA touring (12.2002)
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Zitat:
Zitat von tomgos
Toller Umbau. Könnte man fast für einen VW halten!
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Das ist VW.
Oder war das jetzt Ironie oder Sarkasmus?
__________________
"Unterbrich niemals deinen Feind,
während er einen Fehler begeht!"
- Napoleon Bonaparté
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07.02.2009, 14:28
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#13
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Ja war es
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07.02.2009, 14:48
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#14
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re:
Die Bremsanlage sieht wenigstens nicht unterdimensioniert aus.
Mfg DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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08.02.2009, 15:42
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#15
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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das sind sie beim E65 aber auch nicht... bin richtig erschrocken als ich meine das erstemal gesehen hab
vorallem der sattel ist wirklich groß...
mfg Benni
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