Meidlingers Jagd auf 1 Million

[framo722]

Ich schließe mich an. Frohe und besinnliche Weihnachtstage.

[X555]

Das wünsche ich Dir auch Ernst. Schöne Weihnachten und Feiertage.

[Der-Meidlinger]

Heute ist bei einem meiner Nachbarn ein edles Kfz aufgetaucht, welches ich niemand vorenthalten möchte.

Das Ding ist Bj 1995, hat 90.000 Km am Tacho und hat 22.000 Euro gekostet wie es auf dem Foto zu sehen ist. Auto eines Doktor mit BMW Serviceheft.

Nur mit dem Sound konnte sich das edle Ding nicht mit dem Gentleman messen. Da war der Gentleman um Klassen besser.

[X555]

Da hat der Nachbar aber einen guten Schnapper gemacht! Für das Baujahr, die Laufleistung und der auf den Fotos gezeigte Zuastand, Chapeau!

[Der-Meidlinger]

Zitat von X555

Da hat der Nachbar aber einen guten Schnapper gemacht! Für das Baujahr, die Laufleistung und der auf den Fotos gezeigte Zuastand, Chapeau!

Angeblich soll der ursprüngliche Besitzer, ein Arzt mit 69 Jahren, der in der Rente ist Angst bekommen haben vor diesem edlen BMW. Das Ding hatte für ihm zu viele PS und war zu schnell.

[j_ramon.lopez]

Sag Deinem Nachbarn, daß ich ihm den Soundlosen V8 abnehme.
Scherz beiseite - ein schönes Auto. Leider gehen die Reparaturen bei den E31 mittlerweile ins uferlose. Ein Freund hat auch einen und die Teilebeschaffung ist irrsinn. Ein Klimakompressor kostet mal eben mehr als das doppelte vom baugleichen E38 Motor. Er hat einen der wenigen 5,4l V12 und somit den genau gleichen Motor des E38 drin. Aber die meisten Teile sind dennoch irgendwie anders und nur für den E31 so daß sie eben direkt ein vielfaches kosten.

Ein Schnäppchen war der aber für den Preis in jedem Fall. Der lässt sich deutlich teurer verkaufen.

Mal eine andere Frage - hast Du eigentlich mal notiert wieviele Sätze Bremsscheiben und Beläge Du über die Jahre durchgenudelt hast? Reifen wären auch mal interessant...

[Der-Meidlinger]

Zitat von j_ramon.lopez

Sag Deinem Nachbarn, daß ich ihm den Soundlosen V8 abnehme.
Scherz beiseite - ein schönes Auto. Leider gehen die Reparaturen bei den E31 mittlerweile ins uferlose. Ein Freund hat auch einen und die Teilebeschaffung ist irrsinn. Ein Klimakompressor kostet mal eben mehr als das doppelte vom baugleichen E38 Motor. Er hat einen der wenigen 5,4l V12 und somit den genau gleichen Motor des E38 drin. Aber die meisten Teile sind dennoch irgendwie anders und nur für den E31 so daß sie eben direkt ein vielfaches kosten.

Ein Schnäppchen war der aber für den Preis in jedem Fall. Der lässt sich deutlich teurer verkaufen.

Mal eine andere Frage - hast Du eigentlich mal notiert wieviele Sätze Bremsscheiben und Beläge Du über die Jahre durchgenudelt hast? Reifen wären auch mal interessant...

Ich muß ehrlich sagen, daß ich Bedenken bekommen habe als ich neben dem edlen Ding gestanden habe und die Story mit dem Arzt hörte.

Sagen wir, daß der Vorbesitzer ein Hausarzt oder Spitalarzt war, dann ist er sehr wenig mit dem edlen Ding gefahren und wenn nur Kurzstrecken. Das Ding ist jetzt 28 Jahre alt und hat 90.000 Km am Tacho ergibt ca. 3.300 Km pro Jahr. Was bedeutet daß das Ding nur Kurzstrecken gemacht hat und die meiste Zeit gestanden hat. Ich bin absolut sicher, daß bei diesem Ding der normale Verschleiß aufgrund der Kurzstrecken und Standzeiten wesentlich früher einsetzt. Aus Erfahrung weiß ich, daß normalerweise der Austausch der Verschleißteile ab ca. 250.000 Km einsetzt. Bei diesem Ding aber sicher wesentlich früher bei dem Vorleben.

Wie ich schon sagte, mein Gefühl war nicht sehr gut.

[Der-Meidlinger]

Zitat von j_ramon.lopez

Mal eine andere Frage - hast Du eigentlich mal notiert wieviele Sätze Bremsscheiben und Beläge Du über die Jahre durchgenudelt hast? Reifen wären auch mal interessant...

Ich habe schon etliche Bremsscheiben und Beläge durchgenudelt. Durchschnittliche Lebensdauer vorne 60 bis 80.000 Km, hinten kommen noch 20.000 Km hinzu. Die letzten 600.000 Km habe ich mich auf TRW festgelegt.

Die derzeitigen Bremsscheiben vorne habe ich schon überlang im Gebrauch. Ich hatte nur die Klötze vorne gewechselt und die Bremsscheiben belassen, damit ich alle Bremsscheiben vorne und hinten gleichzeitig wechseln kann. Jetzt ist es Zeit. denn vorne flattert schon alles beim bremsen, aber ich kann damit bestens umgehen. Im Jänner werden sowieso alle Achsen gewechselt. Bremsscheiben und Klötze schon auf der hinteren Sitzbank.

Bei den Reifen verhält sich ähnlich. Lebensdauer in der Regel 60 bis 80.000 Km, wobei ich nicht mehr nur mit Markenreifen fahre. Mir ist der Preis und die Marke der Reifen egal. Ich lege nur Wert auf tiefe Längsrillen und nicht auf Preis und Marke der Reifen. Auch wenn ein Markenreifen drei Mal so teuer ist wie ein Billigreifen muß er ja nicht auch drei Mal besser sein. Ich habe festgestellt, daß es nur sehr geringe Unterschiede gibt wenn überhaupt.

[HeinrichG]

Zitat von j_ramon.lopez

Leider gehen die Reparaturen bei den E31 mittlerweile ins uferlose. Ein Freund hat auch einen und die Teilebeschaffung ist irrsinn.

Das ist Blödsinn...

Nur die wirklich E31 Teile, wie Karosseriezeug, Beleuchtung und etc. sind entsprechend teuer. Der Rest wie Antriebsstrang, Fahrwerk, ... sind normale AG Teile, die in anderen Baureihen aus der Zeit verbaut wurden. Nur wenn die ETK Nummern anders sind, bedeutet es nicht, dass es unterschiedliche Teile sind...

Die unteren Alu-Querlenker sind mit denen des E32 und auch des E34 1:1 identisch, bis auf die Lager. Die Lager im E32/E34 sind Vollgummi, die im E31 sind mit Fett gefüllt... passen tun sie trotzdem.

Zitat von j_ramon.lopez

Ein Klimakompressor kostet mal eben mehr als das doppelte vom baugleichen E38 Motor. Er hat einen der wenigen 5,4l V12 und somit den genau gleichen Motor des E38 drin. Aber die meisten Teile sind dennoch irgendwie anders und nur für den E31 so daß sie eben direkt ein vielfaches kosten.

Klar, wenn man einfach nur stupide nach den BMW-Nummern geht und sein Hirn nicht einschaltet, dann zahlt man. Und gerade beim Klimakompressor ist es der Fall... wer ein Klimakompressor bei BMW kauft, dem kann man nicht mehr helfen.

Ein E31 (Baujahr erstmal egal, mehr dazu später*) hat einen stinknormalen 10PA17C Kompressor, der in 10000 anderen Fahrzeuge verbaut ist. Das einzige, was am 10PA17C fahrzeugspezifisch ist, ist der Deckel mit Anschlüssen für die Leitungen und die Riemenscheibe, das ist alles.



Der neue Kompressor kostet 230€, den Deckel kann man übernehmen.

*Die ersten E31 mit dem M70 hatten einen sog. Locksensor drin, es ist ein Drehzahlsensor im Klimakompressor. Der neue hat sowas nicht, was aber auch nicht schlimm, das kann man umgehen und es tut trotzdem...

[X555]

Danke Heinrich! Du bist mir zuvorgekommen. Weiterhin gibt es auch für den E31 eine große Community die auch über viele Kontakte passende Ersatzteile vermitteln kann. E31 fahren ist nicht billig ,aber nicht unerschwinglich!
So, nun wieder zum Gentleman. Wird Zeit das der mal durch repariert wird!