N62 Motorrevision

[Gegenwind]

Moin,

ich hab ja schon ein paar Mal gefragt aber leider noch keine Auskunft bekommen. Wie sehen denn die Zündkerzen aus ?
Ich kann mir kaum vorstellen, dass die alle schön hellbraun bis stellenweise etwas weißlich sind...

Mach`doch bitte auch von denen ein Bild und stell`s in dein Album mit ein...

[Turbo Boldy]

Entschuldige wenn ich düber weg bin.....


Also von den Kerzen habe ich keine Bilder gemacht, waren auch nicht sonderlich auffällig. Nicht Rehbraun, aber auch nicht schwarz!

Aber allein weil der eine Kat schon angeschlagen war, konnte die Verbrennung ja nicht Ideal sein....! Zum anderen waren die Zündrohre ja auch schon nicht mehr ordentlich dicht, darum einiges an Öl in den Schächten. Kommt jetzt ja alles neu

[Gegenwind]

Das mit der Verbrennung als Ursache oder zumindest Mitursache der Ölkohleablagerungen halte ich deshalb für plausibel.

Kann man m.E. nicht nur dem 5W30 ankreiden.
Wenn die N62 Öl mitverbrennen gibt`s halt Ablagerung, da kann das Mobil 0W40 auch nicht helfen.

Musst du den einen Kat eigentlich ersetzen ?

[Bastl]

Hast Du ne Quelle für die Zündkerzenschachtrohre? Find den BMW-Preis ziemlich unverschämt und muss da dieses Jahr auch noch dran

[Turbo Boldy]

Das mit Öl verbrennen ist ja nu längst vorbei. Habe bei meinem ja ich weiß gar nicht mehr knapp 2 Jahren die VSD gewechselt. Aber aus der zeit stammt auch der Katschaden. Denn kurz nach VSD Wechsel hat es angefangen mit der Fehlermeldung " Katalysator Konvertierung unplausibel".

Und ja, der Kat mus getauscht werden. Habe aber schon seit seiner Zeit für Ersatz gesorgt, kann nu ohne Probleme eingebaut werden.

Durch den Defekten Kat hat es das Gemisch immer zu schön angefettet, daher die Ölkohle auf den Kolben!

[Turbo Boldy]

Zitat von Lexmaul

Hast Du ne Quelle für die Zündkerzenschachtrohre? Find den BMW-Preis ziemlich unverschämt und muss da dieses Jahr auch noch dran

Nein leider nicht, bin also auch zum Freundlichen, aber da bekomme ich mittlerweile auch gute Prozente, somit hat es nicht ganz so weh getan. Aber Recht hast Du

[Turbo Boldy]

So, auch heute natürlich wieder was gemacht, zwar nicht das geschafft was ich mir vor genommen habe, aber nu....

Heute habe ich dann den Kopf Bank 1 montiert, und auch schon den Kettentrieb komplettiert und eingestellt. Lief wie ein Länderspiel, nur nicht so spannend....!

Danach habe ich noch angefangen den anderen Kopf zu zerlegen, und soweit alles fertig gemacht zum Ventile einschleifen. Der Kopf sollte morgen fertig werden, und evtl. auch noch montiert werden, mal schauen.

Bilder gleich wieder im Album. Auf einem Bild habe ich noch die Dichthülse der Kabeldurchführung vom Getriebe gezeigt.

[behrchen]

Erstmal sehr großen Respekt für die Arbeit.
Das würde ich auch gerne können
Mein Fazit nach diesem Thread Ölwechsel auf Mobil, auch wenn der Letzte gerade 3 tkm her ist.

[alexis sorbas]

Das Öl kannst Du schon noch 5000 km fahren.

[Turbo Boldy]

Heutiges Update: Heute war echt ne schwere Geburt. Habe heute den 2. Kopf fertig gemacht, und diesen dann auch montiert.

Nur dabei ist mir dann leider die Kette Bank 1 in den Schacht gefallen, und hat sich prompt unten am Kettenrad verkantet. Tolle Nummer....... Habe über eine Stunde gefummelt um die Kette da wieder vernünftig drüber zu fädeln. Dankt extrem langem Schraubendreher hat es dann doch geklappt.

Das einschleifen der Ventile war auch recht anstrengend, aber auch das hat super geklappt.

Anbei wie immer die Bilder in meinem Album