Ölverlust am Motor nach Wasserrohr-Tausch

[beemer745i]

Zitat von Pureman

Welche Strecke bist du nach dem einfüllen gefahren?

ca. 3 KM in der Stadt

Zitat von Pureman

Wenn du Pech hast, hast du ihn jetzt undicht gemacht.

In der Regel habe ich Pech.. wobei es in diesem Fall mehr eine Mischung aus Pech und Dummheit wäre

Zitat von Pureman

Bloß nicht fahren ... Sofort absaugen

Ok.. Danke!

[Pureman]

Zitat von beemer745i

In der Regel habe ich Pech.. wobei es in diesem Fall mehr eine Mischung aus Pech und Dummheit wäre

Ach dann mach dir mal keinen Kopf.
Ist natürlich nicht gut was du gemacht hast aber mach dir da jetzt keinen Kopf wird schon alles gut gehen.

Lass die Brühe absaugen und gut ist

[ebodeth]

Wasserrohrwechsel hat mit Öl nichts zu tun.
Das Ruckeln hat sicher damit zu tun, dass die Vano´s der Nockenwellenverstellung runtergenommen wurden.
Bei mir war das Problem danach auch.
Die Endstellungen der Nockenwellen müssen beim Spezialisten neu angelernt werden, kostet 40-50€.

[Pureman]

Was ist nun mit deinem Wagen?

[ebodeth]

4 Wochen nach dem Wasserrohrwechsel und eine Woche vor dem Vanoseinstellen war der wagen dann Schrott.
Da hatte sich das alles erledigt.

[Pureman]

Zitat von beemer745i

ca. 3 KM in der Stadt



In der Regel habe ich Pech.. wobei es in diesem Fall mehr eine Mischung aus Pech und Dummheit wäre



Ok.. Danke!

Was ist nun mit deinem Wagen


@ebodeth
Ich meinte den Thread Ersteller

[beemer745i]

Hallo Zusammen,

das zu viele Öl habe ich bei einer freien Werkstatt (zum Glück nur 100 meter von mir entfernt) absaugen lassen. Nun bin ich wieder bei meinem ursprünglichen Problem, dass mein auto nach dem Start sehr stark ruckelt und eine Fehlermeldung ausgibt "Erhöhte Motorbelastung beschädigt Katalysator". Ob die Öl-Lache unter dem Auto hiermit zusammenhängt oder ob es zwei komplett unterschiedliche Fehler sind (die zufällig zur selben Zeit aufgetreten sind) ist mir nach wie vor unklar. Die Werkstatt hat alle Fehler auslesen lassen und mir empfohlen "erstmal" alle 8 Zündkerzen austauschen zu lassen. Zitat: "Danach sehen wir weiter".

Ist dies eine kluge Vorgehensweise? Ich frage deshalb, weil die Werkstatt mir KEINE Konkrete Aussage darüber machen konnte wieviele, welche und ob überhaupt Zündkerzen deffekt sind.

Großes Lob nochmal an dieses Forum!

[beemer745i]

Anbei noch die Fehlercodes aus der Diagnose:

OBD:

Fehlercode P0491
Sekundärluft-Einblassystem Bank 1
-Funktion fehlerhaft.

Fehlercode P0363
Aussetzer
-Tank leergefahren

Fehlercode P1345
Zündkreis Zyl. 2
-Zylinderabschaltung nach Zündaussetzer

Fehlercode P1347
Zündkreis Zyl. 3
-Zylinderabschaltung nach Zündaussetzer

Fehlercode P1355
Zündkreis Zyl. 7
-Zylinderabschaltung nach Zündaussetzer

Motor (Bosch MEV 9.2 8-Zyl.):

Fehlercode 10342:
Variable Ventilsteuerung
-Adaption fehlerhaft.

Fehlercode 10280, 10080:
Sekundärluft-Einblassystem Bank 1
-Funktion fehlerhaft

Fehlercode 10081:
Sekundärluft-Einblassystem Bank 2
-Funktion fehlerhaft

Fehlercode 10017:
Lambdasonde Bank 1 nach Kat.
-Sondenalterung

Fehlercode 10012:
Lambdaregelung Bank 1 nach Kat.
-Signal fehlerhaft

Fehlercode 10062:
Verbrennungsaussetzer
-Aussetzer an mind. 1 Zyl.

Fehlercode 10057:
Verbrennung Zyl. 2
-Verbrennungsaussetzer festgestellt