Wasser im Sekundärluftsystem

[JeanClaudeP]

Ich habe seit kurzem ein Problem mit dem Sekundärluftsystem.

Im Fehlerspeicher habe ich nach dem Start immer die Fehler "P0491 Sekundärluftsystem Bank 1" und "P0492 Sekundärluftsystem Bank 2".

Ich habe die Pumpe prüfen lassen (externe Spannung angelegt). Sie läuft nicht an, ist also definitiv im Eimer.

Beim abziehen des Schlauchs kam etwa 1 Liter mehr oder weniger klares Wasser raus.

Vor einer Woche ist auch der Luftmassenmesser kaputt gegangen. Der ist jetzt getauscht.

Habt Ihr eine Idee was die Ursache sein könnte? Ist das Kondenswasser oder wurde das von woanders gezogen?

Wie kann ich feststellen ob die beiden Sperrventile auch gewechselt werden müssen?

Der Motor läuft auch nicht mehr richtig rund. Auch wenn er warm ist, schwankt die Drehzahl minimal aber spürbar. Auch der Spritverbrauch hat sich langsam erhöht in den letzten Wochen. Ich dachte dass es mit dem neuen Luftmassenmesser wieder normal würde, aber das ist nicht passiert.

Danke für Eure Antworten.

[JeanClaudeP]

Nachtrag:

Der Luftfilter selber ist trocken.

[JeanClaudeP]

BMW sagte es ist wahrscheinlich Kondenswasser und es sollte genügen die Pumpe zu tauschen. Am Montag gibts eine neue. Ich bin mal gespannt.

[peterpaul]

Wo soll den das Kondenswasser herkommen?
Im Bereich der Luftschläuche ist es doch niemals so kühl, dass dort Wasser kondensieren kann - eher das Gegenteil.

Kam der Liter Wasser aus der Pumpe oder aus den zu den Ventilen führenden Schlauch?

[JeanClaudeP]

Gute Frage. Das Wasser kam aus dem Schlauch der zu den Ventilen führt.

[peterpaul]

Zitat von JeanClaudeP

Gute Frage. Das Wasser kam aus dem Schlauch der zu den Ventilen führt.

Der Schlauch teilt sich vor dem Motor in 2 Teile und führt unter der Ansaugbrücke nach hinten zu den Ventilen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es DORT so kühl wird, dass da wirklich Wasser kondensieren kann - eher das Gegenteil.
Außerdem - die Pumpe ist eine LUFTpumpe und sie saugt die Luft nach dem Luftfilter an und pumpt diese Luft dann in das System.
Feuchtigkeit in der Luft - Nebel oder so - die sollte doch schon vorher abgefangen sein - sonst hätten wir ja bei Regen und Nebel gleichsam eine zusätzliche Leistungsspritze durch Wasserbeimengung der Ansaugluft.

Irgendwie doch schon etwas unwahrscheinlich - nicht wahr?

Das einzige was ich mir allenfalls vorstellen kann, ist, dass sich der Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten gelöst hat und Spritzwasser mit angesaugt wurde - in den ersten Metern der Fahrt, bis der Kat warm ist.

Oder der Ansaugschlauch auf der Strecke zwischen Luftfilterkasten und Luftpumpe gebrochen ist und so Nässe (Spritzwasser) zwangsweise im Lauf der Zeit mitbekommen hat - aber anders kommt im Leben nicht Wasser in das System!!!!!

Also kontrollier den Schlauch mal - das geht von oben sehr leicht - am Luftfilterkasten vorn lösen und mal dran ziehen ......

Hier die Nummer 6:
 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_3280

[oddysseus]

Ventile defekt und lassen Abgase durch !?!?

[peterpaul]

Es soll gelegentlich vorkommen, dass die Abgase eine gewisse höhere Temperatur aufweisen - vor allem so kurz nach dem Auslassventil.... wesentlich höher als die 100 Grad C, die zum Verdunsten von Wasser notwendig sind .....

deshalb glaub ich da eher weniger dran ...

[sINce0980]

Das mit dem Wasser hatte ich auch, bei meinem.

Wenn die Sperrventile im Sack sind, zieht er das Kondenswasser mit an und verschluckt sich. Gibt ein unschönes ruckeln beim Kickdown oder zügigerer Fahrweise.

Zu 100% kannst du dir erst sicher sein, wenn du die Ventile ausgebaut hast und mal reinpustest.

[peterpaul]

Sichtprüfung reicht auch aus: wenn die Luftseite der Ventile Russablagerungen hat - dann sind sie kaputt.

Übrigens: Ich hab da eine ganz andere Erfahrung gemacht:
Die Ventile waren elend lange defekt - und trotzdem war kein Wasser im System ....

Also muss eine andere Erklärung her ....