Meidlingers Jagd auf 1 Million

[wolfgang]

Also ich habe lieber einen Reifen der mir 90% übern Sommer Sicherheit gibt und im starken Regen wird die Geschw. dann eben etwas herabgesetzt.

Ich habe 2 Autos gekauft die solch ein Profil drauf hatten, da waren die Reifen das erste was ich entsorgt habe.

[Der-Meidlinger]

Zitat von wolfgang

Also ich habe lieber einen Reifen der mir 90% übern Sommer Sicherheit gibt und im starken Regen wird die Geschw. dann eben etwas herabgesetzt.

Ich habe 2 Autos gekauft die solch ein Profil drauf hatten, da waren die Reifen das erste was ich entsorgt habe.

Ich bin die ersten 300.000 Km ausschließlich nur mit - angeblich - hochwertigen und teuren Reifen gefahren, wie Michelin, Pirelli, Dunlop etc. BMW hat mir diese Marken immer montiert.

Aber wenn ich heute die Sache betrachte sehe ich keinen Sinn darin. Ein Reifen muß nicht besser sein wenn er teurer ist. Ich weiß daß auch teure Markenreifen ihre Macken haben, genau so wie billige, aber der Unterschied nicht wesentlich und meistens nur der Name und der Preis ist.

Ich glaube, daß es bei den meisten nur das Ego ist teure Reifen mit bekannten Namen an den Flanken zu fahren und nichts anderes. Den selben Zweck erfüllen auch unbekannte Marken, nur haben die halt keine großen Namen an den Flanken.

[Bastl]

Glaubst Du das alles eigentlich, was Du da von Dir gibst? Ach ja, tust Du…

Ja, ist ein reines Egoding mit den Reifen und eigentlich ist man bekloppt, wenn man keine Billigreifen kauft. Sind halt nicht alle so überschlau wie der Meidlinger

[Der-Meidlinger]

Zitat von Bastl

Glaubst Du das alles eigentlich, was Du da von Dir gibst? Ach ja, tust Du…

Ja, ist ein reines Egoding mit den Reifen und eigentlich ist man bekloppt, wenn man keine Billigreifen kauft. Sind halt nicht alle so überschlau wie der Meidlinger

Es gibt aber immer welche, die wissen alles und alle anderen haben keine Ahnung. Ich gratuliere Dir zu Deiner grenzenlosen Weisheit.

Ich halte die Bekloppt, die sich von Dir beraten lassen. Ich bleibe lieber bei meinen Erfahrungswerten.

[Bastl]

Ich berate aber keinen - und wenn, würde ich nicht so einen Blödsinn mir zusammenreimen.

Aber das wird man in diesem Thread wohl noch weiter lesen.

[Der-Meidlinger]

Zitat von Bastl

Ich berate aber keinen - und wenn, würde ich nicht so einen Blödsinn mir zusammenreimen.

Aber das wird man in diesem Thread wohl noch weiter lesen.

Geht Deine Weisheit doch nicht so weit, daß Du Kollegen beraten könntest ?
Ähnliches habe ich mir gedacht, daß Dein Wissen doch zu wünschen übrig läßt und Du recht hast, lieber niemand zu beraten, damit Du Dir kein Eigentor schießt.

[Bastl]

Du drehst es Dir auch wie es für Dich am besten passt - auch das zieht sich in Deinen Beiträgen so durch.

Mit Deinen billigen Provokationen landest Du leider bei mir nicht, dafür hast Du dann doch nicht die passende Kragenweite .

Alter macht eben doch nicht weiser. Fahr weiter vorsichtig.

[Der-Meidlinger]

Zitat von Bastl

Du drehst es Dir auch wie es für Dich am besten passt - auch das zieht sich in Deinen Beiträgen so durch.

Mit Deinen billigen Provokationen landest Du leider bei mir nicht, dafür hast Du dann doch nicht die passende Kragenweite .

Alter macht eben doch nicht weiser. Fahr weiter vorsichtig.

Ich werde mir erlauben so zu fahren wie ich möchte und nicht Du mir vielleicht vorschreiben möchtest. Bis jetzt bin ich gut gefahren damit.

Mir passen meine Hemden und das reicht.

[HeinrichG]

Zitat von wolfgang

V-Profil hat nur einen Vorteil und das ist bei heftiger Nässe, sonst kannst die vergessen und ich fahre nicht den ganzen Sommer bei extremregen umher und wenn es heftig Regnet, dann ist es eh besser etwas langsamer zu fahren.

V-Profil ist nicht gleich V-Profil. Es gibt voll-V (zum Beispiel Goodyear Eagle F1 GS-D3) und einfach nur V (Dunlop SP 9000).

Die F1 bin ich jahrelang auf dem 8er gefahren, insgesamt 4 Sätze "verfahren". Der Reifen ist was Traktion angeht und Seitenführung ist einfach nur mega geil, man kann den Koffer in die Ecke schmeißen, als gäbe es kein Morgen, er geht wie auf den Gleisen (mein 8er hat mehr Sturz auf der VA). ABER: wenn die Spur/Sturz und/oder der Luftdruck nicht 100% passt, ist der Reifen ein absolutes Spurrillensuchgerät und es ist echt nicht normal... er verzeiht gar nichts. Zum Glück bin ich an einen sehr kompetenten GoodYear Mitarbeiter geraten, mit dem ich dann den richtigen Luftdruck "rausgefahren" habe, sodass es 100% gepasst hat.

Die normalen V-Profile sind da nicht so empfindlich.

Auf dem E65 fahre ich auf der VA die Dunlop Sp Sport MAXX und die sind top und ziemlich unempfindlich, was die Spurrillen angeht.

Zitat von wolfgang

Also ich habe lieber einen Reifen der mir 90% übern Sommer Sicherheit gibt und im starken Regen wird die Geschw. dann eben etwas herabgesetzt.

Ich habe 2 Autos gekauft die solch ein Profil drauf hatten, da waren die Reifen das erste was ich entsorgt habe.

Welche waren es?

[wolfgang]

Ein Chrysler Stratus Cabrio und ein E65.
Wir reden hier nicht von Marken V Reifen sondern von Billig mist