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ich habe grade mal ein Problem, ich brauche irgendwoher 25-50l (von mir aus auch Faß) Motoröl 10W-40, muß bei 5 Autos, zwischen 5 und 9 Liter je nach Auto Ölwechsel veranstalten. Dieses Öl paßt aber auf alle Autos, kann ich für jedes nehmen, ich brauche nur für Benziner und auch keine Hochleistungsmotoren. 2xBMW, 1xMazda, 1xNissan, 1xVolvo
Wenn ich mir das literweise kaufen müßte, könnte ich mir gleich ne neue Karre kaufen. Also möglichst günstisch.
Kann mir jemand eine Bezugsquelle sagen, wo ich in dieser Größenordnung, gerne auch ein Faß bestellen könnte.
MFG Andi!
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ICH MAG KEINE GRÜNEN UND ICH MAG FEINSTAUB, WEIL DER WEISS; DAS ER VOR DEM UMWELTZONENSCHILD STEHENBLEIBEN MUSS, AUSSERDEM HAB ICHS GERNE WARM IN MEINEM ÖKOLOGISCH BEDENKLICHEM V8!!!
@Benni,
danke für den Hinweis. Du hast das 5w-30 rausgesucht/gekauft. Ich "tanke" 0w-40, das ist ein bissl teurer. Der Preis pro Liter inkl. Versand liegt nun bei mir bei 6,34 €. Damit kann ich leben. Beim nächsten Einkauf halte ich auch in der Bucht ausschau.
--> also hat dieser Thread von Erich ja schon was gebracht! Das freut mich
@ Boxerheinz,
wie finde ich heraus, welches Öl nun das Beste ist für den alten V12?
Ich denke ich tue ihm mit dem 0W-40 was Gutes, aber das Zeug mag er auch echt gerne. Er nimmt echt große Schlucke von dem Goldsaft. Ich habe versucht Infos zu finden, aber klare Aussagen habe ich bis jetzt nicht bekommen.
Das 0W-40 ist dünnflüssig und die Dichtungen in dem alten Motor können es nicht halten. Dafür verbrennt es aber rückstandsfrei. Nehme ich andere Öle, die Rückstände hinterlassen, schade ich meinem Motor unter Umständen.
- Lauffleistung bisher ca. 400 tsd. km
Hierzu gerne mehr in dem korrekten Thread.
Kann mir jemand sagen, in welchem Thread das "richtige" Öl für den M70 diskutiert wird?
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
Zitat:
Zitat von Excellenz
Kann mir jemand sagen, in welchem Thread das "richtige" Öl für den M70 diskutiert wird?
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
Das 0W-40 ist dünnflüssig und die Dichtungen in dem alten Motor können es nicht halten.
Diese Aussage stimmt so nicht. Das Öl ist nur in kaltem Zustand etwas dünnflüssiger als z.B. ein 10W-40, aber im warmen Zustand ist es faktisch gleich!
Es ist ein weit verbreiteter Irrtum (und wurde hier im Forum schon zig-Mal diskutiert), dass ein 0W-Öl dünn wie Wasser wäre!
Ich fahre das (als vollsynthetisches Öl) übrigens seit vielen Jahren und es verringert den Verschleiß bei kalter Maschine. Ansonsten verhält es sich wie alle anderen 40er-Öle.