Modell E65/E66 |
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11.08.2014, 15:48
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#21
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Und dann ist das so ? Das Problem ist hinlänglich bekannt - und zieht sich auch bei den Nachfolgemodellen weiter durch.
Wird übrigens oft nicht erkannt, wenn die anderen drei Griffe im Gegensatz zum Fahrergriff nicht mehr gehen.
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Viele Grüße
Sebastian
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11.08.2014, 15:59
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#22
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Beim E65 hatte ich in 1,5 Jahren bei zwei Klinken damit zu tun.
Beim F01 hatte ich bisher keine Probleme mit Comfortzugang und hatte hier bisher auch nur einmal gelesen, dass ein Erkennungssensor auf der Klinke nicht mehr schnell genug reagiert.
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11.08.2014, 16:20
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#23
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hallo,
danke für die zahlreichen Infos. Da bin ich ja dann doch ein wenig beruhigt, wenn es bei einigen lange gehalten hat mit den Komfortzugang.
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Gruß aus Dortmund
Michael
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11.08.2014, 18:48
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#24
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Hi,
ich habe in einem anderen Thread schon geschrieben das ich meinen Fahrertürgriff repariert habe "Kabelbruch" und der Komfortzuganggriff
hatte einen Stempel 06.2007... Kabelbruch gefixt und der olle Griff
geht wieder, hat lange gehalten und geht jetzt auch wieder..
So übel wie der Ruf scheinen manche Griffe doch nicht zu sein
Und nein... ich steige nicht durch das Fenster ein ich nehme die Türe.........
Gruß Stefan
Geändert von McQueen (11.08.2014 um 18:55 Uhr).
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12.08.2014, 07:54
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 27.01.2010
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E65 750i Produktionsdatum:09.05.2006 VIN:DH78026 BRC Gaser Umbau by Erich M.
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Löscht du die Adaptionswerte mit In** und wie machst du die Adaptionsfahrt?
Grüßle Tom
Zitat:
Zitat von McQueen
Ruckeln beim Getriebe tun alle 6 Gang Automaten das äussert sich beim Kolonnenfahren oder beim abbremsen vor Ampeln oder bei Gasgeben und sofort wieder den Fuss vom Gas... dann schaltet das Getriebe etwas bescheuert
als wüsste es nicht was es im Moment tun soll ? So etwa?
Oder meinst Du mit hakelig wenn du beschleunigst und die Gänge ruckartig hochschalten ?
Bei dem erst genannten Symptomen hilft ein Reset der Adaptionswerte regelmässig.
Und beim zweit genannten stimmt was nicht, denn meines schaltet butterweich hoch.
Das 5 Hp24 oder 5Hp30 im E38 fühlte sich besser an, sagen viele hier.
Gruß Stefan
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Wer an die Quelle möchte muss gegen den Strom schwimmen....
LPG
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12.08.2014, 08:20
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#26
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Ja. mach ich mit Inpa..
Adaptionsfahrt.... Fahre jeden Morgen zur Arbeit, Landstraße, Autobahn, Stadt 30km. Da ist für mich alles drin was das Getriebe braucht für mein Fahrprofil.
Extra Adaptionsfahrt nach einem bestimmten Schema, Nööö...
Stefan
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12.08.2014, 08:27
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 27.01.2010
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E65 750i Produktionsdatum:09.05.2006 VIN:DH78026 BRC Gaser Umbau by Erich M.
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Hallo Stefan danke für die Info ich wollte das die ganze Zeit schon mal machen habe mich aber durch die Vielzahl der verschiedenen Möglichkeiten(hab jetzt nicht mehr alle im Kopf) Werte zurückzusetzen nicht getraut.
Kannst du mir den genauen Wortlaut sagen welche ich zurücksetzen muss da waren glaube ich mehrere Möglichkeiten.
Grüßle Thomas
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