BMW 730Li Individual (G12) mit M Sport Paket in Individual Rubin Schwarz metallic auf 21 Zoll Rädern

[Butl77]

Kann mir persönlich nicht vorstellen, einen 7er mit 4 Zylinder zu fahren.
Meine Wunschvorstellung wäre der V12 als Hybrid, aber das wird es leider nicht spielen.

Gruß,Butl

[Christian]

Zitat von Butl77

Meine Wunschvorstellung wäre der V12 als Hybrid,

Ja, das fände ich auch gut. Audi macht es ja im A8 nun vor, den es konsequent nur als Mild-Hybrid gibt - egal welchen Motor man wählt. Das fände ich für den 7er auch sehr gut. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass BMW das nachahmt, da es zu kostspielig, zu fehleranfällig und insgesamt zu ungünstig für den Profit ist.

Was den Profit angeht, scheint Audi ja anders zu denken. Vermutlich legt Audi eher Wert auf "das Beste was geht" - auch zu Lasten des Profits. Aber Audi muss in dieser Klasse ja auch noch Boden gut machen.

Gruß,
Chriss

[Geius]

Zitat von Butl77

Kann mir persönlich nicht vorstellen, einen 7er mit 4 Zylinder zu fahren. Meine Wunschvorstellung wäre der V12 als Hybrid, aber das wird es leider nicht spielen. Gruß,Butl

Hi,


vielleicht folgt doch ein Hybrid - als V12 Top-Modell.


Gruß


Geius

[KaiMüller]

Bemerkenswert ist, dass in der jüngsten AMS (im Rahmes eines Vergleichstest 530i/E300) auch die Vorgänger E39 540i und W210 E420 kurz verglichen wurden.
Ergebnis: der 530i G30 fährt dem 540i E39 ja sowas von davon (über 1s schneller auf 100, über 3s schneller auf 200), bei erheblich geringeren Verbrauch (5l weniger Testverbrauch!).
Inflationsbereinigt niedrigerer Grundpreis.

Also die reinen Fahrleistungen wären sicher auch beim 730i absolut nicht zu bemängeln.
Was bleibt?
Das Geräusch? Die Auto sind so hervorragend gedämmt, man hört eh kaum was.
Und wie bereits erwähnt kann der B48 mit dem B57 da durchaus mithalten. Mit Sounddesign sowieso.
Sonst?
Das Ego? Nur 4 Zylinder? Also bitte....

[Claus]

Zitat von KaiMüller

Ergebnis: der 530i G30 fährt dem 540i E39 ja sowas von davon (über 1s schneller auf 100, über 3s schneller auf 200), bei erheblich geringeren Verbrauch (5l weniger Testverbrauch!).
Inflationsbereinigt niedrigerer Grundpreis.

Warum sollte ein Auto, das kaum weniger Leistung, dafür aber 8 (!) statt 5 Gänge hat, nicht schneller sein? Zumindest die offiziellen Angaben zwischen 530i G30 und 540i E39 weichen kaum um ein paar Zehntel voneinander ab, auf der Straße sind sie in etwa gleich schnell.

Klar ist auch, dass zwischen den Autos 22 Jahre liegen, wobei der M40 mittlerweile sogar 26 Jahre alt ist. Dass viele Zylinder auch mehr Kraftstoff verbrauchen, ist ebenfalls allseits bekannt.

Zum Glück gibt es - auch beim Verbrauch - große Fortschritte, 5 Liter weniger sind schon eine Hausnummer, aber auch zu einem großen Anteil wiederum dem modernen Getriebe zu verdanken.

Mir wär das mit den 4 Zylindern egal, wenngleich mir ein 6-Zylinder-Motor eher gefallen würde. Aber dafür gibt es ja den 540i und wer noch mehr will, kann zum M550i greifen. Letzter dürfte dann mit 4,0 sec auf 100 km/h auch hochkarätigen Sportwagen im Standardsprint das Leben schwer machen. Aber das spielt bei einer Limousine natürlich nur eine untergeordnete Rolle, denn die Werte darüber sind ungleich interessanter, da typische Autobahnsituationen. Ja, ja, das Kind im Manne will halt manchmal etwas spielen...

[KaiMüller]

Ich will nur sagen, keiner käme auf die Idee, die realen Fahrleistungen des 540i E39 (oder 740i E38) als unzureichend zu bezeichnen; auch heute noch.
Und fahren ist nunmal wofür ein Fahrzeug da ist- wesentliche Eigenschaft also.
(Dass das drumherum sowieso um Welten besser ist, weil neuer, ist eh klar.)

Ein x30i kann das Gleiche aber besser und effizienter.
Warum also nicht?
Wegen geringerer Zylinderzahl? Das fände ich etwas affig.

[E38_Fan]

Den Bericht in der AMS habe ich auch mit Interesse gelesen und war erstaunt wie gut die 4 Zylinder heute doch sind, ein V8 von damals kann bis auf den Klang nichts besser!
Aber wenn ich im Jahr nur wenig fahren würde, wäre es bei mir trotzdem eher der 540i E39 statt 530i G30

[KaiMüller]

Ich muss sagen, der Umstieg von 330i E46 auf 428i F32 war eine Verbesserung, was den Antrieb angeht.
Ja, ein großer Anteil geht auf das Getriebe aber auch der Motor ist nicht übel.